THE PAPER

Ύστερα από 99 χρόνια, η μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής φακέλων στις ΗΠΑ κηρύσσει χρεοκοπία. Και κατηγορεί την αγορά που προτιμά να στέλνει junk mail στους Αμερικανούς με το ηλεκτρονικό και όχι με το παραδοσιακό ταχυδρομείο.

Πάνω που η ηλεκτρονική διαφήμιση άρχισε να αναπτύσσεται, η Cenveo προτίμησε να επενδύσει στο χαρτί. Αρχίζοντας από το 2006, εξαγόρασε 16 κατασκευαστές φακέλων, εκτυπωτικές εταιρείες και ετικετοποιούς, ανάμεσά τους και η Cadmus Communications, η μεγαλύτερη εκτυπωτική εταιρεία στον κόσμο που ασχολείται με επιστημονικές, τεχνικές και ιατρικές εκδόσεις – για την τελευταία πλήρωσε 430 εκατ. δολάρια.

Η Cenveo σχεδιάσει να αναπροσαρμόσει τον ισολογισμό της όσο είναι υπό δικαστική προστασία. Δήλωσε χρέη 1,4 δισ. δολαρίων και περιουσιακά στοιχεία 790 εκατ. Η εταιρεία με έδρα το Κονέκτικατ επιδιώκει να εξασφαλίσει δύο δάνεια, 190 και 100 εκατ. δολαρίων.

Οι φάκελοι αντιστοιχούν στο 47% των πωλήσεων της Ceveo, με τα υπόλοιπα έσοδα να προέρχονται από την εκτυπωτική δραστηριότητα και τις ετικέτες. Η εταιρεία απασχολεί 5.200 υπαλλήλους.

Οι μετοχές της έπεσαν στα 50 σεντς στη Νέα Υόρκη, ενώ μέσα στο 2017 είχαν φτάσει τα 7,59 δολάρια.

Στο παρά πέντε και μετά από παρέμβαση των πιστωτριών τραπεζών απετράπη η κήρυξη σε πτώχευση της βιομηχανίας πρώτων υλών Κρεντίν Ελλάς της οικογένειας Μπερζελέτου.

Η βιομηχανία, η οποία μετά από αυτή την εξέλιξη περνά στα χέρια των τραπεζών, είχε υποβάλλει εν μέσω καλοκαιριού αίτηση πτώχευσης προκαλώντας αναστάτωση στην αγορά καθώς σε αυτή την περίπτωση θα έσκαγε «κανόνι» 28 εκατ. ευρώ.

Ως εκ τούτου τον Οκτώβριο του 2017 οι τράπεζες Alpha, Πειραιώς, Εθνική και Eurobank ζήτησαν από το Μονομελές Πρωτοδικείο Πειραιά, με σχετική κοινή αίτηση, την υπαγωγή της εταιρείας στις έκτακτες διαδικασίες ειδικής .

Ο όμιλος Μπερτζελέτου εμφάνιζε από καιρό προβλήματα ρευστότητας και εξυπηρέτησης των υποχρεώσεών του ενώ υπάρχουν φήμες ότι το τελευταίο διάστημα είχε φροντίσει να αποσχίσει δραστηριότητες από την εταιρεία κέλυφος και να τις μεταφέρει εκτός Ελλάδος.

Τα μεγάλα προβλήματα στον Όμιλο ξεκίνησαν πριν περίπου 9 χρόνια όταν απεβίωσε ο ιδρυτής του Ομίλου, ο διακεκριμένος εξαγωγέας και παράγοντας της οικονομικής ζωής Δημήτρης Μπερτζελέτος, μέλος της Διοίκησης του Πανελλήνιου Συνδέσμου Εξαγωγέων (ΠΣΕ).

Η Κρεντίν Ελλάς παράγει και εμπορεύεται σειρά πρώτων υλών ή και ημιέτοιμων προϊόντων αρτοποιίας, ζαχαροπλαστικής και μαγειρικής. Κατά κύριο λόγο παράγει και διαθέτει σε επαγγελματίες αρτοποιούς και ζαχαροπλάστες μαγιά και προζύμι, βελτιωτικά, συμπυκνώματα και μίγματα αρτοποιίας, μίγματα για κέικ, βασιλόπιτες, παντεσπάνι και τσουρέκια, βελτιωτικά και μίγματα ζαχαροπλαστικής, έτοιμες κρέμες και φυτικές σαντιγύ, σοκολατοειδή, μίγματα για παγωμένο γιαούρτι, παγωτό, μους και ζελέ, βούτυρο βινιλλίνης και σκληρή μαργαρίνη για κρουασάν και σφολιατοειδή. Φέρει τον διακριτικό τίτλο «Credin Hellas».

Επί πολλά έτη αντιπροσώπευε οίκους του εξωτερικού από την Ιταλία, την Ολλανδία, το Βέλγιο, τη Γαλλία και την Ισπανία, που παράγουν ομοειδή προϊόντα. Στα επώνυμα προϊόντα της χρησιμοποιεί τα εμπορικά σήματα «Morfat», «Yoriginal Greek Frozen Yogurt Mix», «Ermol», «Mont Athos». Στο παρελθόν εξήγαγε περί το 10% των προϊόντων της σε δέκα περίπου άλλες ευρωπαϊκές χώρες, τις ΗΠΑ, την Αυστραλία, τον Καναδά, τη Νότιο Αφρική και σε αραβικές χώρες.

Για το 2016 η βιομηχανία κατέγραψε διψήφια ποσοστιαία πτώση των πωλήσεών της, οι οποίες περιορίστηκαν στα 13,74 εκατ. ευρώ, από 15,86 εκατ. ευρώ την προηγούμενη οικονομική χρήση, παρουσιάζοντας πτώση 13,3% .

Όσον αφορά τις καθαρές ζημιές ανήλθαν σε 2 εκατ. ευρώ. Eπίσης στα τέλη του 2016 βαρυνόταν με τραπεζικές υποχρεώσεις 27,85 εκατ. ευρώ,ενώ εμφάνιζε και αρνητικό κεφάλαιο κίνησης.

Οι ασφαλισμένοι μπορούν να υποβάλλουν τις αιτήσεις τους για τη ρύθμιση των οφειλών τους στα ταμεία

Ανοιχτή είναι πλέον η ηλεκτρονική πλατφόρμα για τη ρύθμιση οφειλών έως και 120 δόσεις από ασφαλισμένους του τ. ΟΑΕΕ προς φορείς κοινωνικής ασφάλισης.

Η αίτηση υποβάλλεται μέσω της ιστοσελίδας της Ειδικής Γραμματείας Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους (ΕΓΔΙΧ) http://www.keyd.gov.gr/np_ocw_aithsh-link/) στο πλαίσιο του εξωδικαστικού μηχανισμού και σε εφαρμογή της Υπουργικής Απόφασης με αριθ. οικ. 62134/4100 (ΦΕΚ Β΄ 4640/29-12-2017).

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλλουν αίτηση στην εφαρμογή για τον Εξωδικαστικό Μηχανισμό Ρύθμισης Οφειλών, που λειτουργεί από τις 3 Αυγούστου 2018 για τις επιχειρήσεις και όσους έχουν πτωχευτική ικανότητα. Αιτήσεις μπορούν να υποβάλουν φυσικά πρόσωπα που αποκτούν εισόδημα από επιχειρηματική δραστηριότητα, σύμφωνα με τον Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος (Ν. 4172/2013) και δεν έχουν πτωχευτική ικανότητα.

Προϋπόθεση για την ένταξη στη ρύθμιση 

Προϋπόθεση είναι να έχουν κάνει έναρξη εργασιών, να έχουν φορολογική κατοικία στην Ελλάδα, οι οφειλές προς τους φορείς κοινωνικής ασφάλισης (ΦΚΑ) να μην ξεπερνούν τις 50.000 ευρώ, να έχουν δημιουργηθεί έως τις 31/12/2016 και, τέλος, να πληρούνται τα κριτήρια επιλεξιμότητας του άρθρου 3 του Ν. 4469/2017.

Πότε ανοίγει για τους ασφαλισμένους άλλων ταμείων 

Το υπουργείο Εργασίας διευκρινίζει ότι, λόγω της παράτασης που έχει δοθεί για την εξόφληση, μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου 2018, ασφαλιστικών εισφορών έτους 2016 και για την ορθή απεικόνιση των τελικών οφειλών, η πλατφόρμα θα «ανοίξει» στις 19 Μαρτίου 2018 για τους ασφαλισμένους του τ. ΕΤΑΑ και τον Μάιο για τους ασφαλισμένους του τ. ΟΓΑ.

Αυτό το τόσο ιδιαίτερο μέρος είναι πολύ παράξενο για να επιβιώσει, αλλά και πολύ σπάνιο για να πεθάνει

Το BBC ανακάλυψε και εκθειάζει το πιο παράξενα όμορφο μέρος στην Ελλάδα, το Λακκί της Λέρου, το οποίο χαρακτηρίζεται για τη μινιμαλιστική ομορφιά του, αλλά και για το γεγονός ότι υπάρχει πλέον ξεχασμένο από τον περισσότερο κόσμο.

Το Λακκί εντυπωσιάζει με την αυστηρή εκκλησία του και τον πύργο του ρολογιού της πόλης, με τα τέσσερα ρολόγια να δείχνουν διαφορετική ώρα. Οι μεγάλοι δρόμοι, τα κινηματοθέατρο, το κυκλικό αίθριο της Αγοράς, τα δημόσια κτίρια και τα παλατσίνα για τους αξιωματικούς, όλα σε μεταφέρουν στο Portolago του ’30, όπως οι Ιταλοί είχαν ονομάσει την πόλη που αποτελούσε ένα ενιαίο αρχιτεκτονικό σύνολο, μοναδικό παράδειγμα της εποχής.

Το 1923 ο Μουσολίνι αποφάσισε να φτιάξει μια καινούργια πόλη, στα ιταλικά πρότυπα, αλλά με νέα, προωθημένη αρχιτεκτονική. Για αυτόν τον λόγο επιλέχθηκε ένας νέος ρυθμός, με το όνομα «Διεθνές Στυλ», από τους αρχιτέκτονες Α.Bernaditti και R. Petracco και το Λακκί μετονομάστηκε σε Portolago.

Για το Λακκί οι δυο αρχιτέκτονες εμπνεύστηκαν από τους πίνακες του Τζόρτζιο Ντε Κίρικο, τη γεωμετρία των αρχαίων ναών και τον αισιόδοξο νεωτερισμό της Αρ Ντεκό. Υπάρχει μια αίσθηση παιχνιδιού και ίσως κάποιος παραλογισμός στα σχέδιά τους, σαν να ήταν τελικά ελεύθεροι να εκφραστούν χωρίς να νιώθουν την ανάσα του Ντούτσε πάνω απ’το κεφάλι τους.

Έτσι, χτίστηκε ένα τεράστιο νοσοκομείο, κατασκευάστηκαν μεγάλες πλατείες και φυτεύτηκαν εκατοντάδες πεύκα και ευκάλυπτοι. Η πόλη που προέκυψε, και την οποία οι Ιταλοί ονόμασαν Portolago, θεωρείται η μόνη πραγματικά ορθολογιστική πόλη έξω από την Ιταλία. «Ενώ οι ιταλικές πόλεις ήταν άκαμπτες, μονότονες και αδικαιολόγητα μνημειώδεις», γράφει ο Αντώνιος Αντωνιάδης, συγγραφέας του βιβλίου «Ιταλική αρχιτεκτονική στα Δωδεκάνησα», «η αρχιτεκτονική στο Λακκί είναι ποικίλη, περιεκτική και με φαντασία».

Από την πλευρά της η Αναστασία Παπαϊωάννου, αρχιτέκτονας που πραγματοποίησε εργασίες αναστήλωσης στην πόλη, τονίζει πως  «το Λακκί πρέπει να χαρακτηριστεί ως μνημείο εθνικής σημασίας. Είναι ένα σπάνιο παράδειγμα μιας πόλης που δημιουργήθηκε από το μηδέν, ακολουθώντας το ίδιο στυλ και το ίδιο σχέδιο από τους ίδιους αρχιτέκτονες από την αρχή μέχρι το τέλος».

Το 1947, τα Δωδεκάνησα μεταβιβάστηκαν στην Ελλάδα. Το Portolago μετονομάστηκε σε Λακκί και η πόλη αφέθηκε σε μεγάλο βαθμό να σαπίσει. Ενώ στην ακμή του, στα τέλη της δεκαετίας του 1930, καταμετρούσε πάνω από 8.000 ανθρώπους, σήμερα έχει λιγότερους από 2.000 κατοίκους.Το Λακκί σήμερα γνωρίζει την εγκατάλειψη και την αδιαφορία. Κανείς δεν είχε όραμα να αναβιώσει την ιστορία και να μετατρέψει το Λακκί σε μία παγκόσμια ψηφίδα μνήμης, όπως του αξίζει.

Ωστόσο, ακόμα, όταν περπατάς στο Λάκκι τη νύχτα, νιώθεις σαν να περπατάς σε σκηνικό παλιάς ταινίας, που τα φώτα έχουν σβήσει και οι ηθοποιοί της έχουν γυρίσει στο σπίτι τους. Αυτό το τόσο ιδιαίτερο μέρος είναι, άλλωστε, πολύ παράξενο για να επιβιώσει, αλλά και πολύ σπάνιο για να πεθάνει.

Τέλος του χρόνου ξεκινά η διαδικασία. Πόσο θα είναι το κόστος αντικατάστασης των παλιών ταυτοτήτων.

Έτοιμο είναι πλέον το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη για να ξεκινήσει η διαδικασία η οποία αφορά την αντικατάσταση των παλαιών ταυτοτήτων με νέες, που θα πληρούν τις σύγχρονες προδιαγραφές ασφαλείας.

Έπειτα από αρκετά χρόνια, το τελικό κείμενο της προκήρυξης θα είναι έτοιμο μέσα στις επόμενες μέρες, σύμφωνα με δηλώσεις αρμόδιων στελεχών στην Καθημερινή και αμέσως μετά θα κληθούν για διαπραγματεύσεις και προσφορές οι 7-8 από τις μεγαλύτερες εταιρείες παγκοσμίως με εξειδίκευση στη μαζική έκδοση διαβατηρίων και ταυτοτήτων.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου εγγράφου, όπως και το οικονομικό σκέλος του έργου έχουν ήδη καθοριστεί. «Μένει να προσδιοριστούν τα κριτήρια επιλογής του αναδόχου και αμέσως μετά θα ζητήσουμε από τις μεγάλες εταιρείες του “χώρου” να καταθέσουν προσφορές» δήλωσε αξιωματούχος στην Καθημερινή.

Η επιτάχυνση των διαδικασιών συμπίπτει χρονικά με την άφιξη -μέσα Φεβρουαρίου- στην Ελλάδα κλιμακίου Αμερικάνων εμπειρογνωμόνων από το υπουργείο Εσωτερικής Ασφάλειας των ΗΠΑ, οι οποίοι θα αξιολογήσουν τις επιδόσεις της Ελλάδας στην εφαρμογή του προγράμματος visa waiver, που επιτρέπει στους πολίτες 38 χωρών -και της Ελλάδας- να ταξιδεύουν χωρίς βίζα στις ΗΠΑ.

Οι πρώτες παρασκευαστικές συναντήσεις έγιναν μεσοβδόμαδα στη ΓΑΔΑ. Παρότι τόσο οι Έλληνες όσο και οι Αμερικανοί αξιωματούχοι σπεύδουν να αποσυνδέσουν visa waiver και ταυτότητες, η μη αντικατάσταση των παλιών εγγράφων με νέα, βιομετρικά αποτελεί ένα από τα πιο εναπομείναντα σημεία κριτικής των ΗΠΑ εις βάρος της ελληνικής κυβέρνησης.

Οι νέες ταυτότητες θα είναι αντίστοιχες με των υπολοίπων κρατών – μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Άλλωστε, η αντικατάσταση των παλιών εγγράφων με νέα, βιομετρικά αποτελεί συμβατική υποχρέωση της Ελλάδας έναντι της Ε.Ε., ήδη από τα μέσα της δεκαετίας του 2000.

Σύμφωνα με τις προτάσεις των εμπειρογνωμόνων της ΕΛ.ΑΣ., το νέο έγγραφο θα είναι πλαστικό και θα περιέχει μικροτσίπ με αποθηκευμένα τα βιομετρικά στοιχεία του κατόχου. Σε κάθε καινούρια ταυτότητα θα εμφανίζεται η φωτογραφία και το ονοματεπώνυμο του κατόχου, όχι όμως και το δακτυλικό του αποτύπωμα.

Τον περασμένο Ιούλιο, ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Νίκος Τόσκας, κατέθεσε στη Βουλή τροπολογία που προέβλεπε ότι οι προδιαγραφές του δελτίου ταυτότητας καθορίζονται με απόφαση του υπουργού Εσωτερικών και δίχως να απαιτείται νομοθετική ρύθμιση. Ένας από τους λόγους της κυβερνητικής δυστοκίας, εξάλλου, φέρεται πως ήταν ο φόβος για πιθανές αντιδράσεις της Εκκλησίας και βουλευτών στην έκδοση ταυτοτήτων με ενσωματωμένο μικροτσίπ.

Το κόστος αντικατάστασης των παλιών ταυτοτήτων με νέες υπολογίζεται στα 80 εκατομμύρια ευρώ. Κάθε νέο έγγραφο θα κοστίζει 8 έως 10 ευρώ και το αντίτιμο θα πληρώνει ο πολίτης που ενδιαφέρεται να αποκτήσει για πρώτη φορά ταυτότητα (αφορά τους 18χρονους) ή να αντικαταστήσει την παλιά του με νέα, βιομετρική.

Η έκδοση νέων εγγράφων θα ξεκινήσει πιλοτικά από την Αττική πριν επεκταθεί στην υπόλοιπη χώρα, ενώ πρόθεση των επιτελών του μεγάρου της λεωφόρου Κατεχάκη είναι οι πρώτες βιομετρικές ταυτότητες να έχουν εκδοθεί πριν από το τέλος του χρόνου.

Η προκήρυξη του διαγωνισμού, πάντως, θα αφορά πέρα από την αντικατάσταση των ταυτοτήτων και την έκδοση των ήδη βιομετρικών διαβατηρίων, καθώς λήγει η σύμβαση της ΕΛ.ΑΣ. με την ανάδοχο εταιρεία, ανεβάζοντας το συνολικό κόστος του έργου στα 350 εκατομμύρια.

Παρά την ιδιαίτερα υψηλή δαπάνη, η κυβέρνηση δεν θα προχωρήσει σε ανοικτό διαγωνισμό αλλά θα επιλέξει τον ανάδοχο με «κλειστή» διαδικασία, ζητώντας από 7-8 μεγάλες εταιρείες του χώρου να καταθέσουν προσφορές. Μάλιστα, οι διπλωματικές αντιπροσωπείες των ισχυρότερων χωρών της Ε.Ε. και όχι μόνο, ακονίζουν τα ξίφη τους και ετοιμάζονται να διεκδικήσουν το έργο για λογαριασμό των «δικών τους» εταιρειών.

Κυρίαρχη δύναμη στην παγκόσμια ναυτιλία παραμένουν οι έλληνες εφοπλιστές σύμφωνα με την VesselsValue την ώρα που η χώρα μας παραμένει στην κορυφή της παγκόσμιας ναυτιλιακής αγοράς, βάσει της αξίας του ελληνόκτητου στόλου, όπως αποκαλύπτεται από τα τελευταία στοιχεία της VesselsValue για τον Ιανουάριο του 2018.

Συγκεκριμένα η αξία του ελληνικού στόλου φτάνει τα 99,589 δισ. δολάρια, 10 δισ. παραπάνω από το δεύτερο μεγαλύτερο στόλο του κόσμου, αυτόν της Ιαπωνίας, ο οποίος αγγίζει τα 89,122 δισ. δολάρια.

Να σημειωθεί ότι την πρώτη δεκάδα συμπληρώνουν η Κίνα (83,544 δισ. δολάρια), οι ΗΠΑ (46,961 δισ. δολάρια) η Νορβηγία (42,851 δισ. δολάρια) η Σιγκαπούρη (44,911 δισ. δολάρια) η Γερμανία (33,287 δισ. δολάρια) η Μεγάλη Βρετανία (28,122 δισ. δολάρια) η Νότιος Κορέα (24,464 δισ. δολάρια) και η Δανία (23,725 δισ. δολάρια).

Η αξία του ελληνικού στόλου επικεντρώνεται στα τάνκερ (35,827 δισ. δολάρια) το ξηρό φορτίο (35,735 δισ. δολάρια) το LNG (13,514 δισ. δολάρια) και το LPG (3,036 δισ. δολάρια).

Όπως επισημαίνει η έκθεση της VesselsValue η ισχυρή πρωτοπορία των Ελλήνων εφοπλιστών πολύ δύσκολα θα αλλάξει, ιδιαίτερα όταν άλλοι παίκτες όπως για παράδειγμα οι Γερμανοί προχωρούν σε ρευστοποιήσεις παγίων.

Βεβαίως ο οίκος καταγράφει την ανοδική τάση της Κίνας, όπου μάλιστα αλλάζουν τα δεδομένα και αρκετές κρατικές εταιρείες ενοποιούνται δημιουργώντας νέα μεγαλύτερα σχήματα.

Ωστόσο όπως επισημαίνεται χαρακτηριστικά, οι Έλληνες εφοπλιστές με την έμφαση που δίνουν στην επίτευξη των καλύτερων δυνατών αποτελεσμάτων, θα συνεχίζουν να ηγούνται της αγοράς στο ορατό μέλλον.

Μείωση των προστίμων και των πρόσθετων φόρων κατά 60% εφόσον εξοφληθούν εντός 30 ημερών προβλέπει εγκύκλιος της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ).

Ειδικότερα, στην εγκύκλιο ορίζεται ότι παρέχεται στον φορολογούμενο η δυνατότητα να αποδεχθεί, με ανέκκλητη και ανεπιφύλακτη δήλωση, η οποία υποβάλλεται στον προϊστάμενο της υπηρεσίας που εξέδωσε την πράξη προσδιορισμού του φόρου, εντός της προθεσμίας για άσκηση ενδικοφανούς προσφυγής, την οριστική πράξη διορθωτικού προσδιορισμού που έχει εκδοθεί αλλά δεν έχει κοινοποιηθεί μέχρι την 17.1.2018 ή την οριστική πράξη διορθωτικού προσδιορισμού που θα εκδοθεί κατόπιν προσωρινού διορθωτικού προσδιορισμού, ο οποίος έχει κοινοποιηθεί μέχρι την παραπάνω ημερομηνία.

Προϋπόθεση είναι η εξόφληση της προκύπτουσας οφειλής εντός 30 ημερών από την κοινοποίηση της πράξης για την παροχή μείωσης στο 60% του επιβληθέντος προστίμου. Αν η εξόφληση δεν διενεργηθεί εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας, η ανωτέρω μείωση δεν ισχύει και παραμένει απαιτητό το σύνολο του ποσού.

Επίσης στην εγκύκλιο προβλέπεται ότι η μείωση του προστίμου ή του πρόσθετου φόρου εφαρμόζεται και επί των εκκρεμών στις 17.1.2018 υποθέσεων.

Ειδικότερα, στον όρο «εκκρεμείς» για την εφαρμογή των διατάξεων αυτών, περιλαμβάνονται οι υποθέσεις:

• που εκκρεμούσαν ενώπιον της Διεύθυνσης Επίλυσης Διαφορών ή των τακτικών διοικητικών δικαστηρίων ή του Συμβουλίου της Επικρατείας κατόπιν άσκησης ενδικοφανούς ή δικαστικής προσφυγής ή τακτικού ενδίκου μέσου ή αίτησης αναίρεσης.
• για τις οποίες εκκρεμούσε η προθεσμία άσκησης ενδικοφανούς ή δικαστικής προσφυγής ή τακτικού ενδίκου μέσου ή αίτησης αναίρεσης.
• που είχαν συζητηθεί και δεν είχε εκδοθεί αμετάκλητη δικαστική απόφαση ή είχε εκδοθεί μη αμετάκλητη απόφαση αλλά δεν είχε κοινοποιηθεί στο φορολογούμενο.

Για την εφαρμογή των παραπάνω διατάξεων επί των εκκρεμών υποθέσεων, απαιτείται η υποβολή αίτησης – ανέκκλητης δήλωσης ανεπιφύλακτης αποδοχής της πράξης προσδιορισμού του φόρου ή της απόφασης της Διεύθυνσης Επίλυσης Διαφορών ή του δικαστηρίου, υπό την προϋπόθεση να μην έχει εκδοθεί αμετάκλητη δικαστική απόφαση κατά το χρόνο υποβολής της δήλωσης αποδοχής.

Το στέλεχος της δημόσιας τηλεόρασης «ξέφυγε», προφανώς από την αγάπη του στην κυβέρνηση, όπως τουλάχιστον φροντίζει να δείχνει ο ίδιος στην προσωπική του σελίδα στο facebook

Ένα like δεν ήταν αρκετό στον Δημήτρη Αναστασόπουλο, production manager της ΕΡΤ. Αφού κοινοποίησε post φίλης του στο facebook προχώρησε και σε σχόλιο που δημιουργεί απορίες για στέλεχος της δημόσιας τηλεόρασης:

«Γιαουρτώστε τον με verus να κάνει επιδερμίδα !!!!». Η προτροπή αφορούσε στον πρώην πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά!

Το επίμαχο σχόλιο:

Το προφίλ του κ. Αναστασόπουλου στο facebook:

Σε πρόσφατη αποστολή στη Ρώμη με στελέχη της δημόσιας τηλεόρασης:

Όπως δείχνει το προφίλ του, το… κόκκινο είναι το αγαπημένο του χρώμα.

Οι φίλοι του δεν ξεχνούν να του πουν να πάει μια βόλτα και τον… προεδρούλη!

Η πραγματικότητα συνεχίζει με επιμονή να θέτει εμπόδια στους χειρισμούς της κυβέρνησης γράφει ο σκιτσογράφος

Με ένα αιχμηρό σκίτσο σχολιάζει ο Αρκας την πραγματικότητα που είδαν όλοι με το μεγάλο πλήθος του συλλαλητηρίου για τη Μακεδονία το μεσημέρι της Κυριακής στο Σύνταγμα και την αντίδραση της κυβέρνησης που με επίσημη ανακοίνωση του γραφείου τύπου του πρωθυπουργού έκανε λόγο για «αρκετές χιλιάδες πολιτών».

Ο πρωταγωνιστής του σκίτσου που δημοσιεύτηκε στο Facebook αναφέρεται στην πραγματικότητα που «δεν δείχνει συναίνεση» στους σχεδιασμούς της κυβέρνησης.

«…Εντωμεταξύ η πραγματικότητα δεν δείχνει καμία συναίνεση και συνεχίζει με επιμονή να θέτει εμπόδια στους χειρισμούς της κυβέρνησης» γράφει στο σκίτσο του ο Αρκάς.

Δείτε το επίμαχο σκίτσο:

Ηχηρό πατριωτικό μήνυμα από εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες – Μητσοτάκης: Έκφραση εθνικής υπερηφάνειας χωρίς κομματικό χρώμα – Πώς «διαβάζουν» οι πολιτικές δυνάμεις το μήνυμα

Το ηχηρό πατριωτικό μήνυμα που έστειλαν οι εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες από όλα τα μήκη και τα πλάτη της χώρας που κατέκλυσαν το μεσημέρι της Κυριακής το κέντρο της πρωτεύουσας στο συλλαλητήριο για τη Μακεδονία για να διαδηλώσουν ενάντια σε όσα τεκταίνονται στο Σκοπιανό, δεν μπορεί να αγνοηθεί από την κυβέρνηση, είναι το συμπέρασμα στο οποίο καταλήγουν στελέχη της αντιπολίτευσης.

Παρά την απόπειρα αμφισβήτησης της, η λαοθάλασσα του Συντάγματος δημιουργεί εκ των πραγμάτων νέα δεδομένα στο πολιτικό σκηνικό και υποχρεώνει τους κυβερνώντες να λάβουν σοβαρά υπόψη τους την απαίτηση των συγκεντρωμένων για απαρέγκλιτη τήρηση της εθνικής γραμμής στις διαπραγματεύσεις για την ονομασία της γειτονικής FYROM.

Η κοινή συνισταμένη των εκτιμήσεων που διατυπώνονταν μετά το τέλος της συγκέντρωσης είναι ότι επρόκειτο για «ένα πολύ μεγάλο συλλαλητήριο, που όμοιο της δεν έχει υπάρξει εδώ και πολλά χρόνια», όπως από πολλές πλευρές ομολογείται.

Δεν είναι, εξάλλου, λίγοι εκείνοι που υποστηρίζουν ότι ο μαζικός χαρακτήρας της διαμαρτυρίας των Ελλήνων πολιτών μπορεί να αποτελέσει όπλο στη διπλωματική φαρέτρα της χώρας. Αλλά, όπως επισημαίνεται, για να συμβεί αυτό θα πρέπει η κυβέρνηση να εγκαταλείψει την έως τώρα τακτική η οποία χαρακτηρίζεται, αφενός, από τη μυστικότητα των διαβουλεύσεων που κάνει στο παρασκήνιο και, αφετέρου, από το διχαστικό πνεύμα που καλλιεργεί με τις άλλες πολιτικές δυνάμεις.

Στην αξιωματική αντιπολίτευση δεν έκρυβαν την ικανοποίησή τους τόσο για το πλήθος των συγκεντρωμένων όσο και για το γεγονός ότι απομονώθηκαν τα ακραία στοιχεία και έπεσαν στο κενό οι συντονισμένες προσπάθειες κυβερνητικών και παρακυβερνητικών κύκλων να περιορίσουν τη συμμετοχή και να αμαυρώσουν την εικόνα του συλλαλητηρίου.

Σε μια μετριοπαθή δήλωσή του, ο πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας Κυριάκος Μητσοτάκηςέκανε λόγο για «έκφραση εθνικής υπερηφάνειας» που «δεν είχε κομματικό χρώμα», επισημαίνοντας ότι ο ίδιος και το κόμμα του από την πρώτη στιγμή υπερασπίστηκαν «το δικαίωμα των πολιτών να διαδηλώσουν ελεύθερα, ειρηνικά και δημοκρατικά».

«Κανείς δεν δικαιούται να εκμεταλλευτεί πολιτικά μια τόσο μεγάλη συγκέντρωση», τόνισε ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης. Και υποστήριξε ότι οι πολίτες εξέφρασαν την αγωνία τους, αλλά και την «έλλειψη εμπιστοσύνης τους σε μία κυβέρνηση που, αντί να συνεργαστεί εξ αρχής με την αντιπολίτευση για να συνδιαμορφωθεί μια εθνική γραμμή, έκανε ό,τι περνούσε από το χέρι της για να διχάσει τα κόμματα και τον ελληνικό λαό πάνω σε ένα κρίσιμο εθνικό ζήτημα».

«Ο κ. Τσίπρας δεν προσπάθησε ποτέ να δημιουργήσει συνθήκες εθνικής ενότητας», είπε ο πρόεδρος της ΝΔ. «Περιφρόνησε τα πατριωτικά αισθήματα των πολιτών. Έσπειρε ανέμους και σήμερα θερίζει θύελλες. Οι Έλληνες είναι προφανές πια ότι δεν εμπιστεύονται τον κ. Τσίπρα, τον κ. Καμμένο και τον κ. Κοτζιά να διαπραγματευτούν ο,τιδήποτε. Πόσο μάλλον ένα μείζον εθνικό θέμα».

Μιλώντας για τον εαυτό του τόνισε ότι «ως αρχηγός της αντιπολίτευσης έχω χρέος να ακούω το λαϊκό αίσθημα, χωρίς όμως να πυροδοτώ πάθη και διχασμούς». Και κατέληξε: «Κυρίως, όμως, έχω το καθήκον να εξασφαλίσω ότι θα πορευτούμε με ενότητα, αυτοπεποίθηση και ρεαλισμό, με γνώμονα πάντα το εθνικό συμφέρον».

… και αυτό χωρίς οι περισσότεροι να το γνωρίζουν. Μάλιστα οι πληροφορίες αναφέρουν πώς όλα είναι έτοιμα για να γίνει η διασταύρωση στοιχείων κατόχων παλιών diesel αυτοκινήτων και της μόνιμης διεύθυνσης κατοικίας τους, ώστε να “συλληφθούν” οι παρανόμως κυκλοφορούντες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη…

Η αναζήτηση ενός «φθηνού και οικονομικού σε κατανάλωση» diesel αυτοκινήτου έχει οδηγήσει πολλούς Έλληνες -στις περισσότερες περιπτώσεις άθελά τους- στην παρανομία. Η αθρόα και ανεξέλεγκτη εισαγωγή παλαιών μεταχειρισμένων diesel έχει γεμίσει -κυρίως- την Αττική και την Θεσσαλονίκη με κακοσυντηρημένα, ταλαιπωρημένα αυτοκίνητα, τα οποία φυσικά όταν αγόραζαν οι κάτοχοί τους, είχαν λίγα χιλιόμετρα στα κοντέρ τους (τα “γύρισμα” χιλιομέτρων είναι πάγια τακτική), ωσάν καινούργια!

Πέρα της εξαπάτησης προς τον αγοραστή, των περιβαντολλογικών επιπτώσεων που έχουν αυτά τα αυτοκίνητα αλλά και της μεγάλης φυλορροής σημαντικών εσόδων στα κρατικά ταμεία, υπάρχει πλέον και νομικό θέμα, αφού σήμερα πάνω από το 60% των αυτοκινήτων diesel είναι παράνομα σε Αττική και Θεσσαλονίκη. Κι αυτό γιατί το μεγαλύτερο ποσοστό των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με diesel κινητήρες, είναι τεχνολογίας EURO4 και παλαιότερα.

Αυτά απαγορεύεται ρητά να κυκλοφορούν σε Αττική και Θεσσαλονίκη σύμφωνα με την απόφαση απελευθέρωσης της πετρελαιοκίνησης το 2011, η οποία ορίζει πως η απελευθέρωση αφορά αποκλειστικά, αυτοκίνητα προδιαγραφών EURO5 και νεότερα, δηλαδή σήμερα και EURO6.

Ο νόμος 4030 /2011 στο άρθρο 50 αναφέρει: «1. Τα πετρελαιοκίνητα φορτηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσης μικτού βάρους μέχρι τεσσάρων χιλιάδων (4.000) χιλιογράμμων και τα πετρελαιοκίνητα επιβατικά οχήματα ιδιωτικής χρήσης εξαιρούνται των περιορισμών κυκλοφορίας στις περιοχές των Νομών Αττικής και Θεσσαλονίκης, που καθορίστηκαν με τις διατάξεις του άρθρου 26 του ν.1959/1991 (Α΄ 123), εφόσον η τεχνολογία τους πληροί εκ κατασκευής τις προδιαγραφές του Κανονισμού (ΕΚ) 715/2007 της 20ής Ιουνίου 2007 (EURO V και EURO VI) ή μεταγενέστερου.»

Οπως έχουμε αναφέρει και σε παλαιότερες δημοσιεύσεις μας, με τις αθρόες εισαγωγές παλιών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ανά τον κόσμο στην Ελλάδα, αυτή τη στιγμή υπολογίζεται ότι το πάνω από το 60% των μεταχειρισμένων diesel αυτοκινήτων, που κυκλοφορούν στις δύο πόλεις είναι EURO4 και πίσω, δηλαδή με χρονολογία κατασκευής -περίπου- 2009 και πίσω (ανάλογα με τον κατασκευαστή).

Το πώς κατάφεραν να αποκτήσουν άδεια κυκλοφορίας οι κάτοχοι αυτών των αυτοκινήτων είναι γνωστό στους “παροικούντες την Ιερουσαλήμ”: Συγκεκριμένοι έμποροι αυτοκινήτων τους «συμβούλεψαν» να υπογράψουν μία υπεύθυνη δήλωση ότι ότι κατοικούν – φιλοξενούνται εκτός Αθηνών (πχ στο «χωριό» του παππού ή το εξοχικό), όπου και δήλωναν ρητά πως θα χρησιμοποιούν εκεί το diesel αυτοκίνητο που αγόρασαν. Την υπεύθυνη δήλωση εύκολα και με… χαμηλό κόστος, την εγκρίνουν κάποιοι, στα γραφεία ταξινόμησης του Υπουργείου Μεταφορών και έτσι εκδίδεται η άδεια.

Από εκεί και πέρα όμως αρχίσουν οι ευθύνες, οι βαριές κυρώσεις και τα πρόστιμα τα οποία επιβάλλονται αποκλειστικά στον χρήστη και τον κάτοχο του αυτοκινήτου.
Ακόμα χειρότερα είναι τα πράγματα εφόσον εμπλακεί το αυτοκίνητο σε ατύχημα, εντός Αττικής ή Θεσσαλονίκης, αφού η ασφαλιστική εταιρεία έχει κάθε νόμιμο δικαίωμα να μην αποζημιώσει ούτε το θύμα ούτε το θύτη.

Από το ρεπορτάζ μας, προκύπτει ότι η Τροχαία δε δύναται να κάνει εκτεταμένους ελέγχους, αφού θα πρέπει να ερευνηθούν εκείνη τη στιγμή οι προδιαγραφές εκπομπών ρύπων του αυτοκινήτου. Αυτό το “πρόβλημα” βέβαια θα μπορούσε εύκολα να λυθεί με μία ένδειξη των προδιαγραφών στην αδεία του (να αναγράφει τα EURO).
Για του λόγου το αληθές το 2016 η Τροχαία βεβαίωσε μόλις 24 παραβάσεις αυτού του είδους.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, τα Υπουργεία Μεταφορών και Οικονομικών είναι σε θέση άμεσα να κάνουν άμεση διασταύρωση των στοιχείων του αυτοκινήτου και της διεύθυνσης μόνιμης κατοικίας του κατόχου που έχει δηλώσει στην εφορία, κάτι που αναμένεται να συμβεί τους επόμενους μήνες…

Η αποκάλυψη της νέας Mercedes A-Class μας γέμισε με χιλιάδες στοιχεία που η γερμανική εταιρεία υποστηρίζει ότι τοποθετούν το νέο της μοντέλο στην κορυφή της κατηγορίας του. Ώσπου να το οδηγήσουμε δεν θα έχουμε άποψη, θα παραθέσουμε όμως τους πιο σημαντικούς αριθμούς, που δείχνουν ότι η Mercedes κληρονόμησε πολύ τεχνολογία στο νέο της μοντέλο.

Ιδού:

3.000.000 A-Class έχουν κατασκευαστεί από την πρώτη γενιά του μοντέλου το 1997 έως και σήμερα.

12 εκατοστά είναι αυξημένο το μήκος του αμαξώματος, σε σχέση με αυτό του απερχόμενου μοντέλου.

3 εκατοστά αυξημένο το μεταξόνιο.

29 περισσότερα τα λίτρα στο χώρο αποσκευών. Πλέον φτάνει στα 270.

24 εκατοστά πλάτος και 8 ύψος έχει το έγχρωμο head up display στην νέα A-Class. Είναι από τα μεγαλύτερα, ανεξαρτήτως κατηγορίας.

3 θα είναι οι διαθέσιμες διαστάσεις για τις ψηφιακές οθόνες του πίνακα οργάνων και του συστήματος πολυμέσων, από 7 έως και 10.25 ίντσες.

4 θα είναι τα προγράμματα οδήγησης, διαθέσιμα από τις βασικές εκδόσεις

2 διαφορετικές πίσω αναρτήσεις θα είναι διαθέσιμες, ανάλογα με την έκδοση. Μια με ημι-άκμαπτο άξονα και μια με πολλαπλούς συνδέσμους κατασκευασμένου από αλουμίνιο.

14 διαφορετικά συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης θα είναι διαθέσιμα στο βασικό και στον προαιρετικό εξοπλισμό.

500 μέτρα απόσταση «διαβάζουν» οι νέας γενιάς κάμερες και τα ραντάρ των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης στη νέα A-Class.

18 είναι τα LED σε κάθε εμπρός προβολέα των πρωτοποριακών φώτων. Με το σύστημα Adaptive Highbeam Assist Plus, κάθε LED ελέγχεται αυτόνομα και προσαρμόζεται στις συνθήκες οδήγησης.

64 είναι τα διαφορετικά χρώματα του ατμοσφαιρικού φωτισμού στο εσωτερικό.

0.25 είναι ο συντελεστής αεροδυναμικής αντίστασης του αμαξώματος, ο χαμηλότερος στην κατηγορία.

3 διαφορετικής ρύθμισης αναρτήσεις θα είναι διαθέσιμες. Η πιο εξελιγμένη θα περιλαμβάνει και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.

16 έως και 19 ίντσες θα είναι η διάμετρος των διαθέσιμων ζαντών.

3 καινούριοι κινητήρες θα είναι διαθέσιμοι στο λανσάρισμα του μοντέλου το Μάρτιο. Δύο βενζίνης, 1.33 λίτρων 163 ίππων και 2.0 λίτρων 224 ίππων και ένας diesel 1.5 λίτρων 116 ίππων.

1.33 είναι τα λίτρα του νέου, μικρότερου κινητήρα βενζίνης στη γκάμα.

163 ίππους αποδίδει ο νέος βασικός κινητήρας βενζίνης των 1,33 λίτρων.

4 είναι οι κύλινδροι του νέου κινητήρα, αλλά μπορεί να λειτουργεί και με 2.

7 οι σχέσεις και 2 οι συμπλέκτες στο νέο αυτόματο κιβώτιο 7G-DCT.

​Οι σκληρές μέθοδοι που εφαρμόζει ο πρόεδρος των Φιλιππίνων, Rodrigo Duterte, στον πόλεμο κατά των ναρκωτικών μπορεί να φαίνονται σε κάποιους τρομακτικές, αλλά οι Φιλιππινέζοι είναι σε καλύτερη θέση απ” ό,τι ήταν δύο χρόνια πριν.

Και αυτό επιβεβαιώνεται από έρευνα του Gallup, σύμφωνα με την οποία έχει αυξηθεί το ποσοστό των Φιλιππινέζων που δηλώνουν πως ζουν καλύτερα υπό την ηγεσία του Duterte. Συγκεκριμένα, το 28% των Φιλιππινέζων θεωρούν εαυτούς ότι ευημερούν το 2017 σε σύγκριση με το 26% το 2016.

Για να είμαστε δίκαιοι, αυτή η τάση ξεκίνησε δύο χρόνια πριν από την ανάληψη της προεδρίας από τον Duterte, και αντανακλά την άνοδο του κατά κεφαλήν ΑΕΠ που σημειώθηκε το 2012.

Αυτά τα στοιχεία ίσως να ξαφνιάζουν ορισμένους αναλυτές σε Ευρώπη και ΗΠΑ, καθώς επικεντρώνονται περισσότερο στην πολιτική που εφαρμόζει ο Duterte αναφορικά με τα ανθρώπινα δικαιώματα, και όχι τόσο στην οικονομική του πολιτική.

Η οικονομία των Φιλιππίνων επί Duterte τα πηγαίνει πολύ καλά, καταλαμβάνοντας τη 10η θέση στις πιο γρήγορα αναπτυσσόμενες οικονομίες παγκοσμίως για το 2017. Μάλιστα, αναμένεται για την προηγούμενη χρονιά, η φιλιππινέζικη οικονομία να έχει σημειώσει άνοδο μεταξύ 6,5 και 7,5%. Και αυτό είναι σχεδόν το διπλάσιο της μακροπρόθεσμης ανάπτυξής της.

Τμήμα των επιδόσεων της οικονομίας των Φιλιππίνων μπορεί να οφείλεται και στην τύχη. Οι Φιλιππίνες έχουν ωφεληθεί από την ανάπτυξη άλλων γειτονικών χωρών, που συνέβαλε με τη σειρά της στην αύξηση των εξαγωγών (περίπου το ένα τρίτο του ΑΕΠ). Μάλιστα, οι εξαγωγές από τις Φιλιππίνες αυξήθηκαν 12,1% από την προηγούμενη χρονιά, στα 4,81 δισ. δολ. τον Απρίλιο του 2017.

Εκτός όμως από αυτά, ο Duterte κατάφερε να πετύχει και να διατηρήσει ένα σταθερό μακροοικονομικό περιβάλλον χαμηλού πληθωρισμού και χαμηλής αναλογίας χρέους προς ΑΕΠ.

Προφανώς, οι επενδυτές έχουν στρέψει την προσοχή τους από τη γεωπολιτική της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού στις οικονομικές βασικές αρχές της χώρας. Και τους αρέσει αυτό που βλέπουν: μια ζωντανή οικονομία με πολιτική σταθερότητα, τουλάχιστον προς το παρόν.

Η άνοδος των Φιλιππινέζων που ευημερούν επί Duterte ίσως να έχει προκαλέσει έκπληξη και στους Ινδούς, των οποίων το βιοτικό επίπεδο χειροτερεύει. Προφανώς ο Ινδός πρωθυπουργός Modi έχει πολλές ακόμη μεταρρυθμίσεις να κάνει για να προσεγγίσει τις επιδόσεις του Duterte.

Από τη συντακτική ομάδα του Bloomberg View

Η πολιτική δυσλειτουργία αναμφισβήτητα επιδεινώνει τον εφιάλτη του Brexit για το Ηνωμένο Βασίλειο. Ωστόσο, η παραίτηση της πρωθυπουργού Theresa May, όπως ζητούν ορισμένοι στο κόμμα της, θα καταφέρει μόνο να χειροτερέψει τα πράγματα.

Οι Συντηρητικοί δεν θα συμφωνήσουν ποτέ για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Αυτό που πρέπει να κάνουν είναι να θέσουν υπό κάποιο έλεγχο τη διάσταση απόψεων.

Προς το παρόν, η όλο και πιο δυναμική πτέρυγα που τάσσεται κατά της Ευρωπαϊκής Ένωσης επιβάλλει στην χώρα ακυβερνησία. Όταν ο Philip Hammond, υπουργός Οικονομικών, δήλωσε ότι το Ην. Βασίλειο χρειάζεται μία εμπορική συμφωνία με την ΕΕ που να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στη σημερινή -στόχος που θα έπρεπε να είναι αδιαμφισβήτητος- οι ευρωσκεπτικιστές του κόμματος αντέδρασαν με οργή. Καταγγέλλουν επίσης την ιδέα μιας μεταβατικής συμφωνίας που θα διατηρεί τις περισσότερες από τις υποχρεώσεις της Βρετανίας μέχρις ότου να επιτευχθεί μια τελική συμφωνία, υποστηρίζοντας ότι αυτό θα έκανε τη Βρετανία «υποτελές κράτος».

Αυτά είναι ανοησίες. Είναι αλήθεια, φυσικά, ότι μια μεταβατική συμφωνία που υποτάσσει το Ηνωμένο Βασίλειο στους κανόνες της ΕΕ, στερώντας ταυτόχρονα από τη χώρα οποιοδήποτε λόγο πάνω στη δομή τους είναι ένα κακό αποτέλεσμα -αλλά είναι το προσωρινό τίμημα που πρέπει να καταβληθεί για μια ομαλή έξοδο.

Περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο, οι πιο αφοσιωμένοι υποστηρικτές του Brexit θα έπρεπε να είναι ευτυχείς που πληρώσουν το τίμημα. Η στρατολόγηση για μια άτακτη έξοδο, το οποίο ισοδυναμεί με την τρέχουσα στάση τους, κινδυνεύει να επιφέρει περαιτέρω οικονομικές ζημίες και υπονομεύει το στόχο τους.

Πράγματι, όσοι μετανιώνουν για την απόφαση ενός Brexit ενδέχεται να μπουν στον πειρασμό να ενθαρρύνουν τους πιο απερίσκεπτους ευρωσκεπτικιστές. Αυτή η ομάδα θα μπορούσε να σκεφτεί, όχι αδικαιολόγητα, ότι εάν οι αντάρτες των Tory καταστήσουν αδύνατο για την May να κλείσει μια συμφωνία με την ΕΕ, ολόκληρο το project του Brexit ενδέχεται να καταρρεύσει.

Μακάρι. Το να πετυχαίνεις την τάξη από την αναρχία δεν είναι τόσο εύκολο. Η τεράστια περαιτέρω αβεβαιότητα ενός διαγωνισμού ηγεσίας, ίσως η διεξαγωγή γενικών εκλογών (οδηγώντας στο ποιος ξέρει τι) και ίσως ακόμη ένα δεύτερο δημοψήφισμα (δεν είναι πιο πιθανό από την πρώτη φορά να επιτευχθεί συναίνεση), θα κατάφερνε μόνο να αυξήσει το παραλυτικό βάρος της αβεβαιότητας που κρατά πίσω τη βρετανική οικονομία.

Η θλιβερή αλήθεια είναι ότι μια πικρά διαιρεμένη χώρα, η οποία καλείται να αντιμετωπίσει μια ολοένα και πιο αγανακτισμένη ΕΕ, δεν μπορεί να κάνει τα προβλήματα που δημιούργησε για τον εαυτό της να εξαφανιστούν με πολιτικό κατακερματισμό.

Η May απέτυχε να διατυπώσει και να υπερασπιστεί ένα όραμα για το μέλλον της Βρετανίας μετά το Brexit. Η πολιτική της θέση είναι αδύναμη, εν μέρει χάρη στον αυτοτραυματισμό από τις περσινές γενικές εκλογές. Τούτου λεχθέντος, οποιοσδήποτε ηγέτης των Tory θα δυσκολευόταν με το Brexit, αφού τόσο μεγάλο μέρος του Συντηρητικού Κόμματος στο κοινοβούλιο επιθυμεί την αποτυχία.

Ναι, η May πρέπει να αποκτήσει τον έλεγχο- αλλά πάνω απ “όλα το κόμμα της πρέπει να αρχίσει να ενεργεί με εξυπνάδα και αυτοέλεγχο. Εάν δεν συμβεί αυτό, το Brexit και οι παράπλευρες ζημιές θα είναι ακόμη μεγαλύτερη καταστροφή από αυτή που προβλέπουν οι επικριτές του.

Τα Instagram Stories περνάει σε μια επόμενη φάση ανάπτυξης και ξεφορτώνεται κάποιους περιττούς περιορισμούς.

Τεχνικά, αυτό ήταν δυνατό και πριν αλλά απαιτούσε μπόλικη δουλίτσα, καθώς ήταν αρκετά σύνθετο για τον χρήστη να «πειράξει» το φόντο και άλλα στοιχεία του στυλ. Πλέον, η νέα λειτουργία του Instagram υπόσχεται έναν πολύ πιο άμεσο και εύκολο τρόπο για τον διαμοιρασμό σκέψεων μέσω των Stories.

Η λειτουργία Type, η οποία μοιράζεται αρκετά κοινά στοιχεία με τον τρόπο αλλαγής του στάτους στο Facebook, θα συνοδεύεται με νέα στυλ κειμένου, τονισμένες λέξεις, και διάφορες πολύχρωμες επιλογές φόντου για το ανέβασμα γνωμικών και άλλων φράσεων, στίχων από τραγούδια, ή οτιδήποτε άλλο θέλει να συμπεριλάβει ο χρήστης με τη μορφή κειμένου.

Όπως ακριβώς συμβαίνει με φωτογραφίες και βίντεο, οτιδήποτε ανεβαίνει στο Stories θα εξαφανίζεται μετά από 24 ώρες.

Για να αποκτήσει πρόσβαση στο Type, ο χρήστης πρέπει να ανοίξει τη λειτουργία κάμερας στο Instagram Stories και μετά να πατήσει το Type. Στη συνέχεια, μπορεί να γράψει το κείμενο και να πατήσει το κουμπί στην κορυφή της οθόνης για να επιλέξει γραμματοσειρά.

Ο χρήστης μπορεί επίσης να προσαρμόσει το χρώμα του φόντου, το χρώμα του κειμένου, και το χρώμα τονισμού του κειμένου.

Εννοείται ότι οι χρήστες έχουν ακόμα τη δυνατότητα να ενσωματώσουν φωτογραφίες στο φόντο και να προσθέσουν αυτοκόλλητα ή GIFs, τα οποία έγιναν διαθέσιμα στο Instagram Stories νωρίτερα μέσα στον Γενάρη.

Η λειτουργία Type είναι ενσωματωμένη στην έκδοση 30 του Instagram, η οποία είναι διαθέσιμη για iOS στο Apple App Store και για Android στο Google Play.

Νέους πλειστηριασμούς ακινήτων έχουν προγραμματίσει οι πιστώτριες τράπεζες για την άλλοτε ισχυρή αντιπροσωπεία αυτοκινήτων Μercedes, της Προμότ Λαϊνόπουλος. 

Έξι χρόνια μετά την διακοπή της συνεργασίας των Γερμανών με την Προμότ Λαϊνόπουλος στον τομέα των πωλήσεων και ένα χρόνο περίπου μετά τη διακοπή στον τομέα της τεχνικής εξυπηρέτησης, οι τράπεζες βγάζουν στο σφυρί ακίνητά της, αρχής γενομένης από τις 21 Φεβρουαρίου, όπου έχουν προγραμματιστεί δύο πλειστηριασμοί με επισπεύδουσα αρχή την Alpha Bank.

O επόμενος πλειστηριασμός εχει προγραμματιστεί για τις 23 Μαΐου για δύο ακίνητα της εταιρείας από το Ειρηνοδικείο Αθηνών, ενώ τον Ιούλιο του 2018 θα γίνουν δύο ακόμη πλειστηριασμοί.

H Προμότ Λαϊνόπουλος ήταν ο σημαντικότερος αντιπρόσωπος της Mercendes Benz σε όλη την Ελλάδα, ο οποίος έφτανε να κάνει τζίρους όσο σχεδόν όλοι οι αντιπρόσωποι της αυτοκινητοβιομηχανίας μαζί.

Ιδρυτής της Προμοτ ήταν οι Ιωάννης Λαϊνόπουλος, ο οποίος  γεννήθηκε στη Γάγγρα Καυκάσου. Ξεκίνησε τις σπουδές του στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης για να τις συνεχίσει στην Αυστρία, όπου και τελείωσε την Ιατρική Σχολή του Πανεπιστημίου Βιέννης. Αν και τελείωσε την Ιατρική, τον κέρδισε ο επιχειρηματικός στίβος, όπου και εισήλθε το 1957. Ο Ιωάννης Λαϊνόπουλοςδημιούργησε έναν πανίσχυρο όμιλο επιχειρήσεων.

Ανήσυχο πνεύμα ο ίδιος, δεν περιόρισε τη δραστηριότητά του στα επιχειρηματικά πράγματα. Διαδραμάτισε ταυτόχρονα σημαίνοντα ρόλο στην ενίσχυση των ελληνοαυστριακών σχέσεων. Ο ίδιος ήταν επίτιμος πρόξενος της Αυστρίας στην Ελλάδα.

Ο θάνατος του το 2001 – πολλοί υποστηρίζουν ότι επήλθε σε ένα σκληρό deal με τους Γερμανού της Mercedes όταν του ανακοίνωσαν ότι σκοπεύουν να κάνουν τη δική τους αντιπροσωπία στην Ελλάδα – έμελλε να είναι η αρχή του τέλους για την Προμότ Λαϊνόπουλος.

Τα ηνία της επιχείρησης πέρασε στα δύο του παιδιά, τον Μανώλη και την Όλγα.

Στην αρχή τα δύο παιδιά του τα πηγαίνουν αρκετά καλά. To 2002 η Promot Λαϊνόπουλος σημείωσε σημαντική αύξηση των κερδών της, ενώ η Ολγα Λαϊνοπούλου έφερε τα αυτοκίνητα Smart γεμίζοντας την πόλη με τα μικρά αυτοκίνητα της Μercedes.

H συνέχεια δεν ήταν εξίσου εντυπωσιακή. Τα επιχειρηματικά λάθη, οι μειωμένοι διαγωνισμοί από το δημόσιο, η σημαντική συρρίκνωση στις πωλήσεις των αυτοκινήτων οδήγησαν τους Γερμανούς να διακόψουν την συνεργασία τους με την Προμότ Λαϊνόπουλος.

Το χτύπημα ήταν ισχυρό οδηγώντας την άλλοτε ισχυρή αυτοκινήτων σε κατάρρευση.

Με εκτενή δημοσιεύματα κάλυψαν τη συγκέντρωση που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα – «Υπάρχει μεγάλη οργή στον κόσμο», αναφέρει ο ανταποκριτής του Spiegel

Αφιερώματα στο συλλαλητήριο για τη Μακεδονία φιλοξένησαν ξένα μέσα μαζικής ενημέρωσης, που έδειξαν ενδιαφέρον για τη μεγάλη συγκέντρωση στο κέντρο της Αθήνας.

Η πλειοψηφία των δημοσιευμάτων έκανε ειδική αναφορά στο πλήθος των διαδηλωτών και στον παλμό της κινητοποίησης, σημειώνοντας ότι Έλληνες ταξίδεψαν από κάθε γωνιά της χώρας ή ακόμα και από το εξωτερικό για να εκφράσουν την αντίθεσή τους στην κυβερνητική γραμμή για συμβιβασμό στο θέμα του ονόματος.

BBC: «Μαζική διαδήλωση στο κέντρο της Αθήνας με επίκεντρο τη διαμάχη για το όνομα της Μακεδονίας»

«Μαζική διαδήλωση στο κέντρο της Αθήνας με επίκεντρο τη διαμάχη για το όνομα της Μακεδονίας». Με αυτόν τον τίτλο, ένα εκτενές δημοσίευμα του BBC που βρίσκεται στην κορυφή της αρχικής σελίδας του ιστότοπου καταγράφει τον παλμό του μεγάλου συλλαλητηρίου για το Μακεδονικό που πραγματοποιήθηκε σήμερα στην ελληνική πρωτεύουσα.

Όπως επισημαίνει το άρθρο, πολλοί Έλληνες αντιδρούν σε μια ονομασία των Σκοπίων που περιλαμβάνει το όνομα «Μακεδονία», λέγοντας ότι «κρύβει» εδαφικές διεκδικήσεις από τους κατοίκους της ΠΓΔΜ. «Οι διαδηλωτές είναι αντίθετοι στις προτάσεις της κυβέρνησης για την επίλυση του ζητήματος», αναφέρει το άρθρο κάνοντας ειδική αναφορά στην ομιλία του Μίκη Θεοδωράκη αλλά και την χθεσινή επίθεση στο σπίτι του μουσικοσυνθέτη από αντιεξουσιαστές.

Spiegel: Υπάρχει πραγματικός θυμός

Μεταξύ των ΜΜΕ που κάλυψαν το συλλαλητήριο ήταν και το Spiegel, με τον ανταποκριτή της Γιώργο Χρηστίδη να αναφέρει σε tweet του: «Πέρα από την πατριωτική θέρμη, υπάρχει πραγματική οργή για τη διαμάχη του όρου ‘Μακεδονία’ – εναντίον των πολιτικών, της ελίτ, εκείνων που ‘ξεπουλάνε το έθνος’. Συναισθήματα παρόμοια με εκείνα των διαμαρτυριών για την λιτότητα. Το ελληνικό πολιτικό σύστημα αμφισβητήθηκε και πάλι – αυτή τη φορά από τη δεξιά».

Sky News: Οι Έλληνες διαμαρτύρονται ενάντια στον συμβιβασμό για τη Μακεδονία

«Οι Έλληνες διαμαρτύρονται ενάντια στον συμβιβασμό για τη Μακεδονία» αναφέρει σε εκτενές δημοσίευμά του το Sky News.

Στο άρθρο του ιστότοπου αναφέρεται ότι δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι συγκεντρώθηκαν στο Σύνταγμα, από κάθε γωνιά της χώρας και ακόμα και από το εξωτερικό, προτρέποντας την κυβέρνησή τους να απορρίψουν τον συμβιβασμό σε μια «μακρά κόντρα» με την ΠΓΔΜ.

Το δημοσίευμα φιλοξενεί μάλιστα και τις δηλώσεις μιας ομογενούς απο την Αμερική, που ταξίδεψε στην Αθήνα ειδικά για να παρευρεθεί στο συλλαλητήριο. «Προσπαθούν να κλέψουν την ιστορία μας», δήλωσε χαρακτηριστικά η διαδηλώτρια.

Reuters: Οι Έλληνες συγκεντρώνονται στην Αθήνα για το όνομα της Μακεδονίας

«Οι Έλληνες συγκεντρώνονται στην Αθήνα για το όνομα της Μακεδονίας» είναι ο τίτλος του Reuters, που αναφέρει ότι η συγκέντρωση, έξω από το Κοινοβούλιο, γίνεται επειδή οι Έλληνες διαμαρτύρονται ενάντια στη χρήση του όρου Μακεδονία σε ενδεχόμενο συμβιβασμό της κυβέρνησης με την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία, τερματίζοντας μια διαμάχη δεκαετιών. Το πρακτορείο αναφέρεται στις διπλωματικές κινήσεις που γίνονται μεταξύ των δύο χωρών.

«Οι διαδηλωτές φτάνουν στην Αθήνα για μια μαζική συγκέντρωση» αναφέρει η Washington Post που αναμεταδίδει τηλεγράφημα του Associated Press. Ειδική αναφορά γίνεται στις προετοιμασίες. «Εκατοντάδες λεωφορεία ναυλώθηκαν για να φέρουν διαδηλωτές από όλη τη χώρα στην ελληνική πρωτεύουσα, ενώ πολλοί έφθασαν με πλοία από τα νησιά» σημειώνει το δημοσίευμα, που κάνει ειδική αναφορά στα μέτρα ασφαλείας, αλλά και στους μικροπωλητές που έχουν βγει στους δρόμους πουλώντας ελληνικές και βυζαντινές σημαίες.

Ειρωνικοί είναι οι κυριακάτικοι Times. «Χιλιάδες Έλληνες συγκεντρώνονται στην πρωτεύουσα της χώρας για να διαμαρτυρηθούν για ένα πιθανό συμβιβασμό που θα μπορούσε να λύσει μία από τις πιο ανυπόστατες διαφορές: πώς να αποκαλείται η Μακεδονία», αναφέρουν.

Ο ηγέτης των ερυθρόλευκων αφού καταδίκασε τα επεισόδια εξαπέλυσε κεραυνούς για το νέο στάτους κβο στο ελληνικό ποδόσφαιρο – Σφοδρή επίθεση σε Σαββίδη, Κυβέρνηση και.. εξυγιαντές, αλλά και μήνυμα για την επόμενη μέρα

Ο Βαγγέλης Μαρινάκης αρκετή ώρα μετά το τέλος του ντέρμπι που βρήκε την ΑΕΚ νικήτρια με 2-1 στο «Γ. Καραϊσκάκης» μίλησε στους εκπροσώπους του Τύπου για όλα όσα έγιναν σήμερα.

Ο ηγέτης των ερυθρόλευκων αρχικά προέβη στην καταδίκη των επεισοδίων που ακολούθησαν τη λήξη του ματς, ωστόσο στις δηλώσεις του ήταν κάτι παραπάνω από καυστικός για τη διαιτησία, τους αντιπάλους του Ολυμπιακού και δη τον ΠΑΟΚ και τον κ. Σαββίδη αλλά και κατά της Κυβέρνησης.

Αναλυτικά τα όσα είπε ο κ. Μαρινάκης: «Σήμερα σίγουρα δεν παίξαμε καλά και δεν είμαστε ευχαριστημένοι από την απόδοση μας και περιμέναμε πολλά περισσότερα. Με έχουν ενημερώσει για κάποια γεγονότα που έγιναν και τα καταδικάζουμε. Αλλά πρέπει να δούμε πως φτάσαμε ως εδώ.

Όταν δεν σου δίνουν ένα πεντακάθαρο πέναλτι, όταν το 2-1 γίνεται με επιθετικό φάουλ, όταν σε όλο το ματς όλες οι αμφισβητούμενες φάσεις δίνονται εις βάρος μας, δεν γίνεται να παίζεις πάντα καλά.

Πάμε τώρα στους αντιπάλους μας. Τι έγινε την περασμένη εβδομάδα στον Παναιτωλικό, τι έγινε σήμερα στους Ζωσιμάδες Αμφισβητούμενο πέναλτι στο Αγρίνιο στο 87’ και σήμερα το πρώτο γκολ ήταν ένα μέτρο οφσάιντ. Τι λέει σήμερα ο κ. Σαββίδης που μας είχε πρήξει με την εξυγίανση; Τι έχετε να πείτε εσείς οι δημοσιογράφοι για την εξυγίανση; Για το ότι γίνετε ρεζίλι διεθνώς η Ελλάδα φταίει ο Ολυμπιακός;

Δεχόμαστε απίστευτο πόλεμο! Είδατε την ανακοίνωση της ΕΠΟ εναντίον μας; Την ώρα που ο Ολυμπιακός προσφέρει τόσα λεφτά από τις μεταγραφές στην ΕΠΟ, που διαφημίζει την Ελλάδα; Η Κυβέρνηση τι κάνει; Κάθε μέρα προσπαθούμε για το καλύτερο και γίνεται η μία αδικία πίσω στην άλλη!

Δεν γίνεται να συνεχίσουμε έτσι. Πλέον έχει καταντήσει αηδία αυτό που βιώνουμε κάθε μέρα. Δεν ψάχνω να βρω δικαιολογίες. Όλοι ξέρετε ποιος είμαι και τι έχω πετύχει στη ζωή μου. Έχουν μαζευτεί πολλοί απέναντι μας αλλά συνεχίζουμε. Ενισχυθήκαμε, κάνουμε πράγματα αλλά δεν μας αφήνουν να καλυτερέψουμε την εικόνα μας. Είμαι απογοητευμένος από τον πόλεμο που δεχόμαστε».

Σε ερώτηση για τα επεισόδια ο κ. Μαρινάκης τόνισε:

«Δεν τα είδα live, αλλά τα είδα τώρα από βίντεο. Σας είπα ευθύς εξ αρχής ότι τα καταδικάζουμε, ωστόσο πρέπει να δούμε ποιοι ήταν αυτοί που τα έκαναν γιατί σήμερα ήταν μια περίεργη μέρα με το συλλαλητήριο. Από κει και πέρα κι οι παίκτες δεν είναι μηχανές, Δεν παίξαμε καλά, αλλά δε μας άφησαν να παίξουμε»

Τέλος ερωτηθείς για την επόμενη μέρα σημείωσε:

«Θα παλέψουμε και για το πρωτάθλημα και για το Κύπελλο και δεν τα παρατάμε. Σίγουρα πιστεύουμε στη βελτίωση της ομάδας. Ελάτε όμως στη θέση των παικτών. Ο Μποτία έκλαιγε στα αποδυτήρια με αυτά που έγιναν σήμερα… Πάντως θα παλέψουμε μέχρι τέλους».

Σε διαφορετικό μήκος κύματος από το Μέγαρο Μαξίμου, τον ΣΥΡΙΖΑ και υπουργούς, ο κυβερνητικός εταίρος Πάνος Καμμένος χαρακτήρισε το συλλαλητήριο για τη Μακεδονία ως «ψυχή των Ελλήνων».

Με ανάρτησή του στο twitter ο υπουργός Εθνικής Αμυνας και πρόεδρος των Ανεξαρτήτων Ελλήνων αναφέρει ότι «ήταν η ψυχή των Ελλήνων ανεξάρτητα κομμάτων που κανένας δεν μπορεί να μην σεβαστεί»

Ειδικότερα, ο Πάνος Καμμένος έγραψε: «Η ενότητα των Ελλήνων δεν μπορεί να αμαυρωθεί από ακραίους το σημερινό συλλαλητήριο ήταν η ψυχή των Ελλήνων ανεξάρτητα κομμάτων που κανένας δεν μπορεί να μην σεβαστεί».

Ο Ολυμπιακός προηγήθηκε στο 81′ με τον Καρίμ Ανσαριφάρντ, αλλά η ΑΕΚ όπως και στον πρώτο γύρο έκανε την ανατροπή στο φινάλε – Ο Τσιγκρίνσκι ισοφάρισε σε 1-1 στο 87′ και στο 90’+4 ο Γιακουμάκης που είχε μπει ως αλλαγή μετά το γκολ του Ολυμπιακού πέτυχε το 1-2!

Ναι αυτό είναι ντέρμπι. Ακόμα κι αν μιλάμε μόνο για τα τελευταία 15 λεπτά του αγώνα. Ουδείς θα θυμάται τα πρώτα 80 λεπτά… Ενα ντέρμπι με δύο ομάδες που αποφάσισαν ότι δεν μπορούν να συμβιβαστούν με την ισοπαλία. Ενα ντέρμπι που είχε ανατροπή με γκολ στο 87′ και στο 93′! Ενα ντέρμπι που η ΑΕΚ το «έκλεψε» και πλέον είναι αυτή που κυνηγάει τον ΠΑΟΚ για τον τίτλο του πρωταθλητή. Η «Ενωση» κατάφερε να βρει τα ψυχικά αποθέματα όχι μόνο ν” αντιδράσει στο γκολ του Ανσαριφάρντ (80′) και να ισοφαρίσει με τον Τσιγκρίνσκι (87′) αλλά και να κυνηγήσει και δεύτερο γκολ στις καθυστερήσεις και το βρήκε με την χρυσή αλλαγή.

Ο Γιακουμάκης μπήκε στο 85′ ήταν μέσα στην φάση του γκολ της ισοφάρισης στο κόρνερ και φυσικά σκοράρει στο 93′ το γκολ που έδωσε τη νίκη στην ΑΕΚ η οποία την ανεβάζει στην δεύτερη θέση και την διατηρεί στο -2 από την κορυφή.

Το πλάνο του Γκαρθία Ηταν έκπληξη. Ο Οσκαρ Γκαρθία άφησε στον πάγκο τον πρώτο σκόρερ του πρωταθλήματος και έβαλε τον Μιραλάς στην κορυφή δίνοντας ρόλο 10αριού στον Οφόε και τους Φορτούνη και Πάρντο να παίζουν στις πτέρυγες. Ανακάτεψε την 11αδα στο τέλος με τον Ανσαριφάρντ να μπαίνει στο ματς και να κάνει πιο ορθολογικό πλάνο με 4-2-3-1 και τον Φορτούνη σε θέση 10… Του βγήκε μιας και ο Ολυμπιακός σκόραρε αλλά στο τέλος έχασε το ματς…

Το πλάνο του Χιμένεθ

Ηταν έκπληξη. Και η επιλογή του 4-2-3-1 (αντί του 3-5-2) και η απόφαση να μείνει ο Λιβάγια στον πάγκο. Η ΑΕΚ είχε παθητικό ρόλο στο πρώτο ημίχρονο, ανέβασε την απόδοσή της στο δεύτερο και όταν τα έπαιξε όλα για όλα (και με Γιακουμάκη μέσα) βρήκε τα γκολ που της έδωσαν τη νίκη

Φάουλ, φάουλ και πάλι φάουλ…

Αν κάποιοι πίστευαν πως το πρώτο ματς Κυπέλλου ήταν κακό μάλλον δεν μπορούσαν να φανταστούν πως ο εχθρός του κακού είναι το χειρότερο! Ολυμπιακός και ΑΕΚ σ” ένα ρεσιτάλ κλωτσοπατινάδας πρόλαβαν να κάνουν 32 φάουλ στα πρώτα 45 λεπτά (15-17) και να τελειώσουν ένα ημίχρονο με μόνο δύο καλές φάσεις.

Και τις δύο τις είχε ο ίδιος παίκτης (Φελίπε Πάρντο) και στις δύο υπήρχε πρωταγωνιστής (Τσιντώτας). Στο 25′ ο Κολομβιανός έκανε το σουτ με το δεξί κι έδιωξε σε κόρνερ ο γκολκίπερ της ΑΕΚ και στο 40′ με το αριστερό αυτή την φορά μετά το κακό διώξιμο του Μπακάκη ο τερματοφύλακας της «Ενωσης» απομάκρυνε τον κίνδυνο.

Ολα άλλαξαν στο 80′

Τίποτα δεν έδειχνε ότι μπορούσε ν” αλλάξει την εικόνα του αγώνα. Ναι μεν η ΑΕΚ έχασε σπουδαία ευκαιρία στο 69′ όταν ο Μασούντ έκανε την κεφαλιά αλλά ο Σισέ έδιωξε πάνω στην γραμμή αλλά στα 35 λεπτά του δευτέρου ημιχρόνου ήταν και η μοναδική φάση που είδαμε!

Ομως όλα άλλαξαν με την είδοσο του Μάριν. Ο Γερμανός πήγε να σκοράρει στο 80′ αλλά ο Τσιντώντας έδιωξε σε κόρνερ κι από το κόρνερ ο Ανσαριφάρντ άνοιξε το σκορ… Ο Χιμένεθ αποφάσισε να τα παίξει όλα για όλα. Εριξε και τον Γιακουμάκη στον αγωνιστικό χώρο κι από την στιγμή που ο Φορτούνης δεν τελείωσε την φάση στο 85′ (έφυγε μόνος του από το κέντρο) η ΑΕΚ τον τιμώρησε.

Στο 87′ ο Τσιγκρίνσκι εκμεταλλεύτηκε την ασυνεννοησία στην άμυνα του Ολυμπιακού και μ” ένα ξερό σουτ ισοφάρισε το ματς. Ο Ολυμπιακός ανοίχτηκε ψάχνοντας τη νίκη στα πέντε λεπτά των καθυστερήσεων που έδωσε ο Παπαπέτρου και η ΑΕΚ με μία αντεπίθεση για σεμινάριο πέτυχε το 1-2 με τον Γκάλο να βγάζει την σέντρα στον Γιακουμάκη.

Οι συνθέσεις:

ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ (Οσκαρ Γκαρθία): Προτό, Ομάρ, Μποτία, Σισέ, Κούτρης, Ρομαό, Ζιλέ (71′ Ταχτσίδης), Οφόε (58′ Ανσαριφάρντ), Φορτούνης, Πάρντο (79′ Μάριν), Μιραλάς

ΑΕΚ (Μανόλο Χιμένεθ): Τσιντώτας, Γκάλο, Βράνιες, Τσιγκρίνσκι, Μπακάκης, Σιμόες, Κονέ (72′ Γαλανόπουλος), Μπακασέτας (85′ Γιακουμάκης), Μασούντ, Χριστοδουλόπουλος, Αραούχο (62′ Λιβάγια).

Άγνωστοι νεαροί πέταξαν χρώμα και πέτρες με αποτέλεσμα να σπάσουν τη τζαμαρία του εστιατορίου του ξενοδοχείου Αστήρ

Επίθεση στο ξενοδοχείο «Αστήρ» της Πάτρας όπου πρόκειται να μιλήσει σε λίγο ο Άδωνις Γεωργιάδης, κόβοντας την πίτα της ΝΟΔΕ Αχαιας, πραγματοποιήθηκε πριν από λίγο από ομάδα αντιεξουσιαστών, οι οποίοι πέταξαν χρώμα και πέτρες με αποτέλεσμα να σπάσουν τη τζαμαρία του εστιατορίου του ξενοδοχείου.

Οι αντιεξουσιαστές στη συνέχεια απομακρύνθηκαν τρέχοντας.

Η επίθεση προφανώς εντάσσεται στις κινητοποιήσεις που έχουν γίνει το τελευταίο διάστημα από αντιεξουσιαστές με σημείο αναφοράς τις κινητοποιήσεις για τη Μακεδονία.

Ο κ. Γεωργιάδης άλλωστε είναι από τους υπέρμαχους του Μακεδονικού αγώνα και λίγες ώρες πριν βρισκόταν στο συλλαλητήριο της Αθήνας. Στο σημείο βρίσκονται ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις για να αποτρέψουν το ενδεχόμενο επιστροφής των αντιεξουσιαστών που αναζητούνται από την ΕΛ.ΑΣ.