THE PAPER

Με εμφανή διάθεση καζούρας οι αφοί Αγγελόπουλοι έβαλαν την κούπα της Εuroleague μπροστά σε ένα λευκό τραπεζάκι και φωτογραφήθηκαν στο γλέντι του Ολυμπιακού.

Το «Πρωινό» του ΑΝΤ1 αποκάλυψε μια ιδιαίτερη σκηνή από το χθεσινό πάρτι του Ολυμπιακού με τους ισχυρούς άνδρες της ΚΑΕ να φωτογραφίζονται με την κούπα και να απολαμβάνουν τη στιγμή που… τρολάρουν τον Γιαννακόπουλο με το περιβόητο τραπεζάκι στο Σούνιο.

Οι αντιδράσεις στα social media κυμάνθηκαν από το να το περιγράφουν ως «σκουπίδι κατευθείαν για τη μάντρα» έως ένα «απόλυτο σεμινάριο σχεδιασμού»

εταιρεία κατασκευής πολυτελών σπορ αυτοκινήτων Ferrari αποκάλυψε το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο – το αξίας 640.000 δολαρίων Luce.

Το νέο μοντέλο ξεφεύγει από την εμφάνιση των τυπικών Ferrari, καθώς αποτελεί το πρώτο πενταθέσιο όχημα στην ιστορία της ιταλικής μάρκας, το οποίο δημιουργήθηκε σε συνεργασία με το δημιουργικό γραφείο LoveFrom, που ιδρύθηκε από τον πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple, Σερ Τζόνι Άιβ.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ferrari, Μπενεντέτο Βίνια, δήλωσε στη Ρώμη ότι το Luce, που στα ιταλικά σημαίνει «φως», χρειάστηκε μισή δεκαετία για να αναπτυχθεί.

Ο Βίνια παρουσίασε επίσης το νέο αυτοκίνητο στον Πάπα Λέοντα την Τρίτη, ο οποίος κάθισε μέσα στο όχημα και του προσφέρθηκε το τιμόνι του ως δώρο.

Αντιδράσεις κοινού και αγοράς

Οι αντιδράσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για το λανσάρισμα κυμάνθηκαν από το να το περιγράφουν ως «σκουπίδι κατευθείαν για τη μάντρα» έως ένα «απόλυτο σεμινάριο σχεδιασμού».

Την Τρίτη, οι μετοχές της εταιρείας υποχώρησαν περισσότερο από 8% στο χρηματιστήριο του Μιλάνου και πάνω από 5% στη Νέα Υόρκη.

Η Ferrari είναι η πολυτιμότερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης. Βασίζεται στην πώληση άκρως αποκλειστικών αυτοκινήτων – μια στρατηγική που έχει βοηθήσει να προστατευτεί η Ferrari από μεγάλο μέρος των πιέσεων που αντιμετωπίζουν οι ανταγωνιστές της.

Ωστόσο, οι μετοχές της έχουν σημειώσει πτώση μεγαλύτερη από 30% κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους, αντανακλώντας μια ευρύτερη κάμψη στις μάρκες πολυτελείας, καθώς ο πληθωρισμός ανά τον κόσμο έχει κλονίσει τη ζήτηση για αγαθά υψηλής ποιότητας.

Εμπόδια στα ηλεκτρικά οχήματα και οι ανταγωνιστές

Η Ferrari δήλωσε ότι θα συνεχίσει να προσφέρει βενζινοκίνητα και υβριδικά αυτοκίνητα παράλληλα με το πλήρως ηλεκτρικό της όχημα.

Εν τω μεταξύ, οι άμεσοι ανταγωνιστές της Ferrari στα «supercars» έχουν υπαναχωρήσει από τις φιλοδοξίες τους για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Η Lamborghini εγκατέλειψε τα σχέδιά της για την κυκλοφορία πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων, στρεφόμενη αντίθετα σε υβριδικά μοντέλα, επικαλούμενη τη χαμηλή ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα υψηλής πολυτέλειας.

Η γερμανική Porsche επίσης περιέκοψε τα σχέδιά της για τα ηλεκτρικά οχήματα λόγω της ασθενούς ζήτησης, εγκλωβισμένη ανάμεσα στις χαμηλές πωλήσεις στην Κίνα και τους δασμούς στις ΗΠΑ.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δημιουργήσει έντονο ανταγωνισμό στις αντίστοιχες της Δύσης, καθώς είναι σε θέση να παράγουν οχήματα ταχύτερα και φθηνότερα.

Αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των Ford και Volkswagen, έχουν δώσει εκ νέου έμφαση στα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, ειδικά στις ΗΠΑ, λόγω της χαμηλής ζήτησης και των ρυθμιστικών αλλαγών υπό τον πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ (Donald Trump), ο οποίος μείωσε τα κίνητρα για τους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων.

Η σύγκριση με Jaguar

Το λανσάρισμα του ηλεκτρικού πρωτότυπου αυτοκινήτου (concept car) της Jaguar επικρίθηκε έντονα επειδή εγκατέλειψε το κλασικό στυλ της βρετανικής μάρκας. Τα αποκαλυπτήρια του Luce από τη Ferrari αντιμετώπισαν παρόμοια κριτική.

Ένας λογαριασμός στο X ανέφερε: «Η Ferrari μόλις σκότωσε τη μάρκα της, ακριβώς όπως έκανε και η Jaguar. Αυτό πάει κατευθείαν για τα σκουπίδια στη μάντρα».

«Τι συμβαίνει με τους Ευρωπαίους κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων; Πρώτα η Jaguar και τώρα η Ferrari», δημοσίευσε ένας άλλος λογαριασμός.

Ωστόσο, δεν αντέδρασαν όλοι οι σχολιαστές αρνητικά στο νέο αυτοκίνητο, με μια ανάρτηση να αναφέρει: «Απόλυτο σεμινάριο σχεδιασμού. Η Ferrari μόλις αποκάλυψε το εκπληκτικό πρωτότυπο LUCE και αλλάζει εντελώς τους κανόνες του παιχνιδιού».

Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Ferrari, Φλάβιο Μαντσόνι, δήλωσε σε συνέντευξή του ότι οι επικριτές αποτελούν μέρος της διαδικασίας καινοτομίας.

Αναγνώρισε ότι η ιδέα μιας ηλεκτρικής Ferrari με νέο σχεδιασμό «διχάζει», αλλά πιστεύει ότι ο κόσμος θα την εκτιμήσει τους επόμενους μήνες.

Πηγή: skai.gr

Με «όχημα» τον αλβανικό όμιλο BALFIN του δισεκατομμυριούχου Samir Mane, ο Απόστολος Βακάκης ανοίγει τον δρόμο για την παρουσία της Jumbo σε έξι νέες αγορές του Καυκάσου, της Κεντρικής Ασίας και της Ανατολικής Ευρώπης.

Η συμφωνία franchise για την Ουκρανία, τη Γεωργία, την Αρμενία, το Αζερμπαϊτζάν, το Καζακστάν και το Ουζμπεκιστάν, χώρες της πρώην Σοβιετικής Ενωσης, που ανακοινώθηκε χθες, ανεβάζει στις 15 τις αγορές στις οποίες δραστηριοποιείται η Jumbo μέσω συνεργασιών. Παράλληλα, σηματοδοτεί μια νέα φάση στο μοντέλο ανάπτυξης του ομίλου, καθώς ο συνεργάτης του θα αναπτύξει αυτόνομο δίκτυο logistics με κεντρικό κόμβο διανομής στην Κίνα, αναλαμβάνοντας τη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας για τις νέες αγορές.

Το νέο μοντέλο ανάπτυξης της Jumbo

Πρόκειται για αγορές στις οποίες η Jumbo δύσκολα θα επέλεγε να εισέλθει με ίδια παρουσία και επενδύσεις, επιλέγοντας αντ’ αυτού το μοντέλο franchise με τοπικούς εταίρους που διαθέτουν γνώση των αγορών και αναλαμβάνουν το επενδυτικό κόστος. Δεν είναι τυχαίο ότι ο κ. Βακάκης είχε αναφερθεί πρόσφατα, κατά την ενημέρωση των αναλυτών, στα σχέδια επέκτασης μέσω franchise σε νέες αγορές, με το βάρος των επενδύσεων να το αναλαμβάνουν οι τοπικοί συνεργάτες.

Η νέα συμφωνία βασίζεται στην ήδη πολυετή συνεργασία των δύο ομίλων σε Αλβανία, Κόσοβο, Βοσνία-Ερζεγοβίνη, Μαυροβούνιο και Μολδαβία, όπου σύντομα θα ανοίξει κατάστημα. Ωστόσο, σε αντίθεση με το υφιστάμενο μοντέλο, όπου η εφοδιαστική υποστήριξη των καταστημάτων βασίζεται κυρίως στις υποδομές της Jumbo στην Ελλάδα, ο όμιλος BALFIN θα αναπτύξει πλέον το δικό του αυτόνομο δίκτυο logistics, αναλαμβάνοντας πλήρως τη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας στις νέες αγορές.

Η επιχειρηματική αυτοκρατορία του Samir Mane

Πίσω από τον όμιλο BALFIN βρίσκεται ο Samir Mane, ο πρώτος Αλβανός που μπήκε στη λίστα δισεκατομμυριούχων του Forbes και σήμερα ο πλουσιότερος επιχειρηματίας της χώρας. Στην ετήσια κατάταξη του Forbes για το 2026 η περιουσία του αποτιμάται σε 1,9 δισ. δολάρια, επιβεβαιώνοντας τη θέση του μεταξύ των ισχυρότερων επιχειρηματιών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Ξεκινώντας από το εμπόριο ηλεκτρικών συσκευών στις αρχές της δεκαετίας του 1990, λίγο μετά την πτώση του κομμουνιστικού καθεστώτος στην Αλβανία, ο Mane έχτισε σταδιακά μία από τις μεγαλύτερες επιχειρηματικές αυτοκρατορίες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Γεννημένος στην Κορυτσά πριν από 59 χρόνια, ο Semir Mane, εγκατέλειψε την Αλβανία στις αρχές της δεκαετίας του 1990 και εγκαταστάθηκε στην Αυστρία, όπου ξεκίνησε τις πρώτες του επιχειρηματικές δραστηριότητες.
Το πρώτο μεγάλο βήμα έγινε με την ανάπτυξη της αλυσίδας ηλεκτρικών ειδών Neptun, ενώ ακολούθησαν επενδύσεις στο οργανωμένο λιανεμπόριο, τα εμπορικά κέντρα, τα ακίνητα και αργότερα στον τραπεζικό κλάδο. Μέσω του ομίλου BALFIN έχει υλοποιήσει επενδύσεις σε πολλές χώρες της περιοχής, μετατρέποντας την εταιρεία από έναν τοπικό παίκτη σε έναν πολυκλαδικό όμιλο με ισχυρή παρουσία στα Βαλκάνια και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Σήμερα ο όμιλος δραστηριοποιείται σε περισσότερες από δέκα χώρες, με παρουσία στο λιανεμπόριο, τα εμπορικά κέντρα, τα ακίνητα, τις τηλεπικοινωνίες και τον τραπεζικό κλάδο.

Επέκταση χωρίς δέσμευση πόρων

Για τη Jumbo, η συμφωνία αποτελεί ένα ακόμη βήμα στη στρατηγική ανάπτυξης μέσω franchise, χωρίς να απαιτείται η διάθεση σημαντικών κεφαλαίων για την είσοδο σε νέες αγορές. Το μοντέλο αυτό επιτρέπει στον όμιλο να επεκτείνει το αποτύπωμά του σε περιοχές με διαφορετικά επιχειρηματικά και γεωπολιτικά χαρακτηριστικά, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία και την τοπική παρουσία ισχυρών συνεργατών. Όπως ο ίδιος είχε αναφέρει χαρακτηριστικά «έχουμε περισσότερη δουλειά από αυτή που μπορούμε να διαχειριστούμε», εξηγώντας ότι το ενδιαφέρον αυτών των συνεργασιών έγκειται στο γεγονός ότι η Jumbo μπορεί να επεκτείνεται γεωγραφικά χωρίς να δεσμεύει σημαντικούς πόρους ή χρόνο.

Σήμερα η Jumbo λειτουργεί 89 καταστήματα σε Ελλάδα, Κύπρο, Βουλγαρία και Ρουμανία, ενώ μέσω συνεργασιών franchise διαθέτει 46 καταστήματα σε Αλβανία, Κόσοβο, Σερβία, Βόρεια Μακεδονία, Βοσνία-Ερζεγοβίνη, Μαυροβούνιο και Ισραήλ. Ενώ αναμένεται και η είσοδος στον Καναδά. Το σχέδιο έχει μετατεθεί χρονικά λόγω των εξελίξεων στο Ισραήλ, καθώς η ανάπτυξη θα γίνει μέσω συνεργάτη (Fox Group) που «τρέχει» και το Ισραήλ. Όπως είχε πει ο κ. Βακάκης παρά την καθυστέρηση, ο Καναδάς παραμένει στον σχεδιασμό της εταιρείας, εκφράζοντας την εκτίμηση ότι, όταν οι συνθήκες το επιτρέψουν, η Jumbo θα προχωρήσει κανονικά την επέκτασή της, προσβλέποντας σε αντίστοιχη επιτυχία με αυτή που έχει καταγραφεί στην αγορά του Ισραήλ.

Στην πλήρη απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών πατινιών σε ανηλίκους κάτω των 18 προχωρά η κυβέρνηση, ενώ προβλέπει πρόστιμα για επιχειρήσεις που παρανομούν.

Με μελανά χρώματα περιέγραψε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, την κατάσταση στα επείγοντα των νοσοκομείων με πολλούς ανηλίκους να μεταφέρονται εκεί τραυματισμένοι από τροχαία ατυχήματα με πατίνια.

«Τέτοια κατάσταση, όπως η σημερινή δεν υπήρχε ποτέ. Η κατάσταση στα επείγοντα είναι πάρα πολύ άσχημη. Μεταφέρονται πάρα πολλοί ανήλικοι τραυματισμένοι. Μας ανησυχεί ως πολιτεία και ως γονείς, οφείλουμε να δράσουμε και το κάνουμε με το νομοσχέδιο», τόνισε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης από την Ολομέλεια.

Εκφράζοντας την αποφασιστικότητα της κυβέρνησης να μπει τάξη στο τοπίο με τα ηλεκτρικά πατίνια, ο αναπληρωτής υπουργός προανήγγειλε ότι σε συνεργασία με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη κατατίθεται άμεσα το νομοσχέδιο που κινείται σε δύο βασικούς άξονες. Αφενός προβλέπει την πλήρη απαγόρευση σε ανηλίκους κάτω των 18 ετών για οποιαδήποτε κυκλοφορία σε δρόμους και αφετέρου αυστηρά πρόστιμα σε επιχειρήσεις που πωλούν πατίνια άνω των προδιαγραφών, δηλαδή πάνω από τον «κόφτη» των 25 χλμ.

«Οι ανήλικοι αντιμετωπίζουν τα πατίνια ως video game»

«Αυτή είναι σε συνεννοήση με την ΕΛ.ΑΣ. η πιο καθαρή λύση για να μπορεί να αστυνομεύεται κιόλας και να εφαρμόζεται ο νόμος», όπως εξήγησε.

Αναφερόμενος στο πώς αντιλαμβάνονται οι ανήλικοι την κυκλοφορία με πατίνια, ο κ. Κυρανάκης τόνισε ότι «δεν την αντιμετωπίζουν σε ένα πλαίσιο συνύπαρξης με άλλα οχήματα, αλλά το αντιμετωπίζουν περίπου ως βιντεοπαιχνίδι. Αυτό πρέπει να αλλάξει».

Απαντώντας σε σχετική επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή της ΝΔ Δημήτρη Κούβελα, ο αναπληρωτής υπουργός προανήγγειλε και την υποχρεωτική ασφάλιση για όλους τους ενήλικες χρήστες ηλεκτρικών πατινιών.

Παράλληλα ανέφερε ότι στα 517 θανατηφόρα που σημειώθηκαν το 2025, τα 2 εμπλέκουν οδηγούς πατινιών, ενώ φέτος μέχρι σήμερα έχει σημειωθεί ένα θανατηφόρο τροχαίο.

Με σκληρά λόγια κατά του Αλέξη Τσίπρα μίλησε ο άλλοτε στενός του συνεργάτης, Νίκος Καρανίκας, λίγες ώρες μετά τα αποκαλυπτήρια της «Ελληνικής Αριστερής Συμπαράταξης» (ΕΛΑΣ), του νέου κόμματος του πρώην πρωθυπουργού, το οποίο παρουσιάστηκε χθες σε εκδήλωση στο Θησείο.

Μιλώντας σήμερα το πρωί στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ ο κ. Καρανίκας ανέφερε ότι ο Αλέξης Τσίπρας έκανε «reunion» αντί για «rebranding», ενώ αναφερόμενος στο ακρωνύμιο ΕΛΑΣ τόνισε πως είναι «προσβλητικό».

«Ο Αλέξης Τσίπρας έχει βάλει σκοπό, από το 2019, να προσβάλει και να ξεφτιλίσει την έννοια, τη μνήμη και την ηθική της Αριστεράς. Χρησιμοποιεί ένα ακρωνύμιο το οποίο δεν έχει καμία σχέση με προσωποπαγή και ΙΧ κόμματα. Αντί να σκέφτεται πολιτικά, σκέφτεται με όρους marketing. Τα ακρωνύμια με ιστορική σημασία και βάρος δεν πρέπει να γίνονται προϊόν κατανάλωσης διαφημιστικών εταιρειών […]. Είναι προσβλητικό», ανέφερε αρχικά ο κ. Καρανίκας.

Και συμπλήρωσε: «Η επιθυμία του Τσίπρα ήταν να κάνει ένα rebranding, αγγίζοντας από το κέντρο μέχρι την Αριστερά. Ξεκίνησε με έναν δημοκρατικό καπιταλισμό και, καθώς στην πορεία είδε παρουσιάζοντας την Ιθάκη του, ότι δεν υπήρξε ανταπόκριση από το κέντρο, αντί για rebranding έκανε reunion. Έχει μαζέψει όσους δεν τον πολυαμφισβήτησαν. Εγώ τους λέω ρετάλια, γιατί η μαμά μου ήταν μοδίστρα και έτσι έμαθα να συμπεριφέρομαι».

«Πήγε να το ξεκινήσει για κέντρο, είδε ότι δεν του έβγαινε, οπότε είπε, μαζί με τους φωστήρες που έχει μαζέψει εκεί πέρα, να ανεβάσουν τον πήχη και να βάλουν μια μεγάλη ιδέα της συμπαράταξης», είπε σε άλλο σημείο.

Μάλιστα όταν του επισημάνθηκε από τους παρουσιαστές της εκπομπής ότι ήταν πρώην σύντροφοί του, σχολίασε:

«Ήταν πρώην σύντροφοί μου. Σύντροφοί μου δεν είναι άνθρωποι οι οποίοι συνέδραμαν σε πραξικοπήματα εντός των κομμάτων τους, τον Κασσελάκη, στην προκειμένη περίπτωση, αλλά και 2.000 αντιπροσώπους στο Συνέδριο, το οποίο το έκαναν σε ένα μπουζουξίδικο. Δεν τους θεωρώ συντρόφους. Οι σύντροφοί μου είναι μια ηθική αρχή συνεννόησης».

Ποικίλες αντιδράσεις έχει προκαλέσει από χθες το βράδυ η Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη (ΕΛΑΣ), δηλαδή το νέο κόμμα υπό τον Αλέξη Τσίπρα, που παρουσιάστηκε επίσημα στο Θησείο.

Τόσο η επιλογή του ονόματος και το λογότυπο, όσο και οι ιδεολογικές αναφορές στο κείμενο της ιδρυτικής διακήρυξης, ωστόσο, σήκωσαν κύμα αντιδράσεων σε τηλεοπτικά πάνελ και κοινωνικά δίκτυα τόσο από πρώην συντρόφους του πρώην Πρωθυπουργού, όσο και από εν ενεργεία βουλευτές και πολιτικά πρόσωπα.

Από τους πρώτους που έσπευσαν να σχολιάσουν το νέο εγχείρημα του πρώην Πρωθυπουργού ήταν ο πρώην κυβερνητικός του εταίρος, Πάνος Καμμένος. Με ανάρτησή του στα κοινωνικά δίκτυα, “Ο άλλοτε συγκυβερνήτης του Αλέξη Τσίπρα δημοσίευσε μια φωτογραφία με το ένα λογότυπο με τη λέξη «ΕΔΕΣ» με τον τίτλο «Ελληνική Δεξιά Εθνική Συμμαχία». «Οταν εμφανίζεται ΕΛΑΣ… για τον Γοργοπόταμο επιβάλλεται…», έγραψε με νόημα ο Πάνος Καμμένος.

Την σκυτάλη των αντιδράσεων έλαβε και ο πρώην Υπεύθυνος Στρατηγικού Σχεδιασμού στο Μέγαρο Μαξίμου επί των ημερών Τσίπρα, Νίκος Καρανίκας.

Μιλώντας στο ΣΚΑΪ ανέφερε πως «ο Αλέξης Τσίπρας έχει βάλει σκοπό, από το 2019, να προσβάλει και να ξεφτιλίσει την έννοια, τη μνήμη και την ηθική της Αριστεράς. Χρησιμοποιεί ένα ακρωνύμιο το οποίο δεν έχει καμία σχέση με προσωποπαγή και ΙΧ κόμματα. Αντί να σκέφτεται πολιτικά, σκέφτεται με όρους marketing. Τα ακρωνύμια με ιστορική σημασία και βάρος δεν πρέπει να γίνονται προϊόν κατανάλωσης διαφημιστικών εταιρειών […]. Είναι προσβλητικό».

Μάλιστα, «η επιθυμία του Τσίπρα ήταν να κάνει ένα rebranding, αγγίζοντας από το κέντρο μέχρι την Αριστερά. Ξεκίνησε με έναν δημοκρατικό καπιταλισμό και, καθώς στην πορεία είδε παρουσιάζοντας την Ιθάκη του, ότι δεν υπήρξε ανταπόκριση από το κέντρο, αντί για rebranding έκανε reunion. Έχει μαζέψει όσους δεν τον πολυαμφισβήτησαν. Εγώ τους λέω ρετάλια, γιατί η μαμά μου ήταν μοδίστρα και έτσι έμαθα να συμπεριφέρομαι», κατέληξε ο Νίκος Καρανίκας.

«Δεν θα πάω στο κόμμα Τσίπρα»

Περιγράφοντας το νέο πολιτικό εγχείρημα του πρώην Πρωθυπουργού ως «κόμμα ΙΧ», ο πρώην Υπουργός του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Πάνος Σκουρλέτης έκανε λόγο για «μια συνάντηση που πατάει στα συντρίμμια του χώρου της ανανεωτικής Αριστεράς» στο Θησείο, συμπληρώνοντας πως «δεν μπορείς να δημιουργήσεις μια δυναμική από την τέφρα, δεν αναγεννάται αυτός ο χώρος πολύ περισσότερα όταν με τις επιλογές του ο Τσίπρας ακολούθησε μια πολιτική που πέταξε στοιχεία της ανανεωτικής Αριστεράς».

Στον αντίποδα, με θετικό τρόπο υποδέχτηκε την ίδρυση του νέου κόμματος ο Βουλευτής Ανατολικής Αττικής του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ, Γιώργος Καραμέρος, σημειώνοντας σε ανάρτησή του στα κοινωνικά δίκτυα πως «ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη λοιπόν. Ο Αλέξης Τσίπρας από το Θησείο ανακοίνωσε το όνομα του νέου κόμματός του. Το ακρωνύμιο ΕΛΑΣ με υψηλό συμβολισμό, πατριωτική ανάγνωση και ιερό για την Αριστερά και την Ελλάδα. Η Συμπαράταξη είναι ευκταία».

Οι πρώτες αντιδράσεις από κυβερνητικά στελέχη

Την έλευση του νέου κόμματος υπό τον Αλέξη Τσίπρα σχολίασαν και κυβερνητικά στελέχη, ανάμεσα στους οποίους οι Υπουργοί Άδωνις Γεωργιάδης και Τάκης Θεοδωρικάκος.

«ΕΛ.Α.Σ. – Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη», το όνομα του νέου κόμματος του Αλέξης Τσίπρας και το ερώτημα είναι ένα: Αφού τελικά ήθελε να γυρίσει στις κομμουνιστικές του ρίζες και να αυτοπεριοριστεί στην Αριστερά και στην Άκρα Αριστερά τί το ήθελε το rebranding, τους ξένους συμβούλους κλπ … ο παλιός γνωστός, αντιπαθής, ανιστόρητος και εμπαθής Αλέξης Τσίπρας….

Η χώρα χρειάζεται ένα σοκ εντιμότητας και δημοκρατίας» είπε υπονοώντας τον εαυτό του ο Π/Θ της σκευωρίας Novartis…. Και πού να σφίξουν οι ζέστες!» παρατήρησε σε ανάρτησή του ο κ. Γεωργιάδης.

Από πλευράς του, ο κ. Θεοδωρικάκος «παραλείπει να πει στους Έλληνες ο,τιδήποτε για τη βαριά υπερφορολόγηση που είχε επιβάλει, η οποία διέλυσε πολύ συνειδητά τη μεσαία τάξη. Αποφεύγει να πει το παραμικρό για το κλείσιμο των τραπεζών. Δεν λέει κουβέντα για τη συνεργασία του με την ακροδεξιά. Δεν λέει κουβέντα για το τοξικό και διχαστικό κλίμα, εκείνα τα περίφημα «είτε τους τελειώνουμε είτε μας τελειώνουν». Λες και είμαστε αλλοεθνείς σε αυτή τη χώρα, δεν είμαστε όλοι Έλληνες», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Δεκάδες υπογραφές

Την ίδια στιγμή, δηλώσεις προσάρτησης στο νέο κόμμα και υπογραφής της Ιδρυτικής Διακήρυξης καταγράφονται σήμερα από στελέχη του χώρου που βρέθηκαν χθες στο Θησείο, ενώ κάλεσμα στους υποψήφιους υποστηρικτές του απηύθυνε σήμερα το πρωί ο Αλέξης Τσίπρας, προκειμένου να ενταχθούν στο κόμμα μέσα από την ψηφιακή πλατφόρμα.

Αναλυτικότερα ο Γιώργος Κρικρής έγραψε στον προσωπικό του λογαριασμό στο Facebook:

«Η συστράτευση στο πλευρό του Αλέξη Τσίπρα είναι ένα ξεκάθαρο ΝΑΙ συμμετοχής στο ‘’νέο ταξίδι’’, για μια μεγάλη Προοδευτική Παράταξη, για μια κυβερνώσα Αριστερά, που τόσο έχει ανάγκη η Ελλάδα. Είναι μεγάλη τιμή και δέσμευση για μένα, η υπογραφή μου να είναι σήμερα δίπλα σε τόσο σημαντικούς Έλληνες που παλεύουν για την ελπ

Την ίδια ώρα ο Νίκος Μπίστης σχολίασε: « Την ίδια ώρα ο Νίκος Μπίστης σχολίασε: «Εμείς που δεν προκάναμε τον ΕΛΑΣ προλαβαίνουμε να υπογράψουμε την ιδρυτική της ΕΛΑΣ. Όπου το Α είναι Αριστερά. Προς απογοήτευση όσων είχαν πιστέψει ότι ο Τσίπρας θα εξοβελίσει την λέξη. Τώρα περιμένω δεξιούς και ακροδεξιούς να τον καταγγείλουν για παραποίηση εθνικών συμβόλων. Άντε αφήστε μας ήσυχους. Έχουμε δουλειά από σήμερα».

«Ξεκινάμε με αισιοδοξία, σοβαρότητα και σκληρή δουλειά, για μια καλύτερη Ελλάδα, προς όφελος της κοινωνίας και όλων των πολιτών», γράφει με τη σειρά του ο Άρης Στυλιανού.

Η Luce σηματοδοτεί την απαρχή ενός ριζοσπαστικού κεφαλαίου στην ιστορία της μάρκας από το Μαρανέλο, αποτελώντας το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της. Η Ferrari Luce είναι ένα τετράθυρο, πενταθέσιο σπορ μοντέλο τουρισμού (Grand Tourer) με μήκος που αγγίζει τα 5m, το οποίο συνδυάζει την κορυφαία οδηγική συμπεριφορά με πρωτόγνωρους για τη μάρκα χώρους στην καμπίνα επιβατών, θέτοντας παράλληλα νέα δεδομένα στην ηλεκτρική αρχιτεκτονική υψηλών επιδόσεων.

To ηλεκτρικό Ferrari βασίζεται σε μια δομική διάταξη μπαταρίας(structural battery pack) χωρητικότητας 122 kWh, η οποία σχεδιάστηκε και κατασκευάζεται εξολοκλήρου in-house στο Μαρανέλο. Το συγκεκριμένο πακέτο μπαταριών είναι ενσωματωμένο απευθείας στο αλουμινένιο πλαίσιο, ενισχύοντας τη στρεπτική ακαμψία και επιτρέποντας τη βέλτιστη κατανομή των μαζών. Η αρχιτεκτονική του συστήματος κίνησης περιλαμβάνει τέσσερις σύγχρονους ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη, με έναν κινητήρα τοποθετημένο σε κάθε τροχό, εξασφαλίζοντας ένα προηγμένο σύστημα τετρακίνησης με ανεξάρτητη διαχείριση της ροπής (torque vectoring).

Η συνολική ισχύς του συστήματος φτάνει τα 770KW (1050PS)καθιστώντας τη Luce την ισχυρότερη Ferrari δρόμου που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Η κατανομή της ισχύος είναι έντονα προσανατολισμένη προς τον πίσω άξονα, με τους δύο εμπρός ηλεκτροκινητήρες να αποδίδουν συνδυαστικά 207kw (282PS) και τους δύο πίσω να παράγουν 611 kw (831PS). Σε ειδική λειτουργία launch mode, η οποία ενεργοποιείται μέσω ενός μηχανικού μοχλού στην κονσόλα, ξεκλειδώνουν επιπλέον 40kw (54PS) για βέλτιστη επιτάχυνση από στάση. Οι επιδόσεις που προκύπτουν από αυτή τη διάταξη είναι καταιγιστικές, με τη διαδικασία του 0-100 χλμ/ώρα να ολοκληρώνεται σε 2,5 δευτερόλεπτα, το 0-200 χλμ/ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 310 χλμ/ώρα.

Στον τομέα της δυναμικής συμπεριφοράς και της διαχείρισης του βάρους, η Ferrari εφάρμοσε τεχνογνωσία προερχόμενη από τους αγώνες για να περιορίσει το συνολικό βάρος της κατασκευής στα 2260 κιλά, ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό νούμερο για τα δεδομένα των μεγάλων ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία 122 kWh (βάρος 1200kg). Η οδηγική εμπειρία εστιάζει στον απόλυτο έλεγχο της κίνησης κάθε τροχού προς κάθε κατεύθυνση και κάτω από οποιεσδήποτε δυναμικές συνθήκες. Το σύστημα ανάρτησης είναι ενεργό, βασισμένο στην προηγμένη τεχνολογία που αναπτύχθηκε για την κορυφαία Ferrari F80, και συνδυάζεται με έναν ανεξάρτητα διευθυνόμενο πίσω άξονα (τετραδιεύθυνση). Αυτός ο συνδυασμός επιτρέπει τη στιγμιαία προσαρμογή των αποσβέσεων και της γεωμετρίας της ανάρτησης, εξουδετερώνοντας τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές και εξασφαλίζοντας άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού, διατηρώντας παράλληλα την αυθεντική αίσθηση ενός σπορ μοντέλου του Μαρανέλο.

Η αεροδυναμική σχεδίαση αποτέλεσε τον θεμέλιο λίθο για τη διαμόρφωση της αρχιτεκτονικής της Luce, επιτυγχάνοντας τον χαμηλότερο συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) στην ιστορία των αυτοκινήτων δρόμου της Ferrari. Το αμάξωμα, σχεδιασμένο σε συνεργασία με το δημιουργικό γραφείο LoveFrom του Τζόνι Άιβ και το Centro Stile της Ferrari, χωρίζεται οπτικά και λειτουργικά σε δύο τμήματα. Το πρώτο είναι ένα εκτεταμένο γυάλινο κουβούκλιο (glass house) που εκτείνεται από το εμπρός έως το πίσω μέρος, και το δεύτερο είναι ένα μονοκόμματο αλουμινένιο σώμα, του οποίου τα άκρα λειτουργούν ως αιωρούμενες αεροτομές (floating spoilers).

Στο εμπρός μέρος υπάρχει μια μεγάλη αεροδυναμική δίοδος (aero passthrough) που διοχετεύει τον αέρα πάνω και γύρω από το αμάξωμα, ενώ το πίσω μέρος ενσωματώνει πλευρικές αεροκουρτίνες (air curtains) για την ελαχιστοποίηση των στροβιλισμών. Λόγω της επέκτασης της γυάλινης επιφάνειας μέχρι το πάνω μέρος του εμπρός ψυγείου, οι μηχανικοί αντιμετώπισαν την πρόκληση της τοποθέτησης των υαλοκαθαριστήρων, επιλέγοντας μια κάθετη διάταξη παράλληλα με τις εμπρός κολώνες (A-pillars) όταν αυτοί βρίσκονται σε αδράνεια.

Στο εσωτερικό της καμπίνας, η προσέγγιση product design της LoveFrom οδήγησε σε μια ριζική απλοποίηση των γραμμών με εκτεταμένη χρήση αλουμινίου και δέρματος. Η Ferrari Luce είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που προσφέρει πενταθέσια διάταξη με τρία καθίσματα στο πίσω μέρος και πόρτες που ανοίγουν με αντίθετη φορά (rear-hinged). Η διεπαφή χρήστη και ο πίνακας οργάνων εισάγουν το σύστημα «multigraph», μια διάταξη που συνδυάζει φυσικούς, μηχανικούς δείκτες ακριβείας με ένα ψηφιακό background, το οποίο μετασχηματίζεται δυναμικά από ρολόι σε χρονόμετρο ή πυξίδα ανάλογα με τις ανάγκες. Η διατήρηση φυσικών διακοπτών και χειριστηρίων, εμπνευσμένων από την κλασική ωρολογοποιία και τη μηχανική ακριβείας, εξασφαλίζει την απτή επαφή του οδηγού με τις λειτουργίες του οχήματος.

Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ακουστική μελέτη,με τη Ferrari να αναπτύσσει μια αυθεντική προσέγγιση για τον ήχο του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, αποφεύγοντας τους τεχνητούς θορύβους και αναδεικνύοντας τις φυσικές συχνότητες των ηλεκτροκινητήρων. Η παραγωγή και οι πρώτες παραδόσεις της Luce στην Ευρώπη είναι προγραμματισμένες για τα τέλη του τρέχοντος έτους με ενδεικτική τιμή εκκίνησης τις 550.000 ευρώ, ενώ οι παραδόσεις στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών θα ξεκινήσουν το 2027, εισάγοντας τη Ferrari σε μια νέα εποχή βιομηχανικής και τεχνολογικής εξέλιξης με περισσότερες από 60 νέες πατέντες στο ενεργητικό της.

Ferrari Luce – Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΟΣ

Μήκος: 5026 mm

Πλάτος (χωρίς καθρέφτες): 1999 mm

Ύψος: 1544 mm

Μεταξόνιο: 2961 mm

Εμπρός μετατρόχιο: 1696 mm

Πίσω μετατρόχιο: 1690 mm

Απόβαρο*: 2260 kg

Αναλογία απόβαρου προς ισχύ: 2.16 kg/cv

Κατανομή βάρους: 47% εμπρός / 53% πίσω

Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ: 597 lt

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Εμπρός: 265/35 R23 J9.5

Πίσω: 315/30 R24 J11

ΦΡΕΝΑ

Εμπρός: CCM (Κεραμικά), 390 X 34 mm

Πίσω: CCM (Κεραμικά), 372 X 34 mm

ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ

Αριθμός ηλεκτροκινητήρων: 4 (ένας ανά τροχό)

Μέγιστη ισχύς: 772 kW (1050 cv)

Μέγιστη ροπή, μετρούμενη στους κινητήρες: 990 Nm

Μέγιστη ροπή, μετρούμενη στους τροχούς: 11500 Nm

ΕΜΠΡΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ (E-AXLE)

Ισχύς στον άξονα: 210 kW

Ροπή στους τροχούς: 3400 Nm

Ροπή στους κινητήρες: 280 Nm

Ενεργειακή πυκνότητα: 3.23 kW/kg (93% απόδοση)

Στροφές κινητήρα: 30.000 rpm

Βάρος: 65 kg

ΠΙΣΩ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ (E-AXLE)

Ισχύς στον άξονα: 620 kW

Ροπή στους τροχούς: 7750 Nm

Ροπή στους κινητήρες: 710 Nm

Ενεργειακή πυκνότητα: 4.80 kW/kg (93% απόδοση)

Στροφές κινητήρα: 25.500 rpm

Βάρος: 129 kg

ΜΠΑΤΑΡΙΑ

Αριθμός κυψελών: 210 (15 στοιχεία με 14 κυψέλες)

Συνολική ενεργειακή πυκνότητα: 195 Wh/kg

Ενεργειακή πυκνότητα κυψέλης: 305 Wh/kg

Μικτή χωρητικότητα: 122 kWh

Μέγιστη τάση: 800 V

Μέγιστη ισχύς επαναφόρτισης: 350 kW

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

0-100 km/h: 2.5 s

0-200 km/h: 6.8 s

Μέγιστη ταχύτητα: 310 km/h

Αυτονομία***: 530 km

Κατανάλωση (κύκλος WLTP): Υπό έγκριση τύπου

Ο Γιάκομπ Νίστρουπ είναι ο νέος προπονητής του Παναθηναϊκού.

Ο 38χρονος Δανός συμφώνησε σε όλα με την ΠΑΕ Παναθηναϊκός και υπέγραψε διετές συμβόλαιο. Ο Νίστρουπ θα διαδεχθεί τον Ράφα Μπενίτεθ και θα πιάσει άμεσα δουλειά για να φτιάξει την ομάδα η οποία θα περάσει τρεις γύρους για να βρεθεί στη League Phase του Conference League και θα πρωταγωνιστήσει στην Ελλάδα.

Η ανακοίνωση της ΠΑΕ Παναθηναϊκός

«Η ΠΑΕ Παναθηναϊκός ανακοινώνει την έναρξη της συνεργασίας της με τον Δανό προπονητή Γιάκομπ Νίστρουπ. Ο 38χρονος Δανός προπονητής υπέγραψε συμβόλαιο διετούς διάρκειας.

Ο Γιάκομπ Νίστρουπ γεννήθηκε στις 8 Μαρτίου 1988 στην Κοπεγχάγη της Δανίας. Έκανε τα πρώτα βήματά του ως επαγγελματίας ποδοσφαιριστής στην Κοπεγχάγη, όμως ένας σοβαρός τραυματισμός δεν του επέτρεψε να κάνει την πορεία που ήθελε. Ακολούθησε η ισλανδική Χαφναρφιόρντουρ όπου όμως κι εκεί οι τραυματισμοί οδήγησαν σε μία σύντομη διαδρομή. Τελευταία του ομάδα ως ποδοσφαιριστής ήταν η Φρέμαντ, ομάδα τέταρτης κατηγορίας της Δανίας. Εν τέλει σε ηλικία μόλις 23 ετών εγκατέλειψε την ποδοσφαιρική καριέρα, ξεκινώντας σχεδόν άμεσα την προπονητική του πορεία.

Το 2013 ξεκίνησε ως προπονητής της Κ17 της Κοπεγχάγης και έξι χρόνια αργότερα ανέλαβε πρώτος προπονητής της Βίμποργκ, ομάδα δεύτερης κατηγορίας της Δανίας. Έμεινε ενάμισι χρόνο εκεί, αφού δέχθηκε και αποδέχθηκε πρόταση της Κοπεγχάγης να αναλάβει πρώτος βοηθός του προπονητή Γες Θόρουπ. Τον Σεπτέμβριο του 2022 η Κοπεγχάγη πρόσφερε στον Νίστρουπ τη θέση του πρώτου προπονητή. Οδήγησε την Κοπεγχάγη στην κατάκτηση δύο Πρωταθλημάτων και δύο Κυπέλλων (2023, 2025), αλλά και σε μία σπουδαία πρόκριση (σεζόν 2023-24) από τους ομίλους του Champions League στα νοκ άουτ, προσπερνώντας τις Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ και Γαλατασαράι στον όμιλο, μένοντας πίσω μόνο από τη Μπάγερν Μονάχου.

Η συνεργασία του με την Κοπεγχάγη ολοκληρώθηκε τον περασμένο Μάρτιο.

Καλωσορίζουμε τον Γιάκομπ Νίστρουπ στην οικογένεια του Παναθηναϊκού!».

Τη νέα νομοθετική πρωτοβουλία με πυρήνα το μισθολογικό χάσμα ανάμεσα σε γυναίκες και άντρες και με θέμα την «Ίση Αμοιβή για Ίση Εργασία», παρουσίασε η Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Νίκη Κεραμέως.

Στη συνέντευξη Τύπου που ακολούθησε του υπουργικού συμβουλίου, η Ν. Κεραμέως παρουσίασε τις τομές που φέρνει το νομοσχέδιο το οποίo ενσωματώνει τη σχετική ευρωπαϊκή οδηγία και θα τεθεί προς ψήφιση στη Βουλή το επόμενο διάστημα. Η εξάλειψη των μισθολογικών ανισοτήτων με βάση το φύλο, η κατοχύρωση δηλαδή της ίσης αμοιβής για την ίση εργασία είναι κάτι που προβλέπεται στο ελληνικό σύνταγμα, ωστόσο μισθολογικό χάσμα μεταξύ ανδρών και γυναικών υφίσταται ακόμα, όπως περιέγραψε η υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης.

Χαρακτηριστικά, αυτή τη στιγμή 1.185.757 γυναίκες απασχολούνται στην αγορά εργασίας, 259.480 περισσότερες από το 2019. Ενώ το χάσμα των φύλων στη μισθωτή απασχόληση έχει μειωθεί σημαντικά, πέφτοντας από τις 6,7 ποσοστιαίες μονάδες το 2019 στις 3,6 ποσοστιαίες μονάδες σήμερα (51,81% άνδρες – 48,19% γυναίκες).

Στο ίδιο πλαίσιο παρουσιάστηκαν και οι κλάδοι όπου καταγράφονται οι μεγαλύτερες αποστάσεις στους μισθούς ανδρών και γυναικών:

Πληροφορική και επικοινωνία: 25,3%
Χρηματοοικονομικές και ασφαλιστικές υπηρεσίες: 19%
Δραστηριότητες ακινήτων: 18,7%
Μεταποίηση/Βιομηχανία: 17,4%
Επιστημονικές και τεχνικές δραστηριότητες: 11,8%
Κατασκευές: 9,7%
Κλάδος Ενέργειας: 8,7%

Το 2023 το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θέσπισε την συγκεκριμένη οδηγία με ορίζοντα υποχρεωτικής υιοθέτησης έως τις 7 Ιουνίου 2026, από όλα τα κράτη -μέλη της ΕΕ. Η νέα εργασιακή κανονικότητα αφορά τους εργαζόμενους και τους εργοδότες στον δημόσιο και στον ιδιωτικό τομέα.

Τι αλλάζει με το νέο νομοσχέδιο

Το σχέδιο νόμου στοχεύει σε γενικές γραμμές «να μην επηρεάζεται ο μισθός από το φύλο». «Δηλαδή, οι εργαζόμενοι να λαμβάνουν ίση αμοιβή για την παροχή
ίσης εργασίας ανεξαρτήτως φύλου», εξήγησε η Νίκη Κεραμέως.

Κανόνες διαφάνειας σε δύο στάδια:

Κατά τη διαδικασία επιλογής υποψηφίων προς απασχόληση
Κατά τη διάρκεια της εργασιακής σχέσης

Αναλυτικότερα:

1. Κατά τη διαδικασία επιλογής υποψηφίων προς απασχόληση

Συγκεκριμένα, ο εργοδότης:

πρέπει να δώσει αμοιβή ή μισθολογικό εύρος
πρέπει να δώσει πληροφορία για τη σχετική συλλογική σύμβαση (αν υπάρχει)
δεν επιτρέπεται να ζητήσει ύψος προηγούμενων αποδοχών
Η προκήρυξη / διαδικασία πρόσληψης πρέπει να είναι:

ουδέτερη ως προς το φύλο χωρίς άλλες διακρίσεις.

2. Κατά τη διάρκεια της εργασιακής σχέσης:

Ο εργαζόμενος έχει δικαίωμα ίσης αμοιβής για όμοια εργασία ή εργασία ίσης αξίας.

Η αμοιβή περιλαμβάνει:

μισθό
bonus
επιδόματα
υπερωρίες
παροχές σε είδος
επαγγελματικές συντάξεις.
Διαφάνεια εντός της επιχείρησης
Οι επιχειρήσεις οφείλουν να διαθέτουν:

Τεκμηριωμένες μισθολογικές δομές που:

Βασίζονται σε αντικειμενικά, ουδέτερα ως προς το φύλο κριτήρια
Επιτρέπουν συγκριτική αξιολόγηση θέσεων εργασίας
Προσδιορίζουν σαφώς τα στοιχεία αμοιβής ανά κατηγορία
Κριτήρια αξιολόγησης:

Περιλαμβάνουν δεξιότητες, προσπάθεια, ευθύνη, αρχαιότητα και άλλα συναφή με την
εκάστοτε εργασία ή θέση κριτήρια.
Πρόσβαση στην πληροφορία:

Τα κριτήρια αμοιβής πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμα σε όλους τους εργαζόμενους
Προσβάσιμη μορφή για εργαζόμενους με αναπηρία
Οι επιχειρήσεις με <50 εργαζόμενους δεν υποχρεούνται να παρέχουν πληροφόρηση για την μισθολογική εξέλιξη. Ο εργαζόμενος μπορεί να ζητήσει στοιχεία για: το ατομικό επίπεδο αμοιβής του το μέσο μισθό ανδρών και γυναικών για όμοια εργασία ή εργασίας ίσης αξίας(χωρίς ταυτοποίηση) Επιπλέον ο εργαζόμενος μπορεί να αποκαλύπτει τον μισθό του για λόγους ισότητας. Υποχρεωτικός εσωτερικός έλεγχος μισθολογικού χάσματος για επιχειρήσεις Υποχρέωση υποβολής στοιχείων για: μισθολογικό χάσμα ανδρών-γυναικών μισθολογικό χάσμα στα bonus διάμεσο μισθολογικό χάσμα μισθολογικό χάσμα ανά κατηγορία εργαζομένων. Η υποχρέωση ισχύει για επιχειρήσεις με: 250+ εργαζόμενους → κάθε χρόνο 150-249 → κάθε 3 χρόνια 100-149 → κάθε 3 χρόνια από το 2031 ισχύει και για δημόσιους φορείς Υποχρεωτικός έλεγχος μισθολογικού χάσματος για επιχειρήσεις Α) Εντοπισμός προβλήματος Αν τα στοιχεία δείξουν ότι υπάρχει μισθολογική διαφορά και δεν υπάρχει αντικειμενική εξήγηση, τότε, ο εργοδότης υποχρεούται να διορθώσει τη διαφορά αναμορφώνοντας την μισθολογική δομή της επιχείρησης Αν η διαφορά είναι ≥ 5% και δεν διορθωθεί εντός 6 μηνών, προβλέπεται διαδικασία αξιολόγησης μισθών. Η αξιολόγηση εξετάζει: κατανομή εργαζομένων ανά φύλο μέσους μισθούς αιτίες μισθολογικών διαφορών επίδραση γονικών αδειών διορθωτικά μέτρα. Αν ο εργαζόμενος θεωρεί ότι υπάρχει διάκριση, δικαιούται: Να προσφύγει στη δικαιοσύνη. Να ζητήσει στοιχεία μισθών. Να εκπροσωπηθεί από τον Συνήγορο του Πολίτη ή συνδικαλιστική οργάνωση. Το Δελτίο Τύπου του υπουργείου Εργασίας Το νέο σχέδιο νόμου του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης με τίτλο: «Ενίσχυση της εφαρμογής της ισότητας της αμοιβής μεταξύ ανδρών και γυναικών για όμοια εργασία ή για εργασία ίσης αξίας, και λοιπές διατάξεις – Ενσωμάτωση Οδηγίας (Ε.Ε.) 2023/970» παρουσίασε η Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Νίκη Κεραμέως, σε συνέντευξη τύπου. Συμμετείχαν στη συνέντευξη τύπου και οι δύο Γενικοί Γραμματείς, Νίκος Μηλαπίδης και Κωνσταντίνος Τσαγκαρόπουλος. Η κα Κεραμέως, δήλωσε: «Με το νέο νομοσχέδιο, πραγματοποιούμε ένα ακόμη αποφασιστικό βήμα προς μια αγορά εργασίας με περισσότερη διαφάνεια, ίσες ευκαιρίες και ουσιαστική προστασία των εργαζομένων. Στόχος είναι να διασφαλιστεί στην πράξη ότι η αμοιβή ενός εργαζομένου δεν θα επηρεάζεται από το φύλο του, αλλά αποκλειστικά από την εργασία που προσφέρει και από την αξία του.». Το νέο σχέδιο νόμου – ενσωματώνοντας την Οδηγία Ε.Ε. 2023/970 – εισάγει για πρώτη φορά ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο διαφάνειας στις αμοιβές, τόσο πριν από την πρόσληψη όσο και κατά τη διάρκεια της εργασιακής σχέσης. Κατά τη διαδικασία επιλογής προσωπικού, ο εργοδότης θα υποχρεούται να ενημερώνει τον υποψήφιο για την αμοιβή ή το μισθολογικό εύρος της θέσης, καθώς και για τη σχετική συλλογική σύμβαση, όπου υπάρχει, ενώ δεν θα επιτρέπεται να ζητά πληροφορίες για προηγούμενες αποδοχές. Παράλληλα, η διαδικασία πρόσληψης θα πρέπει να είναι ουδέτερη ως προς το φύλο και χωρίς διακρίσεις. Το νέο πλαίσιο συνδέεται και με την προσπάθεια για ενίσχυση των συλλογικών συμβάσεων εργασίας. Προβλέπει ότι όταν εφαρμόζεται συλλογική σύμβαση εργασίας, θεωρείται καταρχήν ότι δεν υπάρχουν αδικαιολόγητες μισθολογικές διακρίσεις και ότι οι συλλογικές συμβάσεις εργασίας μπορούν να χρησιμοποιούνται ως βάση για τη δημιουργία μισθολογικών δομών στις επιχειρήσεις. Ο εργοδότης εξακολουθεί να υποχρεούται να προσαρμόζει τις κατηγορίες θέσεων ώστε να αποτυπώνεται ορθά η αξία της εργασίας στον οργανισμό. Η Επιθεώρηση Εργασίας διατηρεί πλήρως το δικαίωμα ελέγχου και επιβολής προστίμων όπου διαπιστώνονται παραβάσεις. Με την συγκεκριμένη πρόβλεψη, διατηρείται η προστασία των δικαιωμάτων των εργαζομένων ενώ παράλληλα απλοποιούνται οι διαδικασίες για επιχειρήσεις που εφαρμόζουν συλλογικές συμβάσεις εργασίας και ενισχύεται το κίνητρο για την υπογραφή περισσότερων συλλογικών συμβάσεων. Επιπλέον, οι επιχειρήσεις θα υποχρεούνται να διαθέτουν τεκμηριωμένες μισθολογικές δομές, βασισμένες σε αντικειμενικά και ουδέτερα ως προς το φύλο κριτήρια, με σαφή διαδικασία αξιολόγησης και αναθεώρησης. Οι εργαζόμενοι θα μπορούν να ζητούν στοιχεία τόσο για το ατομικό τους επίπεδο αμοιβής, όσο και για τον μέσο μισθό ανδρών και γυναικών για όμοια εργασία ή εργασία ίσης αξίας, χωρίς ταυτοποίηση προσώπων. Θεσπίζεται επίσης εσωτερικός έλεγχος μισθολογικού χάσματος στις επιχειρήσεις. Οι επιχειρήσεις θα υποχρεούνται να υποβάλλουν στοιχεία σχετικά με το μισθολογικό χάσμα ανδρών – γυναικών, το μισθολογικό χάσμα στα bonus, το διάμεσο μισθολογικό χάσμα και το μισθολογικό χάσμα ανά κατηγορία εργαζομένων. Η υποχρέωση αυτή θα εφαρμόζεται κάθε χρόνο για επιχειρήσεις με 250 και άνω εργαζόμενους και ανά τριετία για μικρότερες επιχειρήσεις συγκεκριμένων κατηγοριών. Σε περίπτωση που εντοπιστεί μισθολογική διαφορά ίση ή μεγαλύτερη του 5% χωρίς αντικειμενική εξήγηση, ο εργοδότης θα υποχρεούται να προχωρήσει σε διορθωτικές παρεμβάσεις και αναμόρφωση της μισθολογικής δομής της επιχείρησης. Το σχέδιο νόμου ενισχύει σημαντικά και τη δικαστική προστασία των εργαζομένων. Αν ο εργαζόμενος θεωρεί ότι υπάρχει διάκριση, δικαιούται, να ζητήσει στοιχεία μισθών, να προσφύγει στη δικαιοσύνη, να εκπροσωπηθεί από συνδικαλιστική οργάνωση ή φορέα ισότητας. Το νέο πλαίσιο φέρνει περισσότερη διαφάνεια στους μισθούς, καλύτερη ενημέρωση πριν και μετά την πρόσληψη, έλεγχο για τις άδικες μισθολογικές διαφορές και διόρθωση προβλημάτων όταν εντοπίζονται ανισότητες. Παράλληλα, ενισχύεται η προστασία των εργαζομένων, με ισχυρότερα δικαιώματα και αποτελεσματικότερη αντιμετώπιση περιπτώσεων άνισης μεταχείρισης. Αξίζει να σημειωθεί ότι μέχρι σήμερα η κα Κεραμέως έχει ενσωματώσει, στο υπό επεξεργασία σχέδιο νόμου, 65 προτάσεις που έχουν καταθέσει οι Εθνικοί Κοινωνικοί Εταίροι, εκπρόσωποι εργαζομένων και εργοδοτών. Παράλληλα στο νομοσχέδιο προβλέπονται, μεταξύ άλλων, διατάξεις που προβλέπουν: Ένταξη συγκεκριμένων κατηγοριών εργαζομένων του ΕΣΥ και του ΕΚΑΒ στα βαρέα και ανθυγεινά (νοσηλευτές, βοηθοί νοσηλευτών, οδηγοί και βοηθοί ασθενοφόρων – διασωστών) – με δυνατότητα συνταξιοδότησης στο 62ο έτος με τουλάχιστον 15 έτη ασφάλισης, εκ των οποίων 12 έτη στις συγκεκριμένες ειδικότητες ενώ παρέχεται και η δυνατότητα αναγνώρισης και εξαγοράς προηγούμενου χρόνου απασχόλησης για συμπλήρωση των απαιτούμενων προϋποθέσεων ασφάλισης. Εξομοιώνονται οι προϋποθέσεις συνταξιοδότησης με εκείνες που ισχύουν για αντίστοιχες ειδικότητες του πρώην ΙΚΑ-ΕΤΑΜ. Αναγνώριση του χρόνου μαθητείας στις ΕΠΑ.Σ. Μαθητείας της ΔΥΠΑ ως πρακτικής άσκησης / προϋπηρεσίας για απόκτηση, αναβάθμιση ή επέκταση επαγγελματικής άδειας και πιστοποίησης. Δυνατότητα απομακρυσμένης συμμετοχής στη διαδικασία επίλυσης εργατικών διαφορών στην Επιθεώρηση Εργασίας. Θεσμοθέτηση Ψηφιακού Μητρώου Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας (ΣΣΕ) ώστε οι οργανώσεις να καταθέτουν ηλεκτρονικά συλλογικές ρυθμίσεις με σκοπό την ευκολότερη πρόσβαση από τους πολίτες στο περιεχόμενο των ΣΣΕ και την παρακολούθηση της κάλυψης των εργαζομένων από ΣΣΕ.

Οι μεγαλύτεροι θιασώτες της τεχνητής νοημοσύνης υποστηρίζουν εδώ και καιρό ότι η τεχνολογία αυτή θα φέρει εποχή πρωτοφανών αυξήσεων στην παραγωγικότητα, ανταμείβοντας πλουσιοπάροχα όσους τη χρησιμοποιούν αποτελεσματικά και εκτοπίζοντας όσους δεν το κάνουν.

Ο Ζεμπ Έβανς, διευθύνων σύμβουλος της startup λογισμικού συνεργασίας ClickUp, υποστηρίζει ότι αυτή η αλλαγή είναι πλέον άμεση. Την περασμένη Πέμπτη, ο Έβανς ανακοίνωσε μέσω X ότι η εταιρεία — η οποία είχε αποτιμηθεί το 2021 στα 4 δισ. δολάρια — απέλυσε το 22% του προσωπικού της. Ωστόσο, χαρακτήρισε την κίνηση όχι ως μέτρο μείωσης κόστους, αλλά ως ριζική υιοθέτηση της τεχνητής νοημοσύνης που θα οδηγήσει την εταιρεία στο επόμενο επίπεδο.

«Το μεγαλύτερο μέρος των εξοικονομήσεων από αυτή την αλλαγή θα επιστρέψει άμεσα στους ανθρώπους που θα παραμείνουν. Θα εισαγάγουμε μισθολογικές κλίμακες του ενός εκατομμυρίου δολαρίων. Αν δημιουργείς τεράστιο αντίκτυπο χρησιμοποιώντας AI, θα αμείβεσαι εκτός των παραδοσιακών μισθολογικών ορίων», έγραψε ο Έβανς.

Σύμφωνα με άρθρο του Fortune που δημοσιεύθηκε λίγες ημέρες νωρίτερα, η ClickUp έχει πρόσφατα εισαγάγει περίπου 3.000 εσωτερικούς AI agents για να διαχειρίζονται ευρύ φάσμα σύνθετων εργασιών εκ μέρους των εργαζομένων. Αντί να εκτελούν οι ίδιοι τη δουλειά, οι υπάλληλοι πλέον αναμένεται να καθοδηγούν αυτούς τους agents και στη συνέχεια να ελέγχουν το αποτέλεσμα, ώστε να διασφαλίζεται ότι πληροί τα πρότυπα της εταιρείας.

Στόχος του Έβανς, σύμφωνα με την ανάρτησή του στο X, είναι η τεχνητή νοημοσύνη να μετατρέψει την ClickUp σε «οργανισμό 100x».

Η ClickUp δεν είναι η μόνη εταιρεία που ελπίζει ότι οι AI agents θα αποφέρουν τεράστια άλματα παραγωγικότητας.

Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα της Gartner, περίπου το 80% των εταιρειών που χρησιμοποιούν αυτόνομες τεχνολογίες έχουν προχωρήσει σε περικοπές θέσεων εργασίας. Ωστόσο, η μελέτη διαπίστωσε ότι οι μειώσεις προσωπικού δεν μεταφράζονται απαραίτητα σε ουσιαστικές οικονομικές αποδόσεις.

Παρότι τα ευρήματα της Gartner υποδηλώνουν ότι ορισμένες εταιρείες χρησιμοποιούν τεχνολογίες AI ως πρόσχημα για συρρίκνωση προσωπικού, η ClickUp επιμένει ότι δεν ανήκει σ’ αυτή την κατηγορία.

Ο Έβανς δήλωσε μέσω email στο TechCrunch ότι η startup καταγράφει πράγματι αυξήσεις παραγωγικότητας χάρη στους AI agents. Η ClickUp όχι μόνο μετρά αυτές τις αποδοτικότητες εσωτερικά, αλλά φαίνεται επίσης να ετοιμάζεται να τις ενσωματώσει σε μελλοντικό προϊόν για τους πελάτες της.

«Αντί να “παιχνιδοποιούμε” το κόστος των tokens, παιχνιδοποιούμε την αξία που δημιουργείται και τον χρόνο που εξοικονομείται», έγραψε ο Έβανς.

Τους τελευταίους μήνες, ολοένα και περισσότερες εταιρείες έχουν αρχίσει να παρακολουθούν την κατανάλωση tokens από τους εργαζομένους τους, χρησιμοποιώντας την ως μέτρο για να δουν ποιοι υιοθετούν τα εργαλεία AI. Ωστόσο, οι επικριτές υποστηρίζουν ότι το λεγόμενο «tokenmaxxing» είναι λάθος μετρική, επειδή απλώς αυξάνει τα έξοδα για AI.

«Οι άνθρωποι που αυτοματοποιούν τη δουλειά τους με AI θα έχουν πάντα δουλειά», υποστήριξε ο Έβανς στην ανάρτησή του. Όμως, αν η τεχνητή νοημοσύνη συνεχίσει να αναλαμβάνει ολοένα και περισσότερες εργασίες, η ClickUp τελικά θα χρειάζεται όλο και λιγότερους ανθρώπους, απομακρύνοντας όσους δεν καταφέρνουν να αυτοματοποιήσουν αποτελεσματικά τον ρόλο τους.

Οι τεχνολογικοί κύκλοι θεωρητικοποιούν εδώ και χρόνια αυτό το σενάριο.

Ένα ακραίο παράδειγμα startup υψηλού προφίλ που αξιοποιεί στο έπακρο την αυτοματοποίηση μέσω AI υπάρχει ήδη. Η Polsia, startup με ζωή ενός έτους που ισχυρίζεται ότι διαχειρίζεται όλες τις λειτουργίες λογισμικού για solopreneurs, λειτουργεί ουσιαστικά από ένα μόνο άτομο: τον ιδρυτή και CEO Μπεν Μπρόκα. Αυτή η αποδοτικότητα φαίνεται να αποδίδει, καθώς η Polsia μόλις άντλησε 30 εκατ. δολάρια με αποτίμηση 250 εκατ. δολαρίων.

Ο υπουργός Δικαιοσύνης, Γιώργος Φλωρίδης, σε δηλώσεις του στον ΣΚΑΪ αναφορικά με το επεισόδιο μεταξύ του Βαγγέλη Μαρινάκη και του Γρηγόρη Δημητριάδη, λίγo πριν ξεκινήσει ο τελικός του Final 4 της Euroleague, τόνισε ότι σε περίπτωση καταδίκης θα υπάρξει ποινή φυλάκισης όπως ορίζει ο νόμος.
Όπως εξήγησε ο υπουργός: «Σε αυτές τις περιπτώσεις, όπως και έγινε η αστυνομία σχηματίζει δικογραφία, αμέσως, αυτεπάγγελτα, γιατί ό,τι συμβαίνει στους αθλητικούς χώρους διώκεται αυτεπάγγελτα. Οι διατάξεις που κάναμε πριν από ενάμιση περίπου χρόνο, όταν ο πρωθυπουργός μας ζήτησε να μπει ένα τέλος σε όλα αυτά, είναι πάρα πολύ αυστηρές.

Πρόκειται για βία σε αθλητικό χώρο. Ο εισαγγελέας ζήτησε την πλήρη επεξεργασία των βίντεο και αναλόγως με τον χαρακτηρισμό που θα γίνει, προβλέπονται και ανάλογες ποινές. Πάντως, οι ποινές αυτές δεν μετατρέπονται, ούτε η έφεση έχει ανασταλτικό αποτέλεσμα. Εάν κάποιος καταδικαστεί, θα πάει στη φυλακή. Ο κανόνας είναι αυτός».

Ο Υπουργός διευκρίνισε ότι σε περιπτώσεις αθλητικών παραγόντων «επιβάλλονται και οι ανάλογες κυρώσεις που προβλέπει ο νόμος. Και είναι αυστηρές. Μπορεί να είναι αποκλεισμός για μεγάλο διάστημα από τους αθλητικούς χώρους, μπορεί να είναι πρόστιμα, μπορεί να είναι διάφορα».

Ο κ. Φλωρίδης τόνισε πως μετά τη δολοφονία του Γιώργου Λυγγερίδη άλλαξαν ριζικά τα μέτρα προστασίας στα γήπεδα. Αναλυτικά ανέφερε: «Όταν είχαμε τη δολοφονία του αστυνομικού Λυγγερίδη και τότε μας κάλεσε ο πρωθυπουργός, μας είπε δύο πράγματα συμβαίνουν εδώ. Ή όσα έχουμε κάνει μέχρι εδώ δεν επαρκούν, ή αυτά που έχουμε κάνει δεν εφαρμόζονται, ή και τα δύο. Τελικά και όντως ήταν ανεπαρκή τα μέτρα και τα μη επαρκή μέτρα δεν εφαρμόζονταν όπως θα έπρεπε. Τότε είπε πως πρέπει να φτιάξουμε ένα συνολικό σχέδιο ώστε να τελειώνουμε με το φαινόμενο αυτό. Το γεγονός πως φτιάξαμε μια νομοθεσία πάρα πολύ σκληρή, μπήκανε κάμερες στα γήπεδα, είναι τα εισιτήρια ονομαστικά, ξέρουμε πού κάθεται ο καθένας. Συν ότι η διαρκής επιτροπή για την αθλητική βία επιβάλλει ποινές όπου χρειάζεται, η πολιτεία δεν παίζει. Εδώ και σχεδόν 2 χρόνια τα πράγματα στα γήπεδα δεν έχουν καμία σχέση με το παρελθόν».

Πρωτιά στη Νέα Δημοκρατία με 29,5% και διαφορά 15 μονάδων από το δεύτερο κόμμα Τσίπρα καταγράφει δημοσκόπηση της Interview για την ιστοσελίδα politic.gr.

Παράλληλα το 44% των ερωτηθέντων πιστεύει ότι η ΝΔ θα κερδίσει ακόμα μια 4ετια στις επόμενες εκλογές, ενώ ο Κυριάκος Μητσοτάκης συνεχίζει να παραμένει η πρώτη επιλογή στην καταλληλότητα για πρωθυπουργός.

Αναλυτικά στην εκτίμηση εκλογικού αποτελέσματος η ΝΔ συγκεντρώνει 29,5%, το κόμμα του Αλέξη Τσίπρα 14,4% με το τρίτο ΠΑΣΟΚ στο 13,5%. Ακολουθεί στην τέταρτη θέση η «Ελπίδα για τη Δημοκρατία» της Μαρίας Καρυστιανού με 8,5%, η Ελληνική Λύση με 7%, το ΚΚΕ με 5,1%, η Φωνή Λογικής με 4,5%, η Πλεύση Ελευθερίας με 3,6%, το ΜεΡΑ25 με 3%, οι Δημοκράτες με 2,9%.

Στην πρόθεση ψήφου τα ποσοστά που συγκεντρώνουν τα κόμματα έχουν ως εξής:
Νέα Δημοκρατία 26,1%
Κόμμα Τσίπρα 12,8%
ΠΑΣΟΚ 12,3%
Ελπίδα για τη Δημοκρατία 7,5%
Ελληνική Λύση 5,8%
ΚΚΕ 5,0%
Φωνή Λογικής 3,9%
Πλεύση Ελευθερίας 3,2%
ΜέΡΑ25 2,8%
Δημοκράτες 2,5%
Νίκη 0,6%
ΣΥΡΙΖΑ 0,5%
Νέα Αριστερά 0,5%
Άλλο κόμμα 3,8%
Αναποφάσιστοι 12,7%

Στη δημοσκόπηση τέθηκε και το ερώτημα «πιστεύετε ότι η ΝΔ θα κερδίσει μια ακόμη θητεία στις επόμενες εκλογές» το 44$ απαντά ναι και μάλλον ναι, το 45% απαντά όχι και μάλλον όχι και ένα 11% επιλέγει «δεν γνωρίζω/δεν απαντώ».

Στο ερώτημα, δε, ποιον πολιτικό αρχηγό θα ήθελαν οι πολίτες να απαντήσει στο «κόκκινο τηλέφωνο» στις 3 τα ξημερώματα στο υποθετικό σενάριο που η χώρα δέχεται επίθεση, το 34% απαντά Κυριάκος Μητσοτάκης, με τον Αλέξη Τσίπρα να επιλέγεται από 14% και τον Νίκο Ανδρουλάκη από το 13%.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης αποτελεί την πρώτη επιλογή των ερωτηθέντων και στην ερώτηση ποιον πολιτικό αρχηγό εμπιστεύονται περισσότερο οι πολίτες για τη διακυβέρνηση της χώρας, με τον πρωθυπουργό να προηγείται με 29,9%, ενώ ακολουθεί η επιλογή «κανένας» με 15,2%. Ο Αλέξης Τσίπρας καταγράφει 14,2%, ο Νίκος Ανδρουλάκης 10,1%, ο Κυριάκος Βελόπουλος 5,6% και η Μαρία Καρυστιανού 5,5%.

Στη δημοσκόπηση αποτυπώθηκε και η εκτίμηση των πολιτικών για την πολιτική τοποθέτηση της Μαρίας Καρυστιανού στον άξονα Δεξιά–Αριστερά, όπου το 1 αντιστοιχεί στην άκρα Δεξιά και το 10 στην άκρα Αριστερά, με την «Ελπίδα για τη Δημοκρατία» να τοποθετείται στο 4.

Για τον Αλέξη Τσίπρα οι συμμετέχοντες στη δημοσκόπηση ρωτήθηκαν αν, σε σχέση με την περίοδο διακυβέρνησης 2015-2019, εμφανίζεται καλύτερος, ίδιος ή χειρότερος, με το 45% να απαντά ότι είναι χειρότερος, το 32% να τον θεωρεί ίδιο και το 20% να εκτιμά ότι είναι καλύτερος.

Για τον Αντώνη Σαμαρά, τέλος, το 62% απαντά ότι πρέπει να αποσυρθεί από την πολιτική, το 27% θεωρεί ότι πρέπει να κάνει δικό του κόμμα, ενώ μόλις το 7% προκρίνει επιστροφή του στη Νέα Δημοκρατία.

Ευθείες βολές προς τον Αλέξη Τσίπρα και τη Μαρία Καρυστιανού εξαπέλυσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης κατά την εισαγωγική του τοποθέτηση στο υπουργικό συμβούλιο, περιγράφοντας ένα πολιτικό περιβάλλον «σύγχυσης και λαϊκισμού», με κοινό παρονομαστή – όπως είπε – την αντιπαράθεση με την κυβέρνηση.

Ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε σε «νέα κόμματα με πρωτοεμφανιζόμενους ή επανεμφανιζόμενους πρωταγωνιστές που φορούν άλλο προσωπείο, ενώ είναι ήδη γνωστοί από τη δημόσια παρουσία τους».

Παράλληλα, ο κ. Μητσοτάκης έκανε λόγο για «θεσμικές, υποτίθεται, δυνάμεις που χάνουν τη σοβαρότητα και την αξιοπιστία τους», περιγράφοντας μια «πολιτική Βαβέλ» με μοναδικό συνεκτικό στοιχείο την καταγγελία της κυβέρνησης. Ως παράδειγμα επικαλέστηκε τη στάση του ΠΑΣΟΚ στην ψηφοφορία για την παραμονή του Γιάννη Στουρνάρα στην Τράπεζα της Ελλάδος, επισημαίνοντας ότι δεν υπερψήφισε την ανανέωση της θητείας του.

Στρέφοντας τη συζήτηση στην οικονομία, ο πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση συνεχίζει να στηρίζει τα εισοδήματα απέναντι στις έκτακτες κρίσεις, ενώ παράλληλα υλοποιεί πολιτικές που – όπως είπε – «παγιώνουν την πρόοδο της χώρας».

Στο πλαίσιο αυτό ανακοίνωσε ότι η επιδότηση στο diesel επεκτείνεται και για τον Ιούνιο με ενίσχυση 15 λεπτών το λίτρο, τονίζοντας ότι η τιμή θα διατηρηθεί χαμηλότερη κατά περίπου 30 λεπτά σε σχέση με τον Μάρτιο. Παράλληλα, προανήγγειλε ότι στα τέλη Ιουνίου θα καταβληθεί η εφάπαξ ενίσχυση των οικογενειών με 150 ευρώ για κάθε παιδί.

Ο κ. Μητσοτάκης συνέδεσε τη στρατηγική της κυβέρνησης με τη διεθνή αβεβαιότητα, σημειώνοντας ότι «οι πολίτες αντιλαμβάνονται τη σημασία της σταθερότητας και της σιγουριάς», προσθέτοντας ότι αυτό ήταν και το μήνυμα που καταγράφηκε στις πρόσφατες εκλογές στην Κύπρο.

Νομοσχέδια με κοινωνικό και μεταρρυθμιστικό προσανατολισμό περιλαμβάνει η ατζέντα του σημερινού υπουργικού συμβουλίου, με τον Κυριάκο Μητσοτάκη να κάνει αυτή την ώρα την εισήγησή του.

Την Τετάρτη θα πραγματοποιηθεί η εξόδιος ακολουθία της Γωγώς Μαστροκώστα στο Ελληνικό και στη συνέχεια θα ακολουθήσει η ταφή στον τόπο καταγωγής της, όπως έγινε γνωστό μέσω ανάρτησης της κόρης της.

Η Βικτώρια Δέλλα δημοσίευσε τη Δευτέρα 25 Μαΐου ένα Instagram story μέσω του οποίου έκανε γνωστές τις πληροφορίες για το τελευταίο αντίο στη μητέρα της, που έφυγε από τη ζωή στα 56 της χρόνια, έπειτα από άνιση μάχη με τον καρκίνο.

Σύμφωνα με την ανάρτηση, η εξόδιος ακολουθία θα τελεστεί την Τετάρτη στις 12:00, στον Ιερό Ναό Αγίας Τριάδος στο Ελληνικό. Θα ακολουθήσει η ταφή στο εξωκλήσι του Αγίου Γεωργίου στο Ευηνοχώρι Μεσολογγίου, τόπο καταγωγής της Γωγώς Μαστροκώστα. Αντί στεφάνων, η οικογένεια επιθυμεί δωρεά στο Ίδρυμα Φλόγα.

Όπως αναγράφεται αναλυτικά στην ανάρτηση της Βικτώριας Δέλλα: «Εκ μέρους της οικογένειας, η εξόδιος ακολουθία θα γίνει την Τετάρτη και ώρα 12:00, στον Ιερό Ναό Αγίας Τριάδος στο Ελληνικό. Μετά θα ακολουθήσει η ταφή στο εξωκλήσι του Αγίου Γεωργίου στο Ευηνοχώρι Μεσολογγίου, στον τόπο καταγωγής της μανούλας μου, για όσους επιθυμούν να παραστούν. Αντί στεφάνων, η οικογένεια επιθυμεί να γίνει δωρεά στο Ίδρυμα Φλόγα. Θα υπάρχει κυτίο στην εκκλησία για οποιαδήποτε προσφορά».

Η πρώην γυμνάστρια και μοντέλο άφησε την τελευταία της πνοή τα ξημερώματα της Δευτέρας, έπειτα από δύο εβδομάδες νοσηλείας στον 10ο όροφο του νοσοκομείου «Ευαγγελισμός». Τη δυσάρεστη είδηση έκανε γνωστή η 17χρονη κόρη της, Βικτώρια, που απέκτησε με τον σύζυγό της Τραϊανό Δέλλα.

Όπως έγραψε η κόρη της Γωγώς Μαστροκώστα: «Σήμερα έφυγε ο αγαπημένος μου άνθρωπος. Η πιο καλή ψυχή, η κολλητή μου, η καλύτερη γυναίκα που ήμουν τόσο τυχερή να αποκαλώ μαμά. Η μαμά μου ήταν μια μαχήτρια, ένας βράχος που δεν λύγισε ποτέ. Δεν διαμαρτυρήθηκε, δεν αναστέναξε. Πέρασε πολλά στη ζωή της, αλλά τα αντιμετώπισε με δύναμη και αξιοπρέπεια. Μαμά, το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να είμαι περήφανη για σένα και να σε θαυμάζω. Στη ζωή μου ελπίζω να σου μοιάσω έστω και λίγο. Θα είσαι για πάντα το αιώνιο πρότυπό μου. Και τώρα ξέρω πως θα έχω πάντα τον φύλακα άγγελό μου να με προσέχει. Σ’ αγαπάω πολύ».

Τον Δεκέμβριο του 2025 δόθηκε στη δημοσιότητα η επίσημη έκθεση της Ελληνικής Αστυνομίας για το σοβαρό και οργανωμένο έγκλημα το 2024. Στις 80 και πλέον σελίδες της υπάρχουν λεπτομερή στοιχεία για όλες τις μορφές σοβαρής εγκληματικότητας. Ένα από τα πλέον σημαντικά κεφάλαια της έκθεσης είναι το 4.9.2.1. «Εγκληματικές Ομάδες Κλοπών-Διαρρήξεων», καθώς σε αυτό υπάρχουν πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία. Ας δούμε περισσότερες λεπτομέρειες.

Κλοπές -διαρρήξεις: κυρίαρχες οι εγχώριες ομάδες, αλβανικές σχεδόν οι μισές αλλοδαπές…

Οι εγχώριες ομάδες έχουν κυρίαρχο ρόλο (76,26% του συνόλου) στις κλοπές και στις διαρρήξεις. Ακολουθούν οι αλλοδαπές (18,71% του συνόλου), ενώ ένα 5,04% των ομάδων αποτελείται από Έλληνες και αλλοδαπούς.

Στις αλλοδαπές ομάδες κυριαρχούν οι αλβανικές (αμιγείς ή μη), σε ποσοστό 48,15% του συνόλου, ακολουθούν οι γεωργιανές, οι οποίες έχουν το χαρακτηριστικό ότι είναι αμιγείς, σε ποσοστό 22,22% του συνόλου, οι ρουμανικές (11,11%), οι αλγερινές (7,41%), οι τουρκικές, οι σερβικές και οι πακιστανικές, με ποσοστό 3,70% επί του συνόλου εκάστη. Μόνο οι γεωργιανές ομάδες, όπως αναφέραμε, από όλες τις παραπάνω, είναι αμιγείς.

Όσο για τις ελληνικές εγκληματικές ομάδες κλοπών-διαρρήξεων, σύμφωνα με την έκθεση της ΕΛ.ΑΣ (σελ. 66): «Στις ελληνικές ομάδες, κυρίαρχες είναι οι ομάδες με μέλη, κατά συντριπτική πλειοψηφία, ΡΟΜΑ (σε ποσοστό 76,69% επί των εγχώριων ομάδων)». Επίσης, στις εγχώριες ομάδες, το 1% έχει μέλη προερχόμενα από ομογενείς της πρώην ΕΣΣΔ.

Όσο για τις χώρες προέλευσης των μελών των εγκληματικών ομάδων που διαπράττουν κλοπές και διαρρήξεις; Μετά τους Έλληνες ακολουθούν: Ρουμανία, Αλβανία, Γεωργία, Αλγερία, Πακιστάν, Τουρκία, Βουλγαρία, Παλαιστίνη, Ισπανία Σερβία, Μαρόκο, Αφγανιστάν, Κούβα, Λιβύη, Μολδαβία και Μπανγκλαντές.

Το 84,89% των ομάδων έχει επίπεδη αλλά ιεραρχική δομή (όλοι… είναι ίσοι), ενώ μόνο στο 15,11% από αυτές υπάρχει πυρήνας ατόμων που εποπτεύει και συντονίζει τη δράση των μελών τους.

Εκτός όμως από τις εγκληματικές ομάδες που δρουν αποκλειστικά στη χώρα μας, η Ελλάδα αποτελεί χώρο δραστηριοποίησης μελών διεθνώς μετακινούμενων εγκληματικών οργανώσεων, κυρίως υπηκόων βαλκανικών και ανατολικών χωρών (Γεωργίας, Βουλγαρίας, Ρουμανίας, Σερβίας), που διαπράττουν εγκληματικές ενέργειες σε μεγάλο μέρος της Ευρώπης (με γνωστότερη τη διεθνή εγκληματική ομάδα «VOR V ZAKONE (THIEVES IN LAW)».

Ποιοι είναι οι στόχοι των εγκληματικών ομάδων που προβαίνουν σε κλοπές και διαρρήξεις;

Οι εγκληματικές ομάδες που προβαίνουν σε κλοπές και διαρρήξεις έχουν ως κύριο στόχο τις οικίες, τα σπίτια δηλαδή, σε ποσοστό 43,66% και ακολουθούν: τα καταστήματα, κυρίως σούπερ μάρκετ, μίνι μάρκετ- καταστήματα ψιλικών και περίπτερα, πρατήρια υγρών καυσίμων, κοσμηματοπωλεία, φαρμακεία, αρτοποιεία-πρατήρια άρτου, καταστήματα τυχερών παιχνιδιών και εταιρείες-επιχειρήσεις, σε ποσοστό 33,17% επί του συνόλου (κυρίως σε βάρος επιβατών ΜΜΜ, πεζών, τουριστών, ηλικιωμένων, μεταναστών ή με διαρρήξεις σε ΙΧΕ οχήματα) και τέλος, μεταλλικών αντικειμένων (κυρίως κλοπές μετάλλων από εταιρείες, μετασχηματιστές και καταλύτες ΙΧΕ αυτοκινήτων). Το υπόλοιπο, μικρό ποσοστό, αφορά κλοπές και διαρρήξεις σε ιερούς ναούς και μοναστήρια.