Κυριακή, 25 Οκτωβρίου, 2026

Κέρδη ρεκόρ κατέγραψε η εταιρεία Inditex, σύμφωνα με ανακοίνωση της, καθώς η αλυσίδα ρούχων Zara κάνει ριμπάουντ στα έσοδα τόσο από το ηλεκτρονικό εμπόριο όσο και από τις πρόσφατες περικοπές σε πάνω από 1000 φυσικά καταστήματα που υπολειτουργούσαν τα τελευταία τρία χρόνια.

Τα λειτουργικά κέρδη αυξήθηκαν κατά 29% σε 5,52 δισ. ευρώ (5,9 δισ. δολάρια) τους 12 μήνες μέχρι τον Ιανουάριο, ανακοίνωσε η εταιρεία την Τετάρτη.

Η Inditex έκλεισε τα μη αποδοτικά καταστήματά της και τώρα αποκομίζει τα οφέλη, με τα καθαρά κέρδη να αυξάνονται στα 10 δισ. ευρώ. Αυτό θα βοηθήσει στη χρηματοδότηση ενός επενδυτικού σχεδίου ύψους 1,6 δισ. ευρώ για το 2023, που περιλαμβάνει επέκταση σε μεγάλες πόλεις των ΗΠΑ, μια νέα τεχνολογία για την αντικατάσταση των σκληρών ετικετών τιμών και την επέκταση μιας πλατφόρμας για την πώληση μεταχειρισμένων ρούχων στη Γαλλία και τη Γερμανία.

Οι επενδύσεις της Inditex στη νέα τεχνολογία τη βοηθούν να ξεπεράσει τη σουηδική ανταγωνίστρια Hennes & Mauritz AB, η οποία ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 3% τους τελευταίους τρεις μήνες έως τον Φεβρουάριο.

Η Inditex κατάφερε να διατηρήσει την αύξηση του κόστους σε χαμηλότερο επίπεδο από την αύξηση των εσόδων παρά τον πληθωρισμό. Το μικτό περιθώριο κέρδους, μια στενά παρακολουθούμενη μέτρηση που μετρά τα κέρδη ως ποσοστό των πωλήσεων, διαμορφώθηκε στο 57%, λίγο πριν από τις εκτιμήσεις των αναλυτών.

Ο όμιλος αντιμετωπίζει δύσκολες συγκρίσεις το 2023, δεδομένης της περσινής έκρηξης των πωλήσεων, η οποία βοηθήθηκε από την ανεβασμένη ζήτηση και τις αυξήσεις των τιμών που ξεπέρασαν τον πληθωρισμό. Τα έσοδα στις πρώτες πέντε εβδομάδες του τριμήνου αυξήθηκαν κατά 13,5% σε σταθερές τιμές συναλλάγματος, έναντι ποσοστού 18% στο σύνολο του έτους έως τον Ιανουάριο.

Τι προκάλεσε την ανάρτηση του Λάμπη Τσιριγωτάκη για τον υπουργό Μετανάστευσης και Ασύλου

Νέα στοιχεία στην απάντησή του προς τον δημοσιογράφο, Λάμπη Τσιριγωτάκη, ο οποίος αμφισβήτησε τις σπουδές του παρουσιάσε το πρωί της Τετάρτης ο υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου, Νότης Μηταράκης.

Συγκεκριμένα ο κ. Μηταράκης ανήρτησε στο Twitter το πτυχίο που έλαβε από το πανεπιστήμιο της Οξφόρδης, στοιχείο που είχε αμφισβητήσει ο επί χρόνια ανταποκριτής της ΕΡΤ στο Λονδίνο.

«Για το αρχείο σας» έγραψε ο Νότης Μηταράκης στη λεζάντα της φωτογραφίας του πτυχίου του.

Στην ανάρτησή του, το βράδυ της Τρίτης, ο Νότης Μηταράκης απάντησε, δίχως να τον κατονομάζει, στον Λάμπη Τσιριγωτάκη ο οποίος προηγουμένως είχε αμφισβητήσει πως ο υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου διαθέτει το πτυχίο που δηλώνει στο βιογραφικό του.

Συγκεκριμένα, ο Νότης Μηταράκης έγραψε: «Γνωστός δημοσιογράφος το 2019 ζητά παρέμβασή μου για χρέη προς ΕΦΚΑ, που προφανώς δεν έκανα. Γραπτώς διαμαρτύρεται. Προχθές με καλεί σε εκδήλωση βιβλίου του, που δεν πήγα. Με SMS με λέει ανάγωγο. Για να «εκδικηθεί» λέει ότι δήθεν δεν έχω πτυχίο από Οξφόρδη… Κρίμα και τον σεβόμουν».

Νωρίτερα ο δημοσιογράφος Λάμπης Τσιριγωτάκης με ανάρτησή του στο Facebook αμφισβητούσε το κατά πόσο ο κ. Μηταράκης έχει το πτυχίο που ο ίδιος έχει δηλώσει στο βιογραφικό του.

Όπως γράφει πως ο ίδιος διαβάζοντας το βιογραφικό βλέπει ότι δηλώνει πως έχει πτυχίο στις βιομηχανικές επιστήμες από το πανεπιστήμιο της Οξφόρδης. «Από ποιο κολλέγιο του πανεπιστημίου της Οξφόρδης πήρε το πτυχίο του, γιατί οι δικές μου πληροφορίες δεν συμφωνούν με το συγκεκριμένο περιεχόμενο στο βιογραφικό του κ. Μηταράκη»

Η ανάρτησή του Λάμπη Τσιριγωτάκη:

Ο Μίμης Παπαϊωάννου άφησε σήμερα την τελευταία του πνοή στα 80 του χρόνια. Εδώ και χρόνια ταλαιπωρούταν από σοβαρά προβλήματα υγείας μιας και ο μύθος της ΑΕΚ και του ελληνικού ποδοσφαίρου πάλευε με τη νόσο Αλτσχάιμερ.

Έκανε μια καριέρα τεράστια εντός και εκτός ποδοσφαίρου. Θα μπορούσε να αγωνιστεί στη Ρεάλ Μαδρίτης που δεδομένα τον επιθυμούσε, όμως εκείνος ήθελε να κάνει καριέρα στο πλάι του Στέλιου Καζαντζίδη. Τραγούδησε τον ύμνο της ΑΕΚ, έγραψε πολλά χιλιόμετρα στους αγωνιστικούς χώρους και θα μνημονεύεται ως ένας εκ των κορυφαίων Ελλήνων ποδοσφαιριστών της ιστορίας.

Καταγόμενος από τη Νέα Νικομήδεια Ημαθίας, γεννημένος στις 23 Αυγούστου 1942 αποτέλεσμα ένας από τους μεγαλύτερους ποδοσφαιριστές που ανέδειξε το ελληνικό ποδόσφαιρο και μάλιστα η IFFHS τον αναγνώρισε ως τον κορυφαίο Έλληνα ποδοσφαιριστή του 20ού αιώνα. Το 2003 ψηφίστηκε ως ο τρίτος καλύτερος Έλληνας ποδοσφαιριστής από την ΕΠΟ για το εορτασμό των 50 χρόνων της UEFA, ενώ και πάλι η IFFHS τον επέλεξε στην καλύτερη 11άδα όλων των εποχών του ελληνικού ποδοσφαίρου στο 2021.
Μίμης Παπαϊωάννου (αρχείο ΕΡΤ)

Ο Μίμης Παπαϊωάννου ξεκίνησε την καριέρα του στην ομάδα της γενέτειράς του, τη Νέα Γενεά Νικομήδειας. Το 1962 πήρε μεταγραφή στην ΑΕΚ έναντι 140.000 δραχμών.

Με την ΑΕΚ αγωνίστηκε επί 17 συνεχείς περιόδους και μαζί της γνώρισε μεγάλες διακρίσεις. Κατέκτησε πέντε πρωταθλήματα Α΄ Εθνικής (1963, 1968, 1971, 1978, 1979) και τρία κύπελλα Ελλάδας (1964, 1966, 1978). Επίσης, αναδείχθηκε δύο φορές πρώτος σκόρερ (1964, 1966) και ήταν βασικός συντελεστής σε δύο εντυπωσιακές πορείες της ομάδας στα ευρωπαϊκά κύπελλα, το 1968-69 στο κύπελλο Πρωταθλητριών και το 1976-77 στο κύπελλο ΟΥΕΦΑ.

Το 1979 σταμάτησε να αγωνίζεται στην Ελλάδα έπειτα από 480 αγώνες πρωταθλήματος. Πέτυχε 234 γκολ, ρεκόρ για την εποχή που κατέρριψε ο συμπαίκτης του Θωμάς Μαύρος 11 χρόνια αργότερα. Μέχρι σήμερα κατέχει την έκτη θέση σε συμμετοχές και την τρίτη θέση στους σκόρερ στην Α΄ Εθνική. Είναι δε στην πρώτη θέση στους σκόρερ με την ίδια ομάδα.

Τη χρονιά εκείνη μετέβη στις ΗΠΑ, όπου αγωνίστηκε για μια περίοδο στον Παγκύπριο Νέας Υόρκης ως παίκτης – προπονητής και κατάφερε να κατακτήσει το νταμπλ στο τοπικό πρωτάθλημα και κύπελλο. Αν και πλησίαζε τα 40 προσέλκυσε το ενδιαφέρον της κορυφαίας επαγγελματικής λίγκας των ΗΠΑ, της NASL, αλλά πλέον είχε αποφασίσει να σταματήσει.

Στην εθνική Ελλάδας αγωνίστηκε από το 1963 έως το 1978, σημειώνοντας ρεκόρ συμμετοχών (61) και τερμάτων (21) για την εποχή εκείνη. Σήμερα, κατέχει την 5η θέση στον πίνακα των σκόρερ όλων των εποχών με την εθνική ομάδα.

Μετά το τέλος της αγωνιστικής του καριέρας επεδίωξε να εργαστεί ως προπονητής σε μερικές ομάδες, όπως στην Κέρκυρα, χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία. Υπήρξε συνεργάτης του Αλκέτα Παναγούλια στον πάγκο της Εθνικής Ελλάδας στο Μουντιάλ 1994 στις ΗΠΑ.
Μίμης Παπαιωάννου «ΑΦΙΕΡΩΜΑ».

Το ποδόσφαιρο δεν ήταν η μοναδική του καριέρα όμως καθώς εργάστηκε μερικά χρόνια ως επαγγελματίας λαϊκός τραγουδιστής βιώνοντας μεγάλες στιγμές στις αθηναϊκές πίστες ενώ, εκείνος τραγούδησε τον ύμνο της ΑΕΚ που υπάρχει μέχρι και σήμερα. Η Ένωση διαφυλάσσοντας την κληρονομιά του έχει «ντύσει» έναν από τους πυλώνες του νέου της γηπέδου με την μορφή και το όνομα του Μίμη Παπαϊωάννου. Η απουσία του από τα εγκαίνια της «OPAP Arena» προκάλεσε ερωτήματα, ωστόσο η υγεία του είχε επιδεινωθεί αρκετά και δεν μπορούσε να δώσει το παρών.

Η ανακοίνωση της ΠΑΕ ΑΕΚ για τον Μίμη Παπαϊωάννου

Η οικογένεια της ΑΕΚ θρηνεί την απώλεια του μεγάλου Μίμη Παπαϊωάννου που έφυγε από τη ζωή σήμερα το πρωί στα 81 του χρόνια. Ο μεγαλύτερος ποδοσφαιριστής στην ιστορία της ομάδας μας πέρασε στην αιωνιότητα, έχοντας παλέψει για χρόνια με σοβαρά προβλήματα υγείας.

Ο κορυφαίος Έλληνας ποδοσφαιριστής του 20ου αιώνα, όπως αναδείχθηκε από τη Διεθνή Υπηρεσία Στατιστικής Ποδοσφαίρου (IFFHS) το 2000, γεννήθηκε στις 23 Αυγούστου 1942 στην Νέα Νικομήδεια της Ημαθίας. Εκεί έπαιξε πρώτη φορά ποδόσφαιρο, πριν τον αποκτήσει η Βέροια το 1959. Με το ποσό ρεκόρ, για την εποχή, των 175 χιλ. δραχμών, η ΑΕΚ θα καταφέρει να τον αποκτήσει το 1962. Έμελλε να είναι μια από τις πιο σημαντικές μεταγραφές στην ιστορία της ΑΕΚ, την οποία υπηρέτησε μέχρι το 1979, κατακτώντας 5 Πρωταθλήματα και 3 Κύπελλα.

Μαζί με τον Κώστα Νεστορίδη και τους άλλους μεγάλους άσους της εποχής οδήγησαν την «Ένωση» στην κατάκτηση του τίτλου το 1963. Μετά τον τίτλο του 1963, πρωταγωνίστησε στις κατακτήσεις των πρωταθλημάτων του 1968, του 1971, του 1978 και του 1979, στα Κύπελλα του 1964, του 1966 και του 1978, στην συμμετοχή στα προημιτελικά του Πρωταθλητριών το 1968-69 και στα ημιτελικά του ΟΥΕΦΑ το 1977. Σφράγισε μάλιστα την τελευταία πρόκριση, αυτή στα προημιτελικά με αντίπαλο την Κουίνς Παρκ Ρέιντζερς, σκοράροντας με ασύλληπτη κεφαλιά (με τη γνωστή ικανότητά του να στέκεται στον αέρα) το τρίτο γκολ που οδήγησε την αναμέτρηση στην παράταση και στη συνέχεια στα πέναλτι, όπου προκρίθηκε η ΑΕΚ.

Ο Μίμης Παπαϊωάννου ήταν ο πρώτος σκόρερ όλων των εποχών για την ΑΕΚ, με 289 γκολ σε 566 εμφανίσεις. Τα 236 σε 481 εμφανίσεις στην Α’ Εθνική. Ηταν επίσης πρώτος σκόρερ στο πρωτάθλημα, το 1964 και το 1966. Στην Εθνική Ελλάδας αγωνίστηκε 61 φορές με 21 γκολ.

Από τα ΜΜΕ που θα «σιγήσουν» έως αύριο στις 5 πμ λόγω της 24ωρης απεργίας που προκήρυξε η ΕΣΗΕΑ, ξεκινά η νέα κινητοποίηση των συνδικάτων με αίτημα να αποδοθούν οι πραγματικές ευθύνες για το έγκλημα των Τεμπών, και να ληφθούν όλα τα μέτρα ώστε να μη θρηνήσουμε άλλα θύματα.

Στην 24ωρη απεργία για την τραγωδία στα Τέμπη που προκήρυξαν ΓΣΕΕ, ΑΔΕΔΥ και ΕΚΑ για την Πέμπτη (16/3) θα συμμετέχουν με στάσεις εργασίας και οι εργαζόμενοι σε λεωφορεία, Μετρό, ηλεκτρικό και Τραμ.

Ειδικότερα, τα λεωφορεία θα τραβήξουν χειρόφρενο από την έναρξη της κυκλοφορίας ως τις 9:00 π.μ. και από τις 21:00 ως τη λήξη της κυκλοφορίας.

Επίσης για τη διευκόλυνση της συμμετοχής στην απεργιακή συγκέντρωση, το τραμ και οι συρμοί στις Γραμμές 1, 2, 3 του Μετρό θα κινηθούν από τις 10:00 έως τις 15:00.

Κανονικά αναμένεται να πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια στις γραμμές οι οποίες έχουν ανατεθεί στα ΚΤΕΛ. Το Συνδικάτο Εργαζομένων του ΟΑΣΑ δηλώνει «η εθνική τραγωδία στα Τέμπη μας έχει φέρει όλους αντιμέτωπους με ζητήματα ελλιπούς ασφαλείας σε βαθμό που αγγίζουν την παθογένεια» και απαιτεί «συγκοινωνίες ασφαλείς, σύγχρονες, ποιοτικές με σεβασμό στην ανθρώπινη ζωή».

Παράλληλα, τη συμμετοχή τους στην 24ωρη απεργία που κήρυξε η Γ.Σ.Ε.Ε. για την Πέμπτη 16 Μαρτίου 2023, γνωστοποιούν οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ. Κατά την ημέρα της 24ωρης απεργίας των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ, θα κυκλοφορούν 50 λεωφορεία με προσωπικό ασφαλείας, ενώ κανονικά θα εκτελούνται τα δρομολόγια της νυχτερινής γραμμής του Αεροδρομίου (Ν1) και της ειδικής υπηρεσίας εξυπηρέτησης ΑΜΕΑ.

Επίσης στην 24ωρη απεργία της ΑΔΕΔΥ για την φονική σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη, την Πέμπτη 16 Μαρτίου, θα συμμετάσχει και η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας με αποτέλεσμα η Aegean και η Olympic Air να ανακοινώσουν την ακύρωση των προγραμματισμένων πτήσεων του εσωτερικού και του εξωτερικού δικτύου τους. Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις των εταιριών: «Oι επιβάτες που διαθέτουν εισιτήρια σε πτήσεις που επηρεάζονται, θα λάβουν μήνυμα από την εταιρεία ή από τα αντίστοιχα ταξιδιωτικά γραφεία μέσω των οποίων προμηθεύτηκαν τα εισιτήριά τους. Για τους επιβάτες όλων των πτήσεων που επηρεάζονται παρέχεται η δυνατότητα αλλαγής εισιτηρίων χωρίς κόστος επανέκδοσης και διαφορά ναύλου. Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλούνται οι επιβάτες να επισκεφθούν το site της Aegean www.aegeanair.com και της Olympic Air www.olympicair.com ή να επικοινωνήσουν στα παρακάτω τηλέφωνα:

Για την Aegean: 801 1120000 (από σταθερό), 210 6261000 (από κινητό)

Για την Olympic Air: 801 801 0101 (από σταθερό), 210 3550500 (από κινητό)»

Δεμένα θα παραμείνουν και τα πλοία στα λιμάνια την Πέμπτη (16/3) λόγω της συμμετοχής της ΠΝΟ στην 24ωρη απεργία.

Κλειστά θα μείνουν αύριο πολλά σχολεία, καθώς η ΟΛΜΕ και η ΔΟΕ ανακοίνωσαν ότι θα συμμετάσχουν στις απεργιακές κινητοποιήσεις.

Η ΓΣΕΕ απευθύνει κάλεσμα για συμμετοχή στη συγκέντρωση που θα πραγματοποιηθεί στην πλατεία Συντάγματος στις 11:00 το πρωί της Πέμπτης. Για τη Συνομοσπονδία τα βασικά τρία ερωτήματα που θα πρέπει να απαντηθούν άμεσα είναι τα εξής: «Γιατί φτάσαμε σε αυτή την τραγωδία; Ποιοι ευθύνονται; Πώς δεν θα συμβεί ποτέ ξανά;». Στο απεργιακό συλλαλητήριο στην Πλατεία Συντάγματος συμμετέχει και το ΕΚΑ, τονίζοντας στην ανακοίνωσή του ότι «Συλλογικό αίτημα όλων των πολιτών είναι οι υπηρεσίες μετακίνησης, που είναι ζωτικό κοινωνικό αγαθό, να υπηρετούν με ασφάλεια και σεβασμό την υγεία και την ασφάλεια κοινού και εργαζομένων»

Την ίδια ώρα στις 11 πμ η ΑΔΕΔΥ θα πραγματοποιήσει συγκέντρωση στην Πλατεία Κλαυθμώνος.

«Με τη γενική πανεργατική απεργία, απαιτούμε να έρθουν στην επιφάνεια οι πραγματικοί ένοχοι του εγκλήματος των Τεμπών και να αποδοθούν οι ευθύνες στους υπαίτιους, καθώς και να σταματήσει η πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων, της εμπορευματοποίησης και της λειτουργίας των δημοσίων υπηρεσιών με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια. Επίσης, απαιτούμε να σταματήσει να αντιμετωπίζεται η προστασία της εργασίας και της ζωής ως κόστος.»

Συμμετέχει στην απεργία η ΠΟΘΑ

Τη συμμετοχή στις απεργιακές κινητοποιήσεις της Πέμπτης 16 Μαρτίου αποφάσισε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Θεάματος Ακροάματος, καλώντας σε συγκέντρωση στις 11:00 στη συμβολή των οδών Σταδίου και Καραγιώργη Σερβίας.

Διαγραφές χρεών άμεσα φέρνει απόφαση του υπουργού Οικονομικών Χρήστου Σταϊκούρα, που μειώνει δραστικά τις επιβαρύνσεις και ανοίγει τον δρόμο για άνευ προηγουμένου κούρεμα σε οφειλές δισεκατομμυρίων προς το Δημόσιο, εφόσον οι οφειλέτες συναινούν στην αποκάλυψη των περιουσιακών στοιχείων τους και αξιοποιούν το εργαλείο του εξωδικαστικού μηχανισμού.

Ηδη το ΚΕΑΟ και η ΑΑΔΕ βρίσκονται σε συνεννοήσεις με την Ειδική Γραμματεία Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους προκειμένου να αναδιαρθρώσουν, αμέσως μόλις εκδοθεί η απόφαση Σταϊκούρα, τις ρυθμίσεις χρεών που παράγει ο Εξωδικαστικός.

Την ώρα που η ακρίβεια και τα επιτόκια τραβούν την ανηφόρα και ροκανίζουν το διαθέσιμο εισόδημα των φορολογουμένων, η απόφαση θα μειώνει το επιτόκιο και τους τόκους για τις δόσεις στο μισό ή και ακόμα περισσότερο. Κουρεύει έτσι ακόμα περισσότερο τις οφειλές σε Εφορία και ασφαλιστικά ταμεία, καθώς το επιτόκιο επιβαρύνει καθοριστικά τις πολυετείς ρυθμίσεις –διάρκειας 18 ετών κατά μέσο όρο για τα χρέη στο Δημόσιο- που προσφέρει ο εξωδικαστικός μηχανισμός.

«Από μηχανής» ρύθμιση
Εκτός από 240 δόσεις για οφειλές προς το Δημόσιο (αποπληρωμή σε έως 20 χρόνια), ο νόμος Σταϊκούρα για τον Εξωδικαστικό (ν.4738/2020) προβλέπει ήδη γενναίο κούρεμα χρεών: μέχρι 75% επί της βασικής οφειλής, έως 85% στις προσαυξήσεις για ΑΑΔΕ και e-ΕΦΚΑ, αλλά και έως 95% επί των προστίμων της ΑΑΔΕ.
Ωστόσο, το υπουργείο Οικονομικών επιχειρεί να κάνει ακόμα πιο ελκυστικό το πακέτο των ρυθμίσεων του Εξωδικαστικού, για όσους το επιλέξουν!

Ετσι, μετά και τις μειώσεις 75%-95% έρχεται επιπλέον ελάφρυνση στους τόκους που επιβάλλουν ΑΑΔΕ και ΚΕΑΟ. Στις ρυθμίσεις μέσω Εξωδικαστικού ίσχυε «επιτόκιο euribor +5 ποσοστιαίες μονάδες», που διαχρονικά κυμαίνεται από 5% έως 8% ετησίως -με αυξητικές μάλιστα τάσεις- έναντι επιτοκίου 8,76% που από το 2013 ισχύει γενικώς για τα χρέη προς το Δημόσιο.

Αυτό πλέον όμως αλλάζει: η απόφαση Σταϊκούρα θα ορίζει επιτόκιο 3% – και μάλιστα σταθερό αντί κυμαινόμενο! Διασφαλίζει έτσι σταθερά χαμηλά επιτόκια, όσο και αν αυξηθεί το euribor τριμήνου, προσφέροντας νέα μεγάλη μείωση στις ρυθμίσεις που παράγει ο εξωδικαστικός μηχανισμός για χρέη προς το Δημόσιο.

Ιδού πώς, με παραδείγματα:
■ Για οφειλή 200.000 ευρώ που μειώθηκε σε 100.000 (με διαγραφή 50%), ο οφειλέτης θα πλήρωνε δόση 820 ευρώ και συνολικά 97.000 ευρώ για τόκους, με επιτόκιο 7,74% (Euribor τριμήνου 2,744 +5%). Παρά το κούρεμα οφειλής κατά 50%, στην 20ετία θα πλήρωνε συνολικά 197.000.
Με σταθερό επιτόκιο 3% όμως, θα πληρώσει τόκους 33.103 ευρώ, ή συνολικά 133.103 σε 240 δόσεις των 555 ευρώ. Δηλαδή 265 ευρώ λιγότερα ανά μήνα, με 30% μικρότερη δόση και τελική επιβάρυνση για τόκους 33% αντί 97% που έχει σήμερα. Γλιτώνει 64.000 ευρώ, με επιπλέον κούρεμα κατά 64% επί της -ήδη κουρεμένης- οφειλής των 100.000 ευρώ!

■ Επιχειρηματίας εξασφάλισε ρύθμιση μέσω του Εξωδικαστικού για συνολική οφειλή 280.000 ευρώ προς εφορία και ασφαλιστικά ταμεία. Ο αλγόριθμος της πλατφόρμας συνυπολόγισε όλες τις παραμέτρους και πρόσφερε κούρεμα 50%.
Τα 140.000 ευρώ διαγράφηκαν και η οφειλή μειώθηκε σε 140.000. Δεν μπορεί όμως να εξοφλήσει εφάπαξ και ζητάει 240 δόσεις. Εντοκες όμως, που υπολογίστηκαν με τρέχον επιτόκιο 7,75% ετησίως. Αυτό επιφέρει επιβάρυνση για τόκους 135.000 ευρώ στα 20 χρόνια αποπληρωμής.

Ο οφειλέτης καλείται έτσι να αποπληρώσει συνολικά 275.000 ευρώ (140.000 οφειλή και 135.000 σε τόκους). Και ενώ ωφελήθηκε από τις 240 δόσεις και κούρεμα 50%, μειώνοντας τη δόση στα 1.145 ευρώ τον μήνα, βλέπει ότι για οφειλή 280.000 ευρώ θα καταβάλει… 275.000.
Στην πραγματικότητα και με όρους «καθαρής παρούσας αξίας», η οφειλή μειώθηκε θεαματικά, αφού ο οφειλέτης στα 20 χρόνια έχει γλιτώσει πάνω από 120.000 ευρώ που θα τα πλήρωνε σε τόκους, αν δεν είχε κούρεμα οφειλής 50%.
Αλλά και οι 135.000 ευρώ για τόκους καθιστούν απαγορευτική τη ρύθμιση. Ξεπερνούν το 100% της κουρεμένης οφειλής των 140.000 ευρώ και ο οφειλέτης αδυνατεί να ρυθμίσει.

Ωστόσο, με τη νέα απόφαση Σταϊκούρα:
■ το επιτόκιο περιορίζεται σε 3%, σταθερό για πάντα,
■ η οφειλή επιβαρύνεται 33% και όχι 100%,
■ το ποσόν για τόκους μειώνεται σε 2.300 ευρώ τον χρόνο, ή συνολικά 45.000 αντί 135.000 έως το 2042,
■ ο οφειλέτης κερδίζει σχεδόν 65% επιπλέον κούρεμα οφειλής (περίπου 90.000 ευρώ επί ρυθμισμένης οφειλής 140.000 ευρώ),
■ θα πληρώνει 770 ευρώ τον μήνα (ή 185.000 αντί 275.000 ευρώ συνολικά) και η ρύθμιση καθίσταται βιώσιμη.

Σανίδα σωτηρίας
Σύμφωνα με πληροφορίες του «business stories», η μείωση καταλαμβάνει αναδρομικά και τις 3.500 ρυθμίσεις που έχουν έως τώρα εκδοθεί μέσω του νέου Εξωδικαστικού.

Πραγματικό παράδειγμα:
Τετραμελής οικογένεια από την Κρήτη με συνολικές οφειλές άνω των 43.300 ευρώ προς έναν χρηματοδοτικό φορέα (90% στεγαστικά και 10% καταναλωτικά δάνεια) και ληξιπρόθεσμες οφειλές άνω των 3.600 ευρώ προς την ΑΑΔΕ και άνω των 43.000 ευρώ προς τον e-ΕΦΚΑ, έλαβε ρύθμιση οφειλών ως εξής:

α) Για τις οφειλές προς τους χρηματοδοτικούς φορείς: αποπληρωμή σε 9 έτη (108 δόσεις) με μηνιαία δόση 490 ευρώ. Η οφειλή αυτή δεν επηρεάζεται, γιατί δεν αφορά το Δημόσιο.
β) Για τις οφειλές προς την ΑΑΔΕ: αποπληρωμή σε 8 έτη (96 δόσεις), με μηνιαία δόση 50 ευρώ. Η ελάχιστη δόση δεν αλλάζει, αλλά η οφειλή θα εξοφληθεί σε 3 αντί σε 8 χρόνια.
γ) Για τις οφειλές προς τον e-ΕΦΚΑ: αποπληρωμή σε 9 έτη (108 δόσεις), με μηνιαία δόση 525 ευρώ. Πλέον η δόση μειώνεται σε 250 ευρώ και ο οφειλέτης κερδίζει 27.000 ευρώ.
Και συνολικά, ενώ ο πολίτης είχε δηλώσει δυνατότητα πληρωμής 1.070 ευρώ μηνιαίως, θα καταβάλλει πλέον 790 αντί 1.065 ευρώ που ήταν η αρχική δόση.

Σε άλλες περιπτώσεις, για οφειλές που κουρεύτηκαν στον Εξωδικαστικό από 200.000 σε 100.000 ευρώ:
■ Για 180 δόσεις (15 χρόνια), ο οφειλέτης θα πληρώνει 690 αντί 940 ευρώ τον μήνα (-250 ευρώ). Για τόκους θα δώσει 24.300 αντί 69.300 ευρώ, δηλαδή κερδίζει 45.000 ευρώ σε βάθος 15ετίας. Κερδίζει έτσι επιπλέον 45% κούρεμα.

■ Για 120 δόσεις (10 χρόνια) θα πληρώνει δόση 965 ευρώ αντί 1.200 τον μήνα (-235 ευρώ). Για τόκους θα δώσει 15.900 ευρώ αντί 44.000 ευρώ, ή συνολικά 115.900 αντί 144.000 ευρώ. Επιπλέον όφελος δηλαδή 28.000 ευρώ, με μικρότερο όμως κούρεμα -της τάξεως του 28%-, καθώς εφαρμόζεται σε μικρότερη περίοδο αποπληρωμής.

Αλλαγή του καιρού από σήμερα έως και το μεσημέρι της Παρασκευής (17-03-2023) με ισχυρές βροχές και καταιγίδες, που θα συνοδεύονται κατά τόπους από μεγάλη συχνότητα κεραυνών, πιθανώς από χαλαζοπτώσεις και από ενισχυμένους ανέμους. Η επιδείνωση του καιρού θα ξεκινήσει σταδιακά από τις πρώτες πρωινές ώρες και από τα βορειοδυτικά της χώρας μας. Αιτία για αυτή την αλλαγή του καιρού είναι η νοτιοανατολική κίνηση ενός βαρομετρικού χαμηλού από την περιοχή της Βόρειας Ιταλίας προς την Νότια Αδριατική και εν συνεχεία προς την περιοχή του Αιγαίου.

Η ΕΜΥ εξέδωσε χθες το μεσημέρι Έκτακτο Δελτίο Επιδείνωσης του Καιρού, το οποίο και επικαιροποίησε αργά το βράδυ, επισημαίνοντας ωστόσο ότι ότι δεν υπάρχουν ουσιαστικές διαφοροποιήσεις από το αρχικό Δελτίο.

Πιο αναλυτικά ισχυρές βροχές και καταιγίδες προβλέπονται:

Α. Σήμερα Τετάρτη (15-03-2023)
α) από τις πρώτες πρωινές ώρες στο Ιόνιο, την Ήπειρο και τη δυτική Στερεά και από τις προμεσημβρινές ώρες στη δυτική Πελοπόννησο. Από αργά το απόγευμα τα φαινόμενα θα εξασθενήσουν.
β) από τις απογευματινές ώρες στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου και από αργά το βράδυ στα Δωδεκάνησα.

Το παρακάτω γράφημα του του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών / meteo.gr δείχνει το εκτιμώμενο ύψος αθροιστικής βροχόπτωσης και τις περιοχές ισχυρότερων φαινομένων κατά τη διάρκεια της ημέρας.

meteo_forc_15032023_f

Β. Την Πέμπτη (16-03-2023)
α) μέχρι τις απογευματινές ώρες στα νησιά του βορείου και του ανατολικού Αιγαίου.
β) από το μεσημέρι κατά διαστήματα στις Κυκλάδες και την Κρήτη
γ) στα Δωδεκάνησα νωρίς το πρωί και ξανά από το απόγευμα.

Γ. Την Παρασκευή (17-03-2023) μέχρι τις μεσημβρινές ώρες στις Κυκλάδες, την Κρήτη και τα Δωδεκάνησα.

Ο καιρός σήμερα

Αναμένονται βροχές και τοπικές καταιγίδες στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας. Οι καταιγίδες τοπικά στα δυτικά και ανατολικά είναι πιθανό να είναι ισχυρές. Πιθανότητα για τοπικές χαλαζοπτώσεις υπάρχει στα δυτικά καθώς και σε τμήματα του Κεντρικού και Ανατολικού Αιγαίου. Τις νυχτερινές ώρες προς πρώτες πρωινές ώρες της Πέμπτης χιονοπτώσεις αναμένεται να σημειώονται και σε ημιορεινά τμήματα της Δυτικής Μακεδονίας. Έως τις νυχτερινές ώρες τα φαινόμενα θα εξασθενίσουν στα ανατολικά ηπειρωτικά τμήματα, ωστόσο θα διατηρηθούν στα δυτικά, βόρεια και ανατολικά τμήματα. Τις νυχτερινές και πρω΄τες πρωινές ώρες θα σημειωθεί τοπικά παγετός στα βόρεια ηπειρωτικά.

Η θερμοκρασία θα κυμανθεί στη Δυτική Μακεδονία από -2 έως 12 βαθμούς Κελσίου, στην υπόλοιπη Βόρεια Ελλάδα από -2 έως 16 βαθμούς Κελσίου, στην Ήπειρο από 0 έως 15 βαθμούς Κελσίου, στα Επτάνησα από 8 έως 14 βαθμούς Κελσίου, στην υπόλοιπη Δυτική Ελλάδα από 0 έως 15 βαθμούς Κελσίου, στη Θεσσαλία από -1 έως 16 βαθμούς Κελσίου, στα υπόλοιπα ηπειρωτικά από 1 έως 16 βαθμούς Κελσίου, και στα νησιά του Αιγαίου και στην Κρήτη από 3 έως 19 βαθμούς Κελσίου.

Οι άνεμοι στο Αιγαίο και στο Ιόνιο αρχικά από νότιες γενικά διευθύνσεις με εντάσεις εώς 6 και τοπικά 7 μποφόρ, με σταδιακή στροφή τους σε δυτικούς-βορειοδυτικούς με εντάσεις έως 5-6 μποφόρ.

ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ΘΡΑΚΗ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις, οι οποίες γρήγορα θα αυξηθούν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες, αρχικά στη Μακεδονία και από το απόγευμα στη Θράκη.
Ανεμοι: Ανατολικοί νοτιοανατολικοί 3 με 4 μποφόρ στρεφόμενοι από αργά το βράδυ σε βόρειους της ίδιας έντασης.
Θερμοκρασία: Από 03 έως 14 βαθμούς Κελσίου.

ΝΗΣΙΑ ΙΟΝΙΟΥ, ΗΠΕΙΡΟΣ, ΔΥΤΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
Καιρός: Νεφώσεις με ισχυρές βροχές και καταιγίδες από τις πρώτες πρωινές ώρες στο Ιόνιο, την Ήπειρο και τη δυτική Στερεά και από το μεσημέρι στη δυτική Πελοπόννησο. Από αργά το απόγευμα τα φαινόμενα θα εξασθενήσουν.
Ανεμοι: Νότιοι νοτιοδυτικοί 4 με 5 και στο Ιόνιο τοπικά 6 μποφόρ που από το απόγευμα θα στραφούν σε δυτικούς βορειοδυτικούς με την ίδια ένταση.
Θερμοκρασία: Από 09 έως 17 βαθμούς Κελσίου.

ΘΕΣΣΑΛΙΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις, οι οποίες βαθμιαία θα αυξηθούν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες. Βελτίωση προβλέπεται από αργά το απόγευμα.
Ανεμοι: Νότιοι νοτιοδυτικοί 3 με 5 και βαθμιαία στα κεντρικά και νότια τοπικά 6 μποφόρ που από το βράδυ θα στραφούν σε δυτικούς βορειοδυτικούς με την ίδια ένταση.
Θερμοκρασία: Από 07 έως 18 βαθμούς Κελσίου.

ΚΥΚΛΑΔΕΣ, ΚΡΗΤΗ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις, οι οποίες από το μεσημέρι θα αυξηθούν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες. Βελτίωση προβλέπεται το βράδυ στα δυτικά.
Ανεμοι: Δυτικοί νοτιοδυτικοί 4 με 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 10 έως 18 βαθμούς Κελσίου.

ΝΗΣΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ – ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις, οι οποίες από το μεσημέρι θα αυξηθούν και θα σημειωθούν βροχές και σποραδικές καταιγίδες. Τα φαινόμενα θα είναι κατά τόπους ισχυρά από τις απογευματινές ώρες στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου και από αργά το βράδυ στα Δωδεκάνησα.
Ανεμοι: Στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου από νότιες διευθύνσεις 4 με 6 μποφόρ. Στα Δωδεκάνησα δυτικοί νοτιοδυτικοί 4 με 5 και από το απόγευμα τοπικά 6 μποφόρ
Θερμοκρασία: Από 11 έως 18 βαθμούς Κελσίου.

ΕΥΒΟΙΑ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις, οι οποίες από το μεσημέρι θα αυξηθούν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες. Βελτίωση προβλέπεται από αργά το απόγευμα.
Ανεμοι: Νότιοι νοτιοδυτικοί 3 με 4 και βαθμιαία στα νότια 5 με 6 μποφόρ που τη νύχτα θα στραφούν σε δυτικούς 3 με 5 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 08 έως 18 βαθμούς Κελσίου.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις, οι οποίες γρήγορα θα αυξηθούν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές και πιθανόν μεμονωμένες καταιγίδες.
Ανεμοι: Νοτιοανατολικοί 3 με 4 μποφόρ στρεφόμενοι από αργά το βράδυ σε βόρειους.
Θερμοκρασία: Από 07 έως 14 βαθμούς Κελσίου.

ΑΤΤΙΚΗ
Καιρός: Λίγες νεφώσεις, οι οποίες το μεσημέρι θα αυξηθούν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες. Βελτίωση προβλέπεται από αργά το απόγευμα.
Ανεμοι: Νότιοι νοτιοδυτικοί 3 με 4 και βαθμιαία στα νότια 5 με 6 μποφόρ που από το βράδυ θα στραφούν σε δυτικούς βορειοδυτικούς 4 με 6 μποφόρ.
Θερμοκρασία: Από 08 έως 18 βαθμούς Κελσίου.

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΑΥΡΙΟ ΠΕΜΠΤΗ 16-03-2023
Νεφώσεις με βροχές και σποραδικές καταιγίδες στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας. Τα φαινόμενα θα είναι κατά τόπους ισχυρά, στα νησιά του βορείου και του ανατολικού Αιγαίου μέχρι τις βραδινές ώρες, στις Κυκλάδες, την Κρήτη κατά διαστήματα από το μεσημέρι και στα Δωδεκάνησα νωρίς το πρωί και ξανά πάλι από το απόγευμα. Χιόνια θα πέσουν στα ορεινά της ηπειρωτικής χώρας και από το απόγευμα στα ορεινά της Κρήτης.
Το βράδυ τα φαινόμενα στο Ιόνιο, την Ήπειρο και τη Θράκη θα σταματήσουν.
Οι άνεμοι στο νότιο Αιγαίο θα πνέουν νοτιοδυτικοί 5 με 7 μποφόρ που το απόγευμα θα στραφούν βαθμιαία σε δυτικούς βορειοδυτικούς με την ίδια ένταση.
Στην υπόλοιπη χώρα θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 6 με 7 και στα πελάγη τοπικά 8 μποφόρ.
Η θερμοκρασία θα σημειώσει πτώση σε όλη τη χώρα ως προς τις μέγιστες τιμές της. Στα ηπειρωτικά θα φτάσει τους 10 με 14, στη νησιωτική Ελλάδα τους 15 με 17 βαθμούς Κελσίου.

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 17-03-2023
Στην ανατολική και νότια χώρα νεφώσεις με τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες. Τα φαινόμενα που θα είναι κατά τόπους ισχυρά στις Κυκλάδες, την Κρήτη μέχρι το μεσημέρι. Στην υπόλοιπη χώρα λίγες νεφώσεις πρόσκαιρα αυξημένες.
Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις, στα δυτικά 4 με 6, στα ανατολικά 5 με 7 και στο Αιγαίο τοπικά 8 μποφόρ.
Η θερμοκρασία δεν θα σημειώσει αξιόλογη μεταβολή.

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ 18-03-2023
Στιην ανατολική Στερεά, την Εύβοια, τις Κυκλάδες, την Κρήτη και τα Δωδεκάνησα νεφώσεις παροδικά αυξημένες με τοπικές βροχές κυρίως στην Κρήτη. Στην υπόλοιπη χώρα γενικά αίθριος καιρός με πρόσκαιρες νεφώσεις στα ηπειρωτικά .
Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις, στα δυτικά 3 με 4 και στα ανατολικά 5 με 7 και τοπικά στο Αιγαίο 8 μποφόρ με μικρή εξασθένηση από το απόγευμα.
Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή άνοδο στα δυτικά και τα βόρεια.

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 19-03-2023
Γενικά αίθριος καιρός με τοπικές νεφώσεις στις Κυκλάδες και την Κρήτη.
Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις, στα δυτικά και τα βόρεια 3 με 5 και στα ανατολικά και τα νότια 4 με 6 και τοπικά Αιγαίο 7 μποφόρ.
Η θερμοκρασία θα σημειώσει άνοδο.

O Light έκανε την πρώτη του ανάρτηση στα social media με τη σύντροφό του, Άννα Θεοδωρίδη.

Ο γνωστός τράπερ προτιμά να κρατά χαμηλό προφίλ σχετικά με την προσωπική του ζωή. Ωστόσο, ανά διαστήματα, δημοσιεύσει στα insta stories του ορισμένες φωτογραφίες με τη σύντροφό του.

Μέχρι στιγμής όμως, δεν είχε αναρτήσει κανένα κοινό τους στιγμιότυπο στον προσωπικό του λογαριασμό στο Instagram.

Πριν λίγο, όμως, θέλησε να ανέβασε μία φωτογραφία με την Άννα, στην οποία κρατιούνται χέρι χέρι και χαμογελούν, με φόντο ένα δάσος. Όπως αποκαλύπτει στην ανάρτησή του, βρίσκονται στο Μπαλί της Ινδονησίας.

Στη λεζάντα της ανάρτησής του, ο τράπερ έγραψε: «Ο μοναδικός μου περισπασμός».

Η Άννα Θεοδωρίδη σπουδάζει Ψυχολογία στο Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, ενώ έχει δουλέψει ως χορεύτρια σε πολλά γνωστά clubs.

Θερμό επεισόδιο σημειώθηκε πάνω από τη Μαύρη Θάλασσα, με ρωσικό μαχητικό αεροσκάφος να συγκρούεται με drone των ΗΠΑ, όπως ανακοίνωσε ο αμερικανικός στρατός. Το περιστατικό που έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά γεγονότων που καταδεινύουν την ψυχρότητα που επικρατεί ανάμεσα σε Ουάσινγκτον και Μόσχα, καταγράφηκε κοντά στην Κριμαία, κομβικής σημασίας περιοχή. Οι ΗΠΑ εκφράζοντας αμέσως την ενόχλησή τους, μίλησαν για απόπειρα αναχαίτισης από τις δυνάμεις του Κρεμλίνου κι έκαναν, μάλιστα, λόγο για «μη αποδεκτή συμπεριφορά» από ρωσικής πλευράς.

Όπως δήλωσε Αμερικανός αξιωματούχος Άμυνας στο Fox News, ένα ρωσικό Su-27 συγκρούστηκε με μη επανδρωμένο MQ-9 Reaper.

Το επεισόδιο καταγράφηκε πάνω από τα διεθνή ύδατα, σε διεθνή εναέριο χώρο.

Τη στιγμή της σύγρουσης πετούσαν στον διεθνή χώρο δύο ρωσικά μαχητικά.

Ζημιά υπέστη η προπέλα του drone, με αποτέλεσμα  οι Αμερικανοί να ρίξουν το μη επανδρωμένο αεροσκάφος στη θάλασσα.

Το ρωσικό Su-27 κατευθύνθηκε προς την Κριμαία όπου και προσγειώθηκε μετά το συμβάν.

Σύμφωνα με τον αμερικανικό στρατό, το drone πραγματοποιούσε επιχείρηση ρουτίνας στον διεθνή εναέριο χώρο, όταν δύο ρωσικά μαχητικά προσπάθησαν να το αναχαιτίσουν.

Οι ΗΠΑ, στη συνέχεια, χαρακτήρισαν «επικίνδυνη» και «μη επαγγελματική» την κίνηση από τους Ρώσους.

«Στις 7:03 π.μ., ένα από τα ρωσικά αεροσκάφη Su-27 χτύπησε τον έλικα του MQ-9, αναγκάζοντας τις δυνάμεις των ΗΠΑ να καταρρίψουν το MQ-9 σε διεθνή ύδατα. Αρκετές φορές πριν από τη σύγκρουση, τα Su-27 έριξαν καύσιμα και πέταξαν μπροστά από το MQ-9 με απερίσκεπτο, περιβαλλοντικά ακατάλληλο και αντιεπαγγελματικό τρόπο. Αυτό το περιστατικό καταδεικνύει επικινδυνότητα και αντιεπαγγελματισμό», ανέφερε ο στρατηγός της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ Τζέιμς Χέκερ, διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ στην Ευρώπη και την Αφρική.

Οι ΗΠΑ ξεκαθαρίζουν, πάντως, ότι μαζί με τους συμμάχους θα συνεχίσουν τις ασκήσεις πάνω από την περοιοχή.

Για το συμβάν ενημερώθηκε ο Τζο Μπάιντεν από τον σύμβουλο Εθνικής Ασφαλείας, Τζέικ Σάλιβαν

Σημειώνεται ότι σύμφωνα με τις ΗΠΑ δεν είνα σπάνιο ρωσικό αεροσκάφος να αναχαιτίσει αμερικανικά μέσα πάνω από τη Μαύρη Θάλασσα, ενώ τις τελευταίες εβδομάδες έχουν καταγραφεί ανάλογα περιστατικά.

Με ανακοίνωση της η Μονακό ενημέρωσε τους φαν της ότι έθεσε εκτός ομάδας τον Μάικ Τζέιμς.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση ο Αμερικανός μπασκετμπολίστας παραβίασε τον εσωτερικό κανονισμό αλλά δεν αναφέρει τι ακριβώς έκανε για να τιμωρηθεί.

Ο Μάικ Τζέιμς έχει 16.8 πόντους 3.5 ριμπάουντ, 4.7 ασίστ, ένα κλέψιμο στην Euroleague με την Μονακό να είναι στην 4η θέση.

H Μονακό παίζει αυτή την εβδομάδα στο Μόντε Κάρλο με την Βίρτους Μπολόνια.

Αυξητική πορεία που σπάει κάθε ρεκόρ έχουν οι ελληνικές εξαγωγές. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εξαγωγέων τον Ιανουάριο του 2023 σημειώθηκε αύξηση κατά 30,2% σε σχέση με τον Ιανουάριο της προηγούμενης χρονιάς κατά την οποία και πάλι οι εξαγωγές κρατούσαν τα σκήπτρα της αναπτυξιακής πορείας της χώρας. Έχει υπολογιστεί ότι για κάθε 4 μονάδες αύξησης των εξαγωγών, σημειώνεται άνοδος κατά 1 μονάδας του ΑΕΠ, περίπου 2 δισεκατομμύρια επιπλέον στα ταμεία της χώρας.

Όπως ανέφερε στο ραδιόφωνο του ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εξαγωγέων, Συμεών Διαμαντίδης, «το 80% των εξαγωγών στη χώρα μας γίνονται από το 20% των ελληνικών επιχειρήσεων”. Και αυτό, γιατί όπως εξήγησε ο κ. Διαμαντίδης, χρειάζεται και “οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις να αποκτήσουν εξωστρέφεια». Προέβλεψε, μάλιστα, πως «αν αυτό συμβεί τότε το 2030 η ελληνική οικονομία θα εκτοξευθεί».

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Εξαγωγέων, οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις χρειάζονται στήριξη είτε με επιδοτήσεις μέσω προγραμμάτων για εκθέσεις στο εξωτερικό, κάτι που γινόταν προ πανδημίας, είτε μέσω πλατφορμών του εξωτερικού, ώστε τα προϊόντα τους να φθάνουν άμεσα στους καταναλωτές χρησιμοποιώντας τα διάφορα logistic centers που υπάρχουν ανά χώρα.

Όπως διευκρινίζει ο κ. Διαμαντίδης, οι εκπρόσωποι των μεγάλων επιχειρήσεων στην Ελλάδα κάνουν «αγώνα δρόμου» για να πάρουν μέρος σε διεθνείς εκθέσεις και εκ του αποτελέσματος σημειώνουν επιτυχία.

Σήμερα εγκρίνονται και τυπικά από το διοικητικό συμβούλιο του Συνδέσμου Εξαγωγέων τα πρώτα 30 σήματα για μακεδονικά προϊόντα, τα οποία και θα δοθούν στις επιχειρήσεις.

Το σήμα Macedonia the Great που ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων έχει κατοχυρώσει διεθνώς θα φέρουν όλα τα προϊόντα και οι υπηρεσίες που παράγονται στην Μακεδονία και εξάγονται.

«Το σήμα αυτό το δίνουμε στις επιχειρήσεις – μέλη μας δωρεάν. Εμείς έχουμε αναλάβει να το διαφημίσουμε ώστε βλέποντάς το οι καταναλωτές στο εξωτερικό να καταλαβαίνουν ότι πρόκειται για ένα ελληνικό προϊόν, το οποίο τηρεί και όλες τις προδιαγραφές της Ε.Ε.», είπε ο κ. Διαμαντίδης.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Tα μέτρα για την επανεκκίνηση των σιδηροδρόμων μετά τη φονική σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη, ανακοίνωσε ο Υπουργός Επικρατείας, Γιώργος Γεραπετρίτης.

Όπως είπε, μετά από περίοδο παύσης των δρομολογίων θα χρειαστεί μία μεταβατική περίοδος για να διασφαλιστεί η ασφάλεια στο δίκτυο και εν συνεχεία συγκεκριμένα δρομολόγια ανά τη χώρα θα επανεκκινούν με την αρχή να γίνεται στις 22 Μαρτίου. Την 1η Απριλίου ξεκινά ξανά το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Δείτε τις ανακοινώσεις του Γιώργου Γεραπετρίτη:

Η επανεκκίνηση του σιδηροδρόμου είναι αναγκαία για την ανάκτηση της εμπιστοσύνης του κοινού. Επιπλέον, η καθυστέρηση έναρξης της λειτουργίας, έστω και με περιορισμένο αριθμό δρομολογίων, εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους κλοπών ή/και δολιοφθορών. Τέλος, υπάρχει σοβαρότατο πρόβλημα στις εμπορευματικές μεταφορές προς τα γειτονικά κράτη.

Η επανεκκίνηση ενός σιδηροδρομικού δικτύου ύστερα από μεγάλο χρονικό διάστημα διακοπής δρομολογίων απαιτεί σειρά ενεργειών ώστε αυτά να ξεκινήσουν με όρους μέγιστης δυνατής ασφάλειας. Οι ενέργειες αυτές χωρίζονται σε 2 κατηγορίες: επιθεώρηση υποδομών και έναρξη δρομολογίων.

Α. Επιθεώρηση υποδομών

Όταν διακόπτεται η κυκλοφορία των τρένων, εμφανίζονται προβλήματα στις υποδομές. Ειδικότερα, η σιδηροτροχιά οξειδώνεται και καλύπτεται από σκουριά με αποτέλεσμα να χάνεται η συνεχής επαφή της γραμμής με τους τροχούς των τρένων. Έτσι, δεν ανιχνεύεται η θέση του τρένου από τον σηματοδότη. Για τον λόγο αυτό, πρέπει να κινηθεί δοκιμαστικά ένα τρένο για να απομακρύνει τη σκουριά. Επιπλέον, στην επιφάνεια των γραμμών μπορεί να υφίστανται εμπόδια που δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια διακοπής της κυκλοφορίας, όπως θραύση σιδηροτροχιάς, πέτρες, λάστιχα και φερτά από καθιζήσεις. Οπτικός έλεγχος και ειδικές δρεζίνες θα πρέπει να διατρέξουν το δίκτυο, ώστε να αρθεί κάθε εμπόδιο.

Η επιθεώρηση όλου του δικτύου υπολογίζεται να διαρκέσει περί τις 4 ημέρες.

B. Έναρξη δρομολογίων
Όταν έχει γίνει καθολική διακοπή δρομολογίων σε ένα σιδηροδρομικό δίκτυο για ικανό χρονικό διάστημα, μεγαλύτερο των 3 ημερών, η επανεκκίνηση γίνεται σταδιακά και σε βάθος χρόνου μερικών εβδομάδων. Κριτήρια για τον καθορισμό των φάσεων της σταδιακής επανεκκίνησης είναι: κοινωνικές ανάγκες, κυρίως σε δρομολόγια προαστιακού και περιαστικού χαρακτήρα που χρησιμοποιούνται από εργαζόμενους· διεθνείς υποχρεώσεις για λειτουργία εμπορευματικών γραμμών · ανάγκες που συνδέονται με τον τουρισμό και συναφείς δραστηριότητες (πχ δρομολόγια οδοντωτού).

Υπό το φως των ανωτέρω, θα υπάρξει σταδιακή επανεκκίνηση λειτουργίας σε 5 φάσεις (ανά πενθήμερο) με προτεινόμενη έναρξη την 22.03.2023: Συγκεκριμένα:

• 22.03.2023. Επανεκκίνηση:
◦ Προαστιακός Πειραιάς – Αθήνα – Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών – Αεροδρόμιο
◦ Προαστιακός Κάντζα – Λιόσια
◦ Προαστιακός Αθήνα – Οινόη – Χαλκίδα
◦ Θεσσαλονίκη – Φλώρινα
◦ Θεσσαλονίκη – Δράμα
◦ Αλεξανδρούπολη – Ξάνθη
◦ Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο
◦ Κάτω Αχαΐα – Πάτρα
◦ Πάτρα – Ρίο
◦ Διακοφτό – Καλάβρυτα
◦ Ολυμπία – Πύργος – Κατάκολο
◦ Βόλος – Μηλιές
◦ Εμπορευματικά από Θεσσαλονίκη προς Ειδωμένη και Προμαχώνα (1 ή 2 ζεύγη)
◦ Εμπορευματικά Θριάσιο – Θεσσαλονίκη (1 ή 2 ζεύγη ημερησίως)

• 27.03.2023. Επανεκκίνηση (επιπλέον):

◦ Προαστιακός Αθήνα – Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών – Κόρινθος – Κιάτο – Αίγιο

• 01.04.2023. Επανεκκίνηση (επιπλέον):
◦ InterCity Αθήνα – Θεσσαλονίκη (1 πρωινό ζεύγος)
◦ Προαστιακός Θεσσαλονίκη – Λάρισα
◦ Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα
◦ Λάρισα – Βόλος
◦ Λαμία – Στυλίδα

• 06.04.2023. Προσθήκη (κατόπιν αξιολόγησης συνθηκών):

◦ InterCity Αθήνα – Θεσσαλονίκη (1 ή 2 ζεύγη ημερησίως)
◦ Εμπορευματικά Θριάσιο – Θεσσαλονίκη (1 ή 2 ζεύγη ημερησίως)

• 11.04.2023. Προσθήκη (κατόπιν αξιολόγησης συνθηκών):

◦ Λοιπά δρομολόγια

Τουλάχιστον έως την οριστική παράδοση των έργων τεχνολογικής αναβάθμισης του δικτύου, θα εφαρμόζονται επιπλέον τα ακόλουθα:

α. Άμεση ενίσχυση ασφάλειας

• Κλειστοί 5 σταθμοί (θα λειτουργούν μόνο για επιβίβαση – αποβίβαση).
• Στελέχωση ανοικτών σταθμών με 2 σταθμάρχες.
• Μείωση ταχύτητας σε τμήματα που δεν καλύπτονται από σηματοδότηση σε 80 χλμ και 100 χλμ για προαστιακούς/εμπορευματικούς και επιβατικές αμαξοστοιχίες αντιστοίχως.
• Στελέχωση με 2 μηχανοδηγούς όλων των προαστιακών συρμών
• Στελέχωση των προαστιακών συρμών με 1 συνοδό.
• Στελέχωση με 3 συνοδούς των InterCity Αθήνα – Θεσσαλονίκη έναντι των 2 που υπάρχουν σήμερα.
• Υπηρεσία Εσωτερικού Ελέγχου σε ΟΣΕ και Hellenic Train.

β. Μηχανισμοί επίλυσης προβλημάτων

• Σταδιακή εγκατάσταση από την Hellenic Train καταγραφικού στις αμαξοστοιχίες με δυνατότητα καταγραφής επικοινωνιών καμπίνας μεταξύ των μηχανοδηγών και του προσωπικού κυκλοφορίας του ΟΣΕ (σταθμάρχες, ρυθμιστές κυκλοφορίας και τηλεδιοικητές).

• Δημιουργία Technical Help Desk με σκοπό την ανταλλαγή τεχνικών πληροφοριών μεταξύ των μηχανοδηγών και της τεχνικής βάσης για την άμεση επίλυση τεχνικών προβλημάτων κατά την πορεία ενός συρμού.

• Εξυπηρέτηση επιβατών σε σημαντικούς σταθμούς του σιδηροδρομικού δικτύου (ιδίως Αθήνα, Λάρισα, Θεσσαλονίκη, Λιανοκλάδι).

γ. Διαχείριση ανθρώπινου δυναμικού

• Ταχεία ολοκλήρωση πρόσληψης προσωπικού στον ΟΣΕ βάσει προγραμματισμού για το έτος 2022 που βρίσκεται σε εκκρεμότητα.
• Για λόγους ταχύτητας, από την υφιστάμενη προκήρυξη 2022 θα καλυφθεί και ο προγραμματισμός προσλήψεων 2023 για κρίσιμους τομείς συντήρησης, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ηλεκτροκίνησης, καθώς και τεχνικού προσωπικού.
• Παραμονή των υπηρετούντων με δελτίο παροχής υπηρεσιών.
• Διερεύνηση δυνατότητας ανανέωσης συμβάσεων με το προσωπικό φύλαξης ισόπεδων διαβάσεων.
• Επαναξιολόγηση εκπαίδευσης και επανεκπαίδευσης κρίσιμου προσωπικού.

• Ενεργοποίηση ψυχολογικής υποστήριξης κρίσιμου προσωπικού ΟΣΕ και Hellenic Train από εξειδικευμένο ιατρικό προσωπικό.

δ. Αναβάθμιση και επιτήρηση υποδομών

• Αυστηρή τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων ολοκλήρωσης των έργων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης του κύριου άξονα.
• Άμεση προκήρυξη διαγωνισμού για την ανάταξη και συντήρηση σηράγγων.
• Λειτουργία στο συντομότερο δυνατό χρόνο του συστήματος GSM-R στο τροχαίο υλικό για όλες τις επικοινωνίες εργαζομένων στο σιδηροδρομικό δίκτυο του ΟΣΕ, καθιστώντας δευτερεύον το σύστημα VHF.

• Αστυνομική προστασία υποδομών σε κρίσιμα σημεία του δικτύου.

ε. Ρυθμιστικές παρεμβάσεις
• Δρομολόγηση επικαιροποίησης του Γενικού Κανονισμού Κυκλοφορίας.
• Ποινική αναβάθμιση εγκλημάτων κλοπής και κλεπταποδοχής σιδηροδρομικού υλικού .
• Συμπερίληψη στα μέτρα στήριξης των οικογενειών των θανόντων από δεκαετία σε σιδηροδρομικά δυστυχήματα.

Στο υψηλό εννέα μηνών των 26.533 δολαρίων ανήλθε την Τρίτη το Bitcoin, στην τέταρτη συνεχή ημέρα κερδών του, καθώς φάνηκε να επωφελείται από το χάος που προκλήθηκε στις διεθνείς αγορές μετά την κατάρρευση την περασμένη εβδομάδα της Silicon Valley Bank.

Το bitcoin σημείωσε άνοδο στα 26.533 δολάρια γύρω στις 15:06 ώρα Ελλάδας, ενισχυόμενο κατά περίπου 10%, στο υψηλότερο επίπεδό του από τον Ιούνιο του 2022. Την Κυριακή ενισχύθηκε κατά 7,6% και χθες, Δευτέρα, κατά 9,1%.

Οι τιμές των κρυπτονομισμάτων σημείωσαν σημαντική πτώση το 2022, καθώς η αύξηση των επιτοκίων οδήγησε τους επενδυτές στο να εγκαταλείψουν περιουσιακά στοιχεία που ενέχουν ρίσκο.

Σε απολογία καλούνται την Παρασκευή από τον ειδικό εφέτη ανακριτή, ο προϊστάμενος επιθεώρησης και οι δύο σταθμάρχες της απογευματινής βάρδιας στον σταθμό Λάρισας, οι οποίοι ήδη διώκονται ποινικά με βαρύτατες κατηγορίες για την τραγωδία στα Τέμπη.

Κατά πάσα πιθανότητα οι τρεις θα ζητήσουν προθεσμία για να απολογηθούν προκειμένου να ενημερωθούν οι δικηγόροι τους.

Σύμφωνα με την ΕΡΤ, έγινε γνωστό ότι το έγγραφο που είχε σβηστεί με μπλάνκο – ένα θέμα που είχε προκύψει από την απολογία του 59χρονου προφυλακισμένου σταθμάρχη ο οποίος υποστήριξε ότι στο έγγραφο παράδοσης – παραλαβής των βαρδιών είναι σβησμένη μία ώρα με μπλάνκο – έχει δοθεί στα εγκληματολογικά εργαστήρια για να βρεθεί τι υπάρχει γραμμένο από κάτω και ποιος το έγραψε.

Ειδικότερα, σύμφωνα με όσα υποστήριξε ο προφυλακισμένος σταθμάρχης στην απολογία του, εκ των υστέρων έγινε μία διόρθωση στο έγγραφο παράδοσης και παραλαβής ως προς τις ώρες.

Η τελευταία σελίδα από το βιβλίο βαρδιών στο σταθμαρχείο της Λάρισας, πριν τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη, όπου ως ώρα αναχώρησης αναφέρεται η 22.30.

Οι έρευνες σε όλα τα επίπεδα βρίσκονται σε έξέλιξη καθώς εγείρονται πολλά ερωτήματα, παραδείγματος χάρη ποια είναι η επιτροπή που αξιολόγησε τον 59χρονο σταθμάρχη και με ποια κριτήρια, ποιος ήταν υπεύθυνος για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας και την ασφάλεια της διέλευσης των τρένων.

«Καπνός» έγιναν 2,9 δισεκατομμύρια δολάρια από την περιουσία του δισεκατομμυριούχου Τσαρλς Σουάμπ, μετά την κατάρρευση της SVB, σύμφωνα με το Τhe National News.

«Καπνός» έγιναν 2,9 δισεκατομμύρια δολάρια από την περιουσία του δισεκατομμυριούχου Τσαρλς Σουάμπ, μετά την κατάρρευση της SVB, σύμφωνα με το Τhe National News.

Ο πλούτος του μειώνεται περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο δισεκατομμυριούχο των ΗΠΑ φέτος.

Η περιουσία του Τσαρλς Σουάμπ έχει μειωθεί κατά 2,9 δισεκατομμύρια δολάρια από τις 8 Μαρτίου, η πιο απότομη πτώση από τότε που εμφανίστηκε στον Δείκτη Δισεκατομμυριούχων του Bloomberg πριν από μια δεκαετία.

Ο 85χρονος κροίσος έχει διαγράψει 2,9 δισεκατομμύρια δολάρια από την περιουσία του από τις 8 Μαρτίου, η πιο απότομη πτώση από τότε που εμφανίστηκε στο Bloomberg Billionaires Index πριν από μια δεκαετία.

Επεσε από τα 10 δισ.

Η περιουσία του μειώνεται περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο δισεκατομμυριούχο των ΗΠΑ φέτος και τώρα ανέρχεται στα 9,99 δισεκατομμύρια δολάρια, καθιστώντας τον τον 183ο πλουσιότερο άνθρωπο στον κόσμο.

Η μείωση του πλούτου του άγγιξε το 23 % από τις 8 Μαρτίου.

Στο παρελθόν μόνο τρεις φορές έχει καταγραφεί μεγαλύτερη πτώση περιουσιακών στοιχείων σε ένα μήνα. Ο Dan Gilbert, ο ιδρυτής της Rocket Cos, ο οποίος έχασε 37%τον Μάρτιο του 2021. Η Pollyanna Chu, πρώην πλουσιότερη γυναίκα του Χονγκ Κονγκ, της οποίας η περιουσία έπεσε 31% στις αρχές του 2018και ο Leaf Hua Li, ιδρυτής της Futu Holdings, ο οποίος είδε το 24% του πλούτου του να εξαφανίζεται τον Απρίλιο του 2021.

Οι μετοχές της εταιρείας του έχουν υποχωρήσει 32% από το κλείσιμο της Τετάρτης, συμπεριλαμβανομένης της πτώσης 12%τη Δευτέρα, καθώς οι αγορές εκτιμούν ποια ιδρύματα ενδέχεται να κινδυνεύουν μετά την κατάρρευση της SVB.

Σε αντίθεση με τον ίδιο, οι περισσότερες από τις καταθέσεις των πελατών του είναι ασφαλισμένες.

Νέο γύρο απολύσεων στη Meta ανακοίνωσε, σήμερα, ο Μαρκ Ζούκερμπεργκ, καθώς ο τεχνολογικός κολοσσός θα προβεί στην περικοπή 10.000 θέσεων εργασίας, περίπου το 13% του εργατικού δυναμικού της.

«Είναι σκληρό, όμως δεν υπάρχει τρόπος να αποφευχθεί» εξηγεί ο Ζούκερμπεργκ στην μακροσκελή ανακοίνωση του, στην οποία από την μία πλευρά πλέκει το εγκώμιο στους ταλαντούχους εργαζομένους της εταιρείας και από την άλλη εξηγεί τα νέα σχέδια αναδιοργάνωσης.

«Ακολουθεί το χρονοδιάγραμμα που πρέπει να περιμένετε: τους επόμενους δύο μήνες, τα ηγετική στελέχη του οργανισμού θα ανακοινώσουν σχέδια αναδιάρθρωσης που επικεντρώνονται στην απλοποίηση της διοικητικής δομής του οργανισμού μας, στην ακύρωση έργων χαμηλότερης προτεραιότητας και στη μείωση των ποσοστών προσλήψεων» τόνισε ο Ζούκερμπεργκ σε μήνυμα προς τους υπαλλήλους το οποίο αναρτήθηκε στο Facebook.

Με βάση αυτά το συνολικό προσωπικό θα μειωθεί περαιτέρω κατά 10.000 άτομα, ενώ θα «κλείσουν» κι άλλες 5.000 κενές θέσεις εργασίας, καθώς δεν πρόκειται να καλυφθούν.

Στο μήνυμά του, ο Ζούκερμπεργκ υποστήριξε πως το 2023 θα είναι «έτος αποτελεσματικότητας» και πως η εταιρεία στοχεύει να κάνει πιο απλή την οργάνωσή της καταργώντας πολλαπλά επίπεδα διοίκησης.

Ο νέος γύρος απολύσεων ακολουθεί έναν προηγούμενο γύρο περικοπών, που ανακοινώθηκε τον Νοέμβριο και αφορούσε πάνω από 11.000 εργαζομένους.

Ανακοινώσεις αναμένονται εντός της ημέρας για τον τρόπο διεξαγωγής του Μουντιάλ του 2026, που θα συνδιοργανωθεί από ΗΠΑ-Μεξικό-Καναδά.

Οι επικεφαλής του αθλήματος συναντήθηκαν στο ετήσιο συνέδριό τους στη Ρουάντα και μέσα στην ημέρα (14/03) κατά πάσα πιθανότητα θα υπάρξουν και οι ανακοινώσεις για τις αλλαγές στη διοργάνωση.

Αν και η αρχική ιδέα μιλούσε για 16 ομίλους με τρεις ομάδες, εκ των οποίων οι δύο πρώτες θα έπαιρναν την πρόκριση στα νοκ-άουτ (θα προκρίνονταν, δηλαδή, 32 ομάδες), στην πορεία εγκαταλείφθηκε εξαιτίας των εύλογων φόβων πως οι ομάδες θα μπορούσαν να «στήσουν» τα μεταξύ τους αποτελέσματα για να προκριθούν χέρι-χέρι στην επόμενη φάση, αλλά και αυτού πως από εμπορική σκοπιά τα τελευταία παιχνίδια των ομίλων δεν θα προσέλκυαν πολύ ενδιαφέρον. Σε εκείνο το σενάριο θα μιλούσαμε για τουρνουά 80 αγώνων.

Αφότου ο πρόεδρος της FIFA, Τζιάνι Ινφαντίνο, πείστηκε εν τέλει από τις φωνές οι οποίες έκρουαν τον κώδωνα του κινδύνου για ακριβώς αυτό το ενδεχόμενο, φαίνεται πως η Παγκόσμια Ομοσπονδία θα πάει στο μοντέλο των 12 ομίλων με τέσσερις ομάδες, εκ των οποίων δεν θα προκρίνονται μόνον οι δύο πρώτοι, αλλά κι οι οκτώ καλύτεροι τρίτοι, τουτέστιν αποκλεισμός για μόλις τέσσερις εθνικές που δεν μπόρεσαν να μπουν στην πρώτη δυάδα των γκρουπ.

Για να μην επεκταθεί όλο το πρόγραμμα, σενάριο που κατ” επέκταση θα επηρέαζε τις υποχρεώσεις των συλλόγων σε εγχώρια πρωταθλήματα και ηπειρωτικά τουρνουά, η FIFA δείχνει πως πρόκειται να μειώσει την προετοιμασία των ομάδων από τις 23 στις 16 ημέρες. Έτσι, οι 56 ημέρες της διοργάνωσης θα παραμείνουν ως έχουν, με τις 40 να αφορούν στους αγώνες.

Αυτοκίνητα πόλης, πολυτελή sedan μέχρι και van μπορεί να βρει κανείς στη λίστα της δημοπρασίας με τιμές εκκίνησης από 200 ευρώ…

Στην Σύρο θα πρέπει να μεταβούν όσοι ενδιαφέρονται να συμμετέχουν στη δημοπρασία αυτοκινήτων ξεκινά που θα πραγματοποιήσει η Διεύθυνση Διαχείρισης Δημοσίου Υλικού (πρώην ΟΔΔΥ) στα τέλη Μαρτίου.

Οι συμμετέχοντες στη δημοπρασία μπορούν να επιλέξουν μεταξύ οχημάτων πόλης, πολυτελή sedan μοντέλα, SUV έως και επαγγελματικό φορτηγάκι με τιμές εκκίνησης από 200 ευρώ.

Η εκποίηση των οχημάτων θα πραγματοποιηθεί την Δευτέρα 27 Μαρτίου στις 09:00 π.μ. στους τελωνειακούς περιβόλους που βρίσκονται στην Ερμούπολη Σύρου και οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δουν τα οχήματα από κοντά όλες τις εργάσιμες ημέρες πριν από την δημοπρασία κατόπιν συνεννόησης με τους αρμόδιους Τελωνειακούς υπαλλήλους.

Η εγγύηση για τα προς κυκλοφορία οχήματα είναι 300 ευρώ και οι προσφορές για να γίνουν δεκτές θα πρέπει να διαφέρουν τουλάχιστον κατά 50 ευρώ η μια από την άλλη. Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο πληρωθεί τοις μετρητοίς, τότε ισχύει έκπτωση 30% επί του ποσού.

Το πρώτο αυτοκίνητο στη λίστα της δημοπρασίας είναι μια ένα Lancia Dedra με πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 1991 και τιμή εκκίνησης τα 250 ευρώ. To συγκεκριμένο μοντέλο κινείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 2 λίτρων και απόδοσης 162 ίππων.

Στην εγχώρια αγορά των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αντίστοιχα μοντέλα κοστίζουν από 1.300 ευρώ.

Ένα Renault Megane αναμένεται να προσελκύσει αρκετούς υποψήφιους αγοραστές εξαιτίας της πολύ χαμηλής τιμής εκκίνησης η οποία προσδιορίζεται σε μόλις 200 ευρώ. Το συγκεκριμένο γαλλικό hatchback μοντέλο έχει πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 1999 και κινείται από έναν βεζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,6 λίτρου και απόδοσης 110 ίππων.

Αντίστοιχα μοντέλα στην αγορά των μεταχειρισμένων μπορεί κανείς να βρει από τις 2.000 ευρώ.

Αν κάποιος αναζητά ένα πολύ φθηνό αυτοκίνητο πόλης σε άκρως δελεαστική τιμή τότε τα δύο VW Polo με τιμή εκκίνησης μόλις 250 και 400 ευρώ σίγουρα θα τον δελεάσουν! Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα κινούνται από βενζινοκινητήρες χωρητικότητας 1,4 λίτρου και απόδοσης 75 ίππων και η κίνηση μεταφέρεται στον εμπρόσθιο άξονα.

Στην εγχώρια αγορά των μεταχειρισμένων αντίστοιχα μοντέλα κοστίζουν από 1.600 ευρώ.

Αν πάλι κάποιος είναι λάτρης των πολυτελών sedan αυτοκινήτων τότε η Mercedes-Benz C180 με πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 1996 και τιμή εκκίνησης τις 400 ευρώ σίγουρα αποτελούν ισχυρό κίνητρο για συμμετοχή στη δημοπρασία. Το συγκεκριμένο μοντέλο κινείται από έναν βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,8 λίτρου και απόδοσης 122ίππων.

Αντίστοιχα μεταχειρισμένα μοντέλα στην εγχώρια αγορά πωλούνται από 3.500 ευρώ.

Για όσους αναζητούν επιπλέον χώρους στη λίστα της δημοπρασίας περιλαμβάνεται ένα Fiat Marea SW με πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 2000 και τιμή εκκίνησης τα 500 ευρώ. Το συγκεκριμένο μοντέλο κινείται από έναν βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,8 λίτρου ο οποίος αποδίδει 113 ίππους.

Αντίστοιχα μοντέλα στην εγχώρια αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται πάνω από 2.000 ευρώ.

Αν τώρα αναζητά κανείς ένα διάσημο μικρό αυτοκίνητο πόλης τότε το Ford Fiesta με πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 1997 και τιμή εκκίνησης τις 300 ευρώ σίγουρα αποτελούν μια καλή αρχή. Το συγκεκριμένο μοντέλο κινείται από έναν βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,3 λίτρου ο οποίος αποδίδει 75 ίππους.

Αντίστοιχα μεταχειρισμένα μοντέλα στην εγχώρια αγορά πωλούνται πάνω από 1.800 ευρώ.

Αν τώρα κάποιος αναζητά ένα πολυτελές van τότε το Mercedes-Benz Vito με πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 2005 και τιμή εκκίνησης τις 7.000 ευρώ σίγουρα αποτελεί μια άκρως δελεαστική προσφορά. Το πολυτελές van κινείται από έναν πετρελαιοκινητήρα χωρητικότητας 2,1 λίτρου και απόδοσης 88 ίππων.

Αντίστοιχα μοντέλα στην εγχώρια αγορά των μεταχειρισμένων κοστίζουν πάνω από 10.500 ευρώ.

Πιέστε εδώ για να διαβάσετε ολόκληρη την διακήρυξη δημοπρασίας των αυτοκινήτων στον πρώην ΟΔΔΥ στην Σύρο.

Οι όροι συμμετοχής

Τα οχήματα δημοπρατούνται σύμφωνα με τους νέους όρους πώλησης τροχοφόρων οχημάτων (Φ.Ε.Κ. 3420Β/25-10-2016).

Στις τιμές εκποίησης των αυτοκινήτων συμπεριλαμβάνεται και ο αναλογούν ΦΠΑ 24%.

Το ποσό της εγγύησης συμμετοχής στις δημοπρασίες αυτοκινήτων για κυκλοφορία είναι 300 ευρώ.

Τα αυτοκίνητα είναι μεταχειρισμένα, με ζημίες, φθορές και ελλείψεις και χρειάζονται επισκευές πριν κυκλοφορήσουν. Οι ενδιαφερόμενοι οφείλουν να τα εξετάσουν, μαζί με τους τεχνικούς της επιλογής τους, πριν λάβουν μέρος στη δημοπρασία, προκειμένου να προσδιορίσουν το ύψος των ζημιών, ώστε να διαμορφώσουν ανάλογα τις προσφορές τους. Βάσει των όρων πώλησης, ακυρώσεις αγοραπωλησιών δεν γίνονται δεκτές. Επίσης, οφείλουν να λαμβάνουν γνώση και των όρων πώλησης πριν λάβουν μέρος στη δημοπρασία για να αποφεύγονται οι όποιες εκ των υστέρων υπαναχωρήσεις.

Οι συμμετέχοντες στη δημοπρασία υποχρεούνται να έχουν μαζί τους την αστυνομική τους ταυτότητα και να δηλώνουν στην επιτροπή τον ΑΦΜ, την αρμόδια ΔΟΥ και την ιδιότητά τους.

Από 11-10-2013, καταργείται η υποχρέωση τήρησής του, κατά τα προβλεπόμενα στο ν.δ.1146/1972 (ΦΕΚ 64/Α΄), βιβλιαρίου μεταβολών και κυριότητας για τα φορτηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσης μικτού βάρους κάτω των 4.000 χιλιόγραμμων.

Σε ότι αφορά τη μεταβίβαση, αυτή θα διενεργείται με σχετική πράξη επί του τίτλου κυριότητας, που σύμφωνα με τις ως άνω διατάξεις, θεωρείται, για τα άνευ αριθμού κυκλοφορίας οχήματα, κατά περίπτωση, το πιστοποιητικό ταξινόμησης οχημάτων ή το πιστοποιητικό μεταβιβαστικό κυριότητας αυτοκινήτου οχήματος που εκδίδεται από τις Υπηρεσίες Διαχείρισης Δημόσιου Υλικού, ενώ για τα έχοντα αριθμό κυκλοφορίας, η άδεια κυκλοφορίας αυτών.

Προκειμένου για φορτηγά αυτοκίνητα άνω των 4 τόνων και για τα λεωφορεία δεν εκδίδεται πιστοποιητικό κυριότητας αλλά απαιτείται η σύνταξη συμβολαίου από συμβολαιογράφο, υποδεικνυόμενο από τον οικείο Συμβολαιογραφικό Σύλλογο και η έκδοση του σχετικού βιβλιαρίου μεταβολών κατοχής και κυριότητας σύμφωνα με το άρθρο 18 των όρων πώλησης τροχοφόρων (ΦΕΚ 3420 Β΄/25-10-2016) και τα έξοδα βαρύνουν τον αγοραστή.

Ειδικά για τα λεωφορεία προς κυκλοφορία για οποιαδήποτε αλλαγή χρήσης ή μετασκευή του οχήματος, οι κάτοχοι υποχρεούνται να έλθουν πρώτα σε συνεννόηση με τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Συγκοινωνιών και να εξασφαλίσουν την έγκριση της μετατροπής. Η Δ.Δ.Δ.Υ. ουδεμία ευθύνη φέρει αν γίνει μετατροπή χωρίς να ζητηθεί η έγκριση εκ των προτέρων από τις υπηρεσίες του Υπουργείου Συγκοινωνιών.

Ο εμπορικός τύπος του αυτοκινήτου καθώς και το έτος κατασκευής προσδιορίζονται από τις εξωτερικές ενδείξεις αυτού. Έτσι τα στοιχεία αυτά αποτελούν ένδειξη η οποία ενδέχεται να απέχει πραγματικότητας.

Η Διεύθυνση για τα στοιχεία αυτά όπως και τα κρυμμένα ελαττώματα ουδεμία ευθύνη φέρει.

Μετά το πέρας της πλειοδοσίας κάθε οχήματος, καλείται ο τελευταίος πλειοδότης να υπογράψει το πρακτικό ανακηρύξεως πλειοδότη και να καταβάλει προκαταβολή υπολογιζόμενη σε ποσοστό 20% της τιμής πλειοδοσίας σύμφωνα με το άρθρο 8 των όρων πώλησης τροχοφόρων (ΦΕΚ 3420 Β΄/25-10-2016).

Ο Τιμ Μαγιόπουλος ορίστηκε ως νέος διευθύνων σύμβουλος της Silicon Valley Bank το πρωί της Δευτέρας, μετά την απόλυση των υφιστάμενων διευθυντών, συμπεριλαμβανομένου του αφεντικού, Γκρεγκ Μπέκερ.

Όπως δηλοί το επιθετό του ειναι ελληνικής καταγωγής ωστόσο δεν υπάρχουν αναφορές που να το επιβεβαιώνουν.

Ο Τιμ Μαγιόπουλος έστειλε email στους πελάτες της τράπεζας σε μια προσπάθεια να τους καθησυχάσει μετά την κατάρρευσή της.

«Η Silicon Valley Bank, N.A. είναι ανοιχτή και διεξάγει τις δραστηριότητές της ως συνήθως», έγραψε ο Μαγιόπουλος στο email που εστάλη στους πελάτες τη Δευτέρα το απόγευμα. «Είμαστε εδώ για να σας εξυπηρετήσουμε. Αναγνωρίζω ότι οι τελευταίες ημέρες ήταν μια εξαιρετικά δύσκολη περίοδος για τους πελάτες μας και τους υπαλλήλους μας και είμαστε ευγνώμονες για την υποστήριξη της εκπληκτικής κοινότητας που υπηρετούμε», υπογράμμισε ο νέος CEO, τονίζοντας πως: «Από σήμερα αναλαμβάνω καθήκοντα Διευθύνοντος Συμβούλου στην εταιρεία».

Παράλληλα, πρόσθεσε ότι αναλαμβάνει το ρόλο με «ταπεινότητα, εμπειρία και εκτίμηση για την οικονομία της καινοτομίας».

Ο Μαγιόπουλος θεωρείται από πολλούς μέσα στον κλάδο ως ένα αξιόπιστο στέλεχος καθώς έχει εμπειρία τόσο σε χρηματοπιστωτικές εταιρείες που έχουν πληγεί από την κρίση όσο και στον τομέα της τεχνολογίας.

Γεννήθηκε στις 7 Μαρτίου 1959 από τον Harry B. Mayopoulos και τη σύζυγό του Eleanor Ida Mayopoulos. Ο πατέρας του ήταν τεχνικός αεροναυπηγικής, συνδικαλιστής και μέλος της United Auto Workers. Η μητέρα του εργαζόταν με μερική απασχόληση σε πολυκατάστημα.

Πήρε πτυχίο Αγγλικής φιλολογίας από το Πανεπιστήμιο Κορνέλ το 1980 και έκανε το διδακτορικό στη Νομική Σχολή του Πανεπιστημίου της Νέας Υόρκης το 1984.

Σύμφωνα με την Daily Mail, εντάχθηκε στη Fannie Mae στον απόηχο της χρηματοπιστωτικής κρίσης του 2008 και έφτασε να γίνει πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος, επαναφέροντας την εταιρεία σε κερδοφορία και αποδίδοντας περισσότερα από 167 δισεκατομμύρια δολάρια σε μερίσματα στους φορολογούμενους.

Ο Μαγιόπουλος αποχώρησε το 2018 και τον Ιανουάριο του 2019 εντάχθηκε στην τεχνολογική εταιρεία Blend, η οποία παρέχει λογισμικό βασισμένο σε cloud για να επιτρέπει σε τράπεζες, πιστωτικούς οργανισμούς, υποθηκοφύλακες και άλλες εταιρείες να επεξεργάζονται δισεκατομμύρια δολάρια ενυπόθηκων δανείων και καταναλωτικών τραπεζικών συναλλαγών ημερησίως.

Ο ίδιος ανέφερε στους πελάτες της Silicon Valley Bank στο ηλεκτρονικό του μήνυμα: «Προσπαθούμε να αποκαταστήσουμε την εμπιστοσύνη σας και να υποστηρίξουμε εσάς και τις εταιρείες σας αυτή τη στιγμή».

Ο ιστότοπος της τράπεζας έχει πλέον ανανεωθεί: «Η Silicon Valley Bridge Bank, N.A. είναι μια νεοσύστατη, πλήρους εξυπηρέτησης «τράπεζα-γέφυρα» που λειτουργεί υπό την εποπτεία της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Εγγύησης Καταθέσεων (FDIC). Η τράπεζα είναι ανοιχτή για εργασίες και οι νέοι και υφιστάμενοι καταθέτες έχουν πλήρη πρόσβαση στα χρήματά τους».

Η πρόσληψη του Μαγιόπουλου και η άμεση, σίγουρη προσέγγισή του, εκτιμάται από την κυβέρνηση ότι θα ηρεμήσει τις αγορές και θα καθησυχάσει τους νευρικούς επενδυτές, σύμφωνα με την Daily Mail.

Υπεγράφη μνημόνιο συνεργασίας προκειμένου ο Frontex να παρέχει τεχνογνωσία και βοήθεια στην χώρα μας – Μηταράκης: Με συντονισμένες προσπάθειες τα αιτήματα ασύλου που απορρίπτονται μετουσιώνονται σε επιστροφές και απελάσεις

Ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη Τάκης Θεοδωρικάκος και ο Υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου Νότης Μηταράκης συναντήθηκαν με τον Εκτελεστικό Διευθυντή του Frontex Hans Leijtens και υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας με σκοπό την υποστήριξη και παροχή τεχνογνωσίας για την ενίσχυση των αναγκαστικών και των εθελούσιων επιστροφών παράτυπων μεταναστών καθώς και για δράσεις επανένταξης και επανεγκατάστασής τους στις χώρες διέλευσης ή/και προέλευσής τους.

Το σχέδιο στο πλαίσιο της αποτελεσματικότερης διαχείρισης του μεταναστευτικού, περιλαμβάνει σειρά κοινών δράσεων μεταξύ των αρμόδιων Ελληνικών Αρχών και του Frontex με σκοπό την περαιτέρω συνεργασία, ειδικότερα στον κρίσιμο τομέα των επιστροφών.

ypografes-5

Ο Υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου, Νότης Μηταράκης, δήλωσε:

«Υπογράψαμε σήμερα, τα Υπουργεία Προστασίας του Πολίτη και Μετανάστευσης & Ασύλου, Μνημόνιο Συνεργασίας με τον Frontex για την ενίσχυση των διαδικασιών που αφορούν στις επιστροφές των παράτυπων μεταναστών στις χώρες διέλευσης ή προέλευσής τους.

Από την πρώτη στιγμή, η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας δεσμεύθηκε να βάλει τάξη στο μεταναστευτικό. Με σχέδιο και εντατικές προσπάθειες το πέτυχε, παρά τα πολλά προβλήματα που είχαν προκληθεί από τη διαχείριση της διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ.

Τα τελευταία 3,5 χρόνια καταφέραμε πρώτον, να μειώσουμε δραστικά τις ροές, δεύτερον να βελτιώσουμε τις συνθήκες εργασίας και διαμονής για το προσωπικό μας και για τους αιτούντες άσυλο και τρίτον, ιδιαίτερα σημαντικό να μειώσουμε τις επιπτώσεις της κρίσης στις τοπικές κοινωνίες.

Από τις αρχές του 2020, αμέσως μετά την ίδρυση του Υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου, δημιουργήσαμε την Διεύθυνση Επιστροφών & Ανακλήσεων η οποία ανέλαβε όλο το διαδικαστικό κομμάτι των εθελούσιων επιστροφών με σημαντικά αποτελέσματα. Χαρακτηριστικό είναι ότι το 2021 προχωρήσαμε σε 1.000 οικειοθελείς επιστροφές και 2.737 σε συνεργασία με τον Διεθνή Οργανισμό Μετανάστευσης. Το σύνολο αυτό των 3.737, ανέβηκε σε 4.462 πέρσι, δείχνοντας την συντονισμένη προσπάθεια όλων των συναρμόδιων φορέων έτσι ώστε τα αιτήματα ασύλου που απαντώνται αρνητικά να μετουσιώνονται σε επιστροφές και απελάσεις.

Υπενθυμίζω ότι με τον ν. 4825 που ψηφίστηκε τον Σεπτέμβριο του 2021 αυστηροποιήσαμε τις διαδικασίες απελάσεων και επιστροφών και εξαλείψαμε αρρυθμίες του παρελθόντος από τις οποίες κατά κύριο λόγο επωφελούντο πολίτες τρίτων χωρών ώστε να παρατείνουν καταχρηστικά την παραμονή τους στη χώρα.

Όπως επεσήμανα στην πρόσφατη Ευρωπαϊκή Διάσκεψη για τη Διαχείριση των Συνόρων που διοργανώθηκε στην Αθήνα, η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να ρίξει συλλογικά το βάρος στο ζήτημα των επιστροφών. Ένας χαμηλός αριθμός επιστροφών όσων δεν δικαιούνται προστασία υπονομεύει την αξιοπιστία αλλά και γενικότερα το ίδιο το σύστημα ασύλου.

Ο Frontex παραμένει στην Ελλάδα αρωγός στις προσπάθειές μας και, εκτός από τις επιχειρησιακές δραστηριότητές του στα εξωτερικά σύνορα της Ευρώπης, θα μας προσφέρει πλέον τεχνογνωσία προκειμένου η χώρα μας, οι υπηρεσίες του Υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου να μπορέσουμε να αξιοποιήσουμε μία σειρά εργαλείων διαθέσιμων για την ενίσχυση των εθελούσιων επιστροφών.

Θέλω να ευχαριστήσω τον Frontex για τη συνεργασία του και φυσικά τον Υπουργό, Τάκη Θεοδωρικάκο και την Ελληνική Αστυνομία για την αμέριστη συνεισφορά τους στη διαχείριση του μεταναστευτικού».

Ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Τάκης Θεοδωρικάκος, δήλωσε:

«Καλωσορίσαμε στην Ελλάδα και στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, από κοινού με τον συνάδελφό μου Υπουργό Μετανάστευσης και Ασύλου, τον νέο Διευθυντή του Frontex τον κ. Λέιτενς, τον οποίο έχουμε συγχαρεί για την εκλογή του και έχουμε διαβεβαιώσει για την απόλυτη στήριξη στο κρίσιμο έργο του.

Ζούμε, όπως ξέρετε σε μια εποχή, ιδιαίτερων και σύνθετων προκλήσεων στα εξωτερικά σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η Ελλάδα, η πατρίδα μας στον Έβρο και στο Αιγαίο, υπερασπίζεται αυτά τα σύνορα, που είναι σύνορα της Ελλάδας με την Τουρκία αλλά και σύνορα της Ευρώπης με την Τουρκία. Υπερασπιζόμαστε τις αρχές και τις αξίες του Ευρωπαϊκού πολιτισμού με αποφασιστικότητα, αποτελεσματικότητα, ανθρωπιά και αλληλεγγύη.

Γι’ αυτό το λόγο, όπως γνωρίζετε, η Κυβέρνησή μας, έχει αποφασίσει και υλοποιεί, την επέκταση τεχνητού εμποδίου, του φράκτη, σε όλο το μήκος των Ελληνοτουρκικών συνόρων. Τις επόμενες ημέρες πρόκειται να υπογραφεί η σχετική σύμβαση για την επιτάχυνση της κατασκευής του έργου των επόμενων 35 χιλιομέτρων.

Παράλληλα, με την εφαρμογή του σχεδίου «ΑΚΡΙΤΑΣ» από την Ελληνική Αστυνομία, το οποίο περιλαμβάνει την επέκταση του φράκτη σε όλο το μήκος του ποταμού Έβρου και ασφαλώς την ενίσχυση των δυνάμεων και την αναβάθμιση των ηλεκτρονικών – τεχνικών μέσων που το συνοδεύουν.

Ταυτόχρονα, η Ελλάδα και ειδικότερα η Ελληνική Αστυνομία, εργάζεται για τη συνέχιση της εξαιρετικής συνεργασίας μας με τον FRONTEX, για να εκπληρώσουμε τον κοινό μας σκοπό, που είναι η προστασία των Ευρωπαϊκών συνόρων με την Τουρκία.

Ενισχύοντας τις δυνάμεις και τα μέσα για την αποτροπή των παράνομων μεταναστευτικών ροών, ενισχύοντας τις κοινές εκπαιδευτικές και επιχειρησιακές δράσεις με το FRONTEX, προκειμένου να είμαστε ακόμα πιο αποτελεσματικοί.

Σήμερα, υπογράψαμε το μνημόνιο συνεργασίας, το οποίο ασφαλώς πέρα από όλα αυτά, περιλαμβάνει και τη υλοποίηση, την αποφασιστική υλοποίηση, ενός προγράμματος δράσης, που αφορά τις απελάσεις, εθελούσιες και υποχρεωτικές. Από κοινού, το σύνολο των Υπουργείων θα εργαστούμε πάνω σε αυτό το σκοπό, προκειμένου να ενισχύσουμε, ακόμη περισσότερο, την ασφάλεια της πατρίδας μας και ταυτόχρονα την εφαρμογή του Διεθνούς Δικαίου.

Σας ευχαριστώ».

O Εκτελεστικός Διευθυντής του Frontex, Hans Leijtens, δήλωσε:

«Η συνεργασία μεταξύ της Ελλάδας και του Frontex ξεκινάει από πολύ παλιά. Είχαμε τις προκλήσεις μας, θα έχουμε όλοι τις προκλήσεις μας στο μέλλον, αλλά έχουμε επίσης συνεργαστεί με έναν τρόπο που είναι πραγματικά σημαντικός νομίζω, για την Ελλάδα και σημαντικός για την Ευρώπη. Αυτός είναι λοιπόν ο λόγος για τον οποίο βρισκόμαστε εδώ σήμερα. Και νομίζω ότι το να συμφωνήσουμε σε ένα σημείο πέρα από αυτό που ήδη κάνουμε αυτή τη στιγμή τόσο για τις επιστροφές όσο και για την ενσωμάτωση είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα.

Μας επιτρέπει λίγο-πολύ να ανταποκριθούμε πραγματικά στις προσδοκίες μας για το πώς θα προχωρήσουμε σε αυτό το πολύ σημαντικό θέμα. Νομίζω ότι είναι στις τρεις πρώτες θέσεις στην Ευρώπη. Σας ευχαριστώ λοιπόν πολύ που μου δώσατε την ευκαιρία, καθώς μόλις πρόσφατα έφτασα, ως νέος Εκτελεστικός Διευθυντής, να κάνω μια από τις πρώτες επίσημες δηλώσεις υπογράφοντας αυτό το σχέδιο δράσης».

Αυτή η χειροποίητη Mercedes G550 κοστίζει όσο ένα διαμέρισμα στα Βόρεια Προάστια.

Η Mercedes Benz δεν δίστασε πριν από μερικά χρόνια να μπει στα… χωράφια των pick up παρουσιάζοντας την X-Class. Το μοντέλο συνδύαζε τον σκληροτράχυλο και πολυτελή χαρακτήρα της μάρκας, ωστόσο δεν έγινε αποδεκτό με ενθουσιασμό και η Mercedes αποφάσισε να το σταματήσει.

Στην γκάμα της Mercedes δεν βρίσκει κανείς πλέον κάποιο αγροτικό, ωστόσο η Pit26 Motorsports φρόντισε να δημιουργήσει ένα. Οι άνθρωποι της εταιρείες χρησιμοποίησαν ως βάση το επιβλητικό G550 το οποίο αποφάσισαν αν μετατρέψουν σε ένα δικάμπινο pick up. Το πρώτο πράγμα που έγινε ήταν να αφαιρεθούν πολλά από τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου.

Το δεύτερο και πιο ακραίο ήταν να κοπεί το αυτοκίνητο ακριβώς πίσω από τα καθίσματα των επιβατών και να επεκταθεί το πάτωμα κατά 50 εκατοστά. Το πίσω μέρος της καμπίνας έκλεισε με μια ειδική κατασκευή, ενώ αμέσως μετά τοποθετήθηκε καρότσα και ένα ανθεκτικό roll cage.

Εκτός από την οπτική αναβάθμιση, η Pit26 Motorsport προσέθεσε στη Mercedes νέο πακέτο αναρτήσεων με μεγαλύτερες διαδρομές και αμορτισέρ της Bilstein. Παράλληλα ενισχύθηκε η κολώνα του τιμονιού και η πίσω μετάδοση, ενώ οι τροχοί μπορεί να είναι είτε 18 ιντσών, είτε 20 ιντσών με ελαστικά της Toyo. Η γεωμετρία παρόλα αυτά της G550 παραμένει ίδια με την αρχική σύμφωνα με τα λεγόμενα της Pit26, κάτι που φαντάζει δύσκολο αν κοιτάξουμε λίγο τα χαρακτηριστικά του μοντέλου.

Η Pit26 έχει ετοιμάσει επίσης μια σειρά από επιπλέον εξοπλισμό για το μοντέλο της όπως εξατμίσεις, προβολείς και άλλα, τα οποία μπορεί να προσθέσει ο πελάτης. όσο για την τιμή της G550, αυτή υπολογίζεται στα 360.000 ευρώ!

Ελεύθερος αναμένεται να αφεθεί εντός των επόμενων ωρών ο «συγγραφέας της αυτοβελτίωσης» Στέφανος Ξενάκης.

Συγκεκριμένα, τις τελευταίες ώρες υπάρχουν ραγδαίες εξελίξεις στην υπόθεση του Στέφανου Ξενάκη που συνελήφθη την περασμένη εβδομάδα καθώς σε βάρος του εκκρεμούσαν καταδικαστικές αποφάσεις για χρέη στο δημόσιο.

Τελευταία στιγμή και λίγο πριν μεταφερθεί στις φυλακές Λάρισας για να εκτίσει τη ποινή του, οι δικηγόροι του μετέβησαν στην Εισαγγελία και έκαναν ρύθμιση – δοσοποίηση της ποινής του.

Είχε προηγηθεί στις 3 Μαρτίου και λίγο πριν συλληφθεί εκκρεμούσε δικαστήριο για τη συγχώνευση των ποινών, όμως τα «λαγωνικά» του τμήματος Αναζητήσεων κατάφεραν να τον συλλάβουν.

Μάλιστα, σήμερα οι δικηγόροι του κατέβαλαν 23.000 ευρώ και έτσι αναμένεται μέσα στην ημέρα ο 56χρονος συγγραφέας να αφεθεί ελεύθερος.