THE PAPER

Τα πέντε παιδιά του Σίλβιο Μπερλουσκόνι πέτυχαν συμφωνία για να αποδεχθούν την κληρονομιά του Ιταλού πολιτικού και επιχειρηματία, που απεβίωσε τον περασμένο Ιούνιο, αναφέρουν δημοσιεύματα του ιταλικού Τύπου.

Συμφωνία για την περιουσία του Μπερλουσκόνι

Όπως γράφει η ιταλική εφημερίδα Il Messaggero, η πρωτότοκη κόρη του Μπερλουσκόνι, η Μαρίνα, και ο μεγαλύτερος γιός του, ο Πιερσίλβιο, σύμφωνα με τις επιθυμίες του πατέρα τους, λαμβάνουν το 60% επί του συνόλου της περιουσίας του. Τα τρία μικρότερα παιδιά, η Ελεονόρα, η Μπάρμπαρα και ο Λουίτζι -τα οποία ο «μίστερ τιβί» είχε αποκτήσει από τον γάμο με την Βερόνικα Λάριο-, συμφώνησαν να λάβουν το υπόλοιπο 40%.

Βάσει της συμφωνίας αυτή, δεν θα χρειαστεί αναλυτικός κατάλογος για την εκτίμηση της αξίας κάθε κινητού και ακίνητου αγαθού που απαρτίζουν την περιουσία του «Καβαλιέρε». Σύμφωνα με τις τελευταίες εκτιμήσεις, το σύνολο της περιουσίας του Μπερλουσκόνι ανέρχεται σε περίπου επτά δισεκατομμύρια ευρώ.

Η εφημερίδα της Ρώμης Il Messaggero γράφει ακόμη ότι θεωρείται πιθανό τα πέντε παιδιά του Μπερλουσκόνι να αποφασίσουν να προχωρήσουν σε πώληση της βίλα Τσερτόζα, στην Σαρδηνία, για την απόκτηση της οποίας, σύμφωνα με πληροφορίες, υπάρχουν αγοραστές που έχουν προσφέρει πάνω από 300 εκατομμύρια ευρώ.

«Οι φυσικές καταστροφές δεν θα επηρεάσουν τη δημοσιονομική μας πειθαρχία» σημειώνει ο Αλέξης Πατέλης, σε συνέντευξή του στην τηλεόραση του Bloomberg.

Ο οικονομικός σύμβουλος του Κυριάκου Μητσοτάκη δήλωσε ότι η Ελλάδα θα τηρήσει τους δημοσιονομικούς της στόχους «αυτή είναι μια δέσμευση που μπορώ να δώσω σήμερα» και σημείωσε ότι «έρχονται πολλές μεταρρυθμίσεις». «Η ψηφιακή μεταρρύθμιση που βρίσκεται σε εξέλιξη, όπως και η εφαρμογή της πράσινης ατζέντας, ενώ ο Πρωθυπουργός θα μιλήσει τις επόμενες μέρες στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης για περισσότερες προσπάθειες για την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής, τη μεταρρύθμιση της δικαιοσύνης. Η Ελλάδα πέρασε την προηγούμενη δεκαετία προσπαθώντας να μείνει στο ευρώ, θέλουμε να περάσουμε αυτή τη δεκαετία συγκλίνοντας με την Ευρώπη», τόνισε ο κ. Πατέλης.

Ο ίδιος επισήμανε μεταξύ άλλων πως «Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Ευρώπη θα βοηθήσει την Ελλάδα να αντιμετωπίσει τις επιπτώσεις των καταστροφών και αναφέρθηκε στην πλατφόρμα αρωγής των πληγέντων: «Υπάρχει επίσης ένα εθνικό σχέδιο: η διαδικτυακή πλατφόρμα αποζημίωσης έχει ανοίξει για να προσφέρει ανακούφιση» είπε και σημειώνοντας ότι ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα θέσει επίσης προς συζήτηση ένα «συγκεκριμένο σχέδιο προσαρμογής στην κλιματική κρίση σε ευρωπαϊκό επίπεδο». «Μέχρι στιγμής συνεχίζουμε να έχουμε ρεκόρ σε επίπεδο τουριστικής χρονιάς», κατέληξε.

Προβλήματα στις θαλάσσιες συγκοινωνίες προκαλούν οι ισχυροί άνεμοι που πνέουν σε πολλές θαλάσσιες περιοχές και φθάνουν κατά τόπους τα 8 με 9 μποφόρ.

Όπως ανακοινώθηκε το πρωί της Δευτέρας τέθηκε σε ισχύ απαγορευτικό απόπλου από τα λιμάνια του Πειραιά,της Ραφήνας και του Λαυρίου ενώ κλειστό είναι επίσης το πορθμείο Ρίο-Αντίρριο.

Κανονικά πραγματοποιούνται τα δρομολόγια για τον Αργοσαρωνικό, ενώ δεν πραγματοποιήθηκε το πρωϊνό δρομολόγιο Βόλος-Σποράδες. Κλειστή είναι η γραμμή Ρίου-Αντιρρίου.

Οι επιβάτες που πρόκειται σήμερα να ταξιδέψουν καλό είναι πριν την αναχώρηση τους να επικοινωνούν με τα κατά τόπους λιμεναρχεία και τουριστικά πρακτορεία για τυχόν αλλαγές η τροποποιήσεις των δρομολογίων.

Στις 21.09 της 5ης Σεπτεμβρίου το «Blue Horizon», ένα από τα μεγαλύτερα πλοία της ελληνικής ακτοπλοΐας, ζητούσε άδεια απόπλου. Τρία λεπτά αργότερα, στις 21.12 έπαιρνε το ΟΚ του Λιμεναρχείου Πειραιά να αποπλεύσει με προορισμό το Ηράκλειο της Κρήτης. Ενα λεπτό νωρίτερα, ο ύπαρχος του καραβιού είχε δώσει την τρίτη -και δολοφονική- σπρωξιά στον 36χρονο Αντώνη Καρυώτη ρίχνοντάς τον στη θάλασσα.

Ενα λεπτό αργότερα, στις 21.13, ο πλοίαρχος του «Blue Horizon» ενημέρωνε το Κεντρικό Λιμεναρχείο του Πειραιά ότι αντιλήφθηκε «άνθρωπο στη θάλασσα» κοντά στο πλοίο – χωρίς να αναφέρει την οποιαδήποτε εμπλοκή μέλους του πληρώματός του και χωρίς να του ζητηθεί από το Λιμεναρχείο να συμμετάσχει σε επιχείρηση διάσωσης.

«Την ώρα που (o καπετάνιος) έδωσε την εντολή απόπλου δεν υπήρχε συμβάν στον καταπέλτη. Στη συνέχεια, αντελήφθη άνθρωπο να πέφτει στη θάλασσα από την κάμερα της Γέφυρας. Ηταν λανθασμένες και η εκτίμηση και η απόφαση του πλοιάρχου – και μάλιστα έρχονται σε απόλυτη αντίθεση με την εκπαίδευση που έχει λάβει και την πάγια ναυτική πρακτική», υποστηρίζει η πλοιοκτήτρια εταιρεία Attica Group.

Τρία λεπτά μετά τη δολοφονία του Καρυώτη, στις 21.15, ξεκινούσαν οι κλήσεις επιβατών στο Λιμενικό και την Αστυνομία που ενημέρωναν για την πτώση του Αντώνη στη θάλασσα μετά από διαπληκτισμό με μέλη του πληρώματος. Η πρώτη κλήση έγινε από πολίτη που επέβαινε στο πλοίο «Ελυρος», το οποίο ήταν αγκυροβολημένο δίπλα στο «Blue Horizon».

Στις 21.42, δύο λεπτά μετά την ανάσυρση της σορού του Αντώνη Καρυώτη από τη θάλασσα, ο κεντρικός λιμενάρχης -που απομακρύνθηκε από τη θέση του μετά την ΕΔΕ που διέταξε ο υπουργός Ναυτιλίας- έδινε τηλεφωνική εντολή στο «Blue Horizon» να κάνει κράτει τις μηχανές και στις 22.00, με νέα εντολή του Λιμεναρχείου, το πλοίο έκανε στροφή και επέστρεψε στο λιμάνι του Πειραιά. Το «ΘΕΜΑ» δημοσιεύει τη δικογραφία που συνέταξε το Γραφείο Ασφαλείας του Κεντρικού Λιμεναρχείου, η οποία εστάλη προς την εισαγγελέα Πρωτοδικών Πειραιά στις 6 Σεπτεμβρίου 2023, λίγες ώρες μετά τον άδικο χαμό του 36χρονου Αντώνη Καργιώτη.

Υπενθυμίζεται ότι τα ξημερώματα της Δευτέρας ανακρίτρια και εισαγγελέας αποφάσισαν την προφυλάκιση του πλοιάρχου και του υπάρχου του Blue Horizon ενώ διαφωνία για την προφυλάκιση ή μη για τον υποπλοίαρχο και τον λοστρόμο, για τους οποίους την τελική απόφαση θα λάβει το δικαστικό συμβούλιο.

To σήμα του καπετανιου

Η δικογραφία είναι τρεις σελίδες και σε αυτήν αναφέρονται μεταξύ άλλων τα εξής:

«Περί την 21.40’ ώρα της 05-09-2023 ο Καργιώτης Αντώνιος ανασύρθηκε χωρίς τις αισθήσεις του, μέσα από τη λεκάνη του λιμένα Πειραιά (μεταξύ δεστρών 160-161) από λέμβο καβοδετών με τη συνδρομή στελέχους Α’ Λιμενικού Τμήματος, παρελήφθη δε εν συνεχεία από ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ (Β-17) περί ώρα 21.59 και διεκομίσθη στο Γενικό Κρατικό Νοσοκομείο Νίκαιας.

Προ αφίξεώς μας το πτώμα του Καργιώτη Αντωνίου είχε μεταφερθεί στο Γενικό Κρατικό Νοσοκομείο Νίκαιας. Στο σημείο της πτώσης του από τον καταπέλτη του πλοίου δεν υπήρχαν καθόλου ίχνη που να σχετίζονται με το ανωτέρω συμβάν.

Η έρευνα επεκτάθηκε σε όλο το μήκος του καταπέλτη του “Blue Horizon” ωστόσο δεν βρέθηκε κάτι που να σχετίζεται με το υπό έρευνα συμβάν.

Από την Υπηρεσία μας δεν κατέστη εξ αρχής εφικτή η συλλογή στοιχείων σχετικά με το προφίλ του θύματος και για τον λόγο αυτή ζητήθηκε από τη Λιμενική Αρχή Αγίου Νικολάου η μαρτυρική κατάθεση του αδελφού του θύματος.

Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες οι οποίοι ήταν επιβάτες στο “Blue Horizon” περί ώρα 21.10 περίπου της 05-09-2023 δύο άτομα του πληρώματος ανωτέρου πλοίου διαπληκτίστηκαν με ένα επιβάτη, ο οποίος προσπαθούσε να εισέλθει σε αυτό λίγο πριν τον απόπλου με τελικό αποτέλεσμα την πτώση του επιβάτη από τον καταπέλτη του πλοίου εντός της θάλασσας λόγω ωθήσεων που δέχτηκε προκειμένου να μην επιβιβαστεί στο πλοίο. Στη συνέχεια τα μέλη του πληρώματος δεν έκαναν καμία ενέργεια προκειμένου να τον περισυλλέξουν και το πλοίο απομακρύνθηκε από το σημείο της πτώσης… Περί ώρα 22.53 το πλοίο προσέδεσε στον λιμένα Πειραιά. Από την Υπηρεσία μας έγινε συλλογή βιντεοληπτικού υλικού από κλειστό κύκλωμα εικονοσκόπησης Λιμένα του ΟΛΠ στην περιοχή διάπραξης του εγκλήματος. Κλιμάκιο Υπηρεσίας μας εισήλθε στο πλοίο για λήψη μαρτυρικών καταθέσεων αυτοπτών μαρτύρων επιβατών και πληρώματος.

Ελήφθησαν Αποσπάσματα Ημερολογίου Συμβάντων από τις εμπλεκόμενες Υπηρεσίες του Κέντρου Ελέγχου Κυκλοφορίας Πλοίων (VTS) από το Α’ Λιμενικό Τμήμα καθώς και από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά/Αξιωματικό Φυλακής. Δόθηκε κατεπείγουσα παραγγελία για διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής και κλιμάκιο της Διεύθυνσης Εγκληματικών Ερευνών μετέβη στο νεκροτομείο για την εγκληματολογική φωτογράφηση του θύματος. Ακολούθως με έγγραφό μας απεστάλη αίτημα προς την πλοιοκτήτρια εταιρία για την άμεση εξασφάλιση, εξαγωγή και χορήγηση των δεδομένων υλικού του συστήματος VDR καθώς και του CCTV του πλοίου, αμελλητί αμέσως μόλις αυτό καταστεί εφικτό. Από το συλλεχθέν προανακριτικό υλικό προκύπτει ότι τα μέλη του πληρώματος του παραπάνω πλοίου δεν προέβησαν στις απαραίτητες ενδεικνυόμενες ενέργειες για τη διάσωση του ατόμου που είχε πέσει στη θάλασσα».

Στο μεταξύ, με σήμα του το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας Πλοίων (VTS) και θέμα «Ανθρωπος στη Θάλασσα» αναφέρει ότι κατά τον απόπλου του «Blue Horizon» o πλοίαρχος ενημέρωσε για «άνθρωπο στη θάλασσα», χωρίς όμως ο ίδιος να ακολουθήσει τις προβλεπόμενες διαδικασίες διάσωσης, αντιθέτως συνέχισε το ταξίδι του.

Ερευνούν την «εμμονή»

Το βίντεο που δημοσιοποίησε το «ΘΕΜΑ» δείχνει καθαρά τον Καργιώτη -ο οποίος είχε επιβιβαστεί στο πλοίο από τις 20.40, όπως αναφέρουν άλλοι επιβάτες του «Blue Horizon», αλλά στη συνέχεια εξήλθε- να πατά στον καταπέλτη ενόσω αυτός είναι ακόμα στο έδαφος, παρότι το καράβι έχει λύσει κάβους. Σύμφωνα με έμπειρους πλοιάρχους της ακτοπλοΐας, σε μια τέτοια περίπτωση είναι αυτονόητο ότι οι ναυτικοί πρέπει να διευκολύνουν την είσοδο του επιβάτη στο πλοίο.

Καθώς τα μέλη του πληρώματος τον απωθούν, ενώ έχει σχεδόν φτάσει στο τέλος του καταπέλτη, ο 36χρονος σπρώχνεται στον ντόκο, αλλά επιμένει να επιβιβαστεί. Τότε αρχίζει σιγά-σιγά να σηκώνεται ο καταπέλτης και ταυτόχρονα το πλοίο να αποπλέει, με αποτέλεσμα στην τρίτη προσπάθειά του ο μεν Καργιώτης να πέσει στη θάλασσα, ο δε ύπαρχος να κινδυνεύσει να τον ακολουθήσει.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, ο πλοίαρχος δεν έπρεπε να ξεκινήσει το πλοίο αν προηγουμένως δεν είχε ασφαλίσει ο καταπέλτης. Πρόκειται για μη τήρηση του άρθρου 22 του Π.Δ. 177/2000 το οποίο στην παράγραφο 11 αναφέρει ότι «η ασφάλιση του καταπέλτη και της θύρας ασφαλείας πρέπει να γίνεται πριν από τον απόπλου του πλοίου με ευθύνη του πλοιάρχου».

Επίσης, εμφανής στο βίντεο όπου καταγράφηκε το περιστατικό είναι η απουσία των λιμενικών αρχών κοντά στο πλοίο όπως προβλέπεται από το άρθρο 14 της υπουργικής απόφασης που ορίζει ότι στα καθήκοντα της Λιμενικής Αστυνομίας είναι «η λήψη των ενδεικνυόμενων μέτρων κατά τους κατάπλους και απόπλους των επιβατηγών πλοίων… ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή και ασφαλής διακίνηση των επιβατών και οχημάτων στους χερσαίους χώρους λιμένα και η επιβίβαση/αποβίβαση».

O Νίκος Γ. Γερασίμου, ναυτιλιακός δικηγόρος, αντιπρόεδρος της Ελληνικής Ενωσης Ναυτικού Δικαίου, μιλώντας στο «ΘΕΜΑ» κάνει μία πρώτη νομική εκτίμηση για το συμβάν: «Κατ’ αρχάς, είναι αδιαμφισβήτητη η ανθρωποκτόνα ευθύνη του μέλους του πληρώματος που βίαια έσπρωξε παραπάνω από μία φορά τον πολίτη αυτόν στη θάλασσα. Στο ίδιο μήκος κύματος και οι ευθύνες του υπάρχου και του αξιωματικού καταστρώματος που με τη συμπεριφορά τους συνέργησαν σε αυτό. Αλλά και του πλοιάρχου που αποφάσισε να αποπλεύσει μολονότι μέσω της ενδοσυνεννόησης και του Voyage Data Recorder (VDR) που υπάρχει στο πιλοτήριο όλων των πλοίων (κάτι σαν το μαύρο κουτί των αεροπλάνων) είχε άμεση και απόλυτη γνώση του περιστατικού».

Και συνεχίζει:       «Οι σοβαρότατες κατηγορίες που έχουν σχηματιστεί από τη Δικαιοσύνη σε βαθμό κακουργήματος επιβεβαιώνουν τα παραπάνω και αναμένει κανείς την ποινική εξέλιξή τους. Παράλληλα, ευθύνη προκύπτει από την παράλειψη του κλεισίματος και της ασφάλισης του καταπέλτη μετά την ολοκλήρωση της επιβίβασης και πριν τον απόπλου του πλοίου, όπως προβλέπεται από τους κανονισμούς, πράγμα το οποίο δεν συνέβη. Και αυτό αποτελεί ένα χρόνιο πρόβλημα στην ακτοπλοΐα μας, γνωστό στην πρακτική, που θα αντιμετωπιστεί μόνο μετά το τραγικό αυτό περιστατικό. Ακόμα, ευθύνες μπορούν να αποδοθούν σε όλους όσους έβλεπαν, κυνικά παρακολουθούσαν και αποτύπωναν το θλιβερό περιστατικό του επελθόντος πνιγμού χωρίς να πράξουν τίποτα, ιδιαίτερα μάλιστα σε μέλη πληρώματος του πλοίου που ασφαλώς είχαν αντίληψη του γεγονότος αυτού μέχρις ότου το πλοίο να επιστρέψει στο λιμένα μετά από 42 λεπτά».

Attica Group: Οι ευθύνες

Μεγάλες είναι οι ευθύνες της πλοιοκτήτριας εταιρείας Attica για το τραγικό περιστατικό βίας που οδήγησε στον θάνατο του 36χρονου Αντώνη. Τα φώτα έχουν εστιάσει στο πλήρωμα και στους λιμενικούς, όμως στο κάδρο των ευθυνών, βάσει νομοθεσίας, θα βρεθεί και η εταιρεία. Σύμφωνα με την απόφαση Α741 (18) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) και του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 336/2006 και το Κεφάλαιο 9 της διεθνούς σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα (SOLAS), η εταιρεία υποχρεούται να τηρεί ένα σύστημα ασφαλούς διαχείρισης, το οποίο αποτελείται από 12 κεφάλαια. Βάσει αυτού του εγχειριδίου η εταιρεία ελέγχει το κάθε πλοίο της και ελέγχεται και εκείνη από τις Aρχές και τους νηογνώμονες.

Οπως επισημαίνει στο «ΘEMA» ο διεθνής πραγματογνώμονας, ναύαρχος ε.α. του Λιμενικού Σώματος Νίκος Σπανός, ένα από αυτά τα 12 κεφάλαια αφορά την πολιτική της εταιρείας σε θέματα ασφάλειας, υγιεινής και προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος: «Η εταιρεία βάσει του εγχειριδίου αυτού πρέπει, μεταξύ άλλων, να έχει εξασφαλίσει την καλή ποιότητα παροχής υπηρεσιών της, την ασφάλεια και αξιοπιστία, αλλά και τη σωστή εξυπηρέτηση των επιβατών», προσθέτει δε: «Επίσης, οφείλει να μεριμνά για τα πλοία της σε θέματα ασφάλειας στη θάλασσα και οπωσδήποτε στην αποφυγή οποιουδήποτε τραυματισμού ή απώλεια ανθρώπινης ζωής, που είναι και ύψιστη επαγγελματική και ηθική υποχρέωση όλων μας. Η διαχειρίστρια εταιρεία είναι υπεύθυνη για τα πλοία της. Οταν έχουμε ένα περιστατικό όπως το τραγικό συμβάν με τον 36χρονο Αντώνη δείχνει ότι δεν λειτούργησε το σύστημα ασφαλούς διαχείρισης της εταιρείας και θα πρέπει να επαναξιολογηθεί εσπευσμένα. Επίσης η εταιρεία είναι υπεύθυνη για την επιλογή των πληρωμάτων της».

Ο ίδιος συνεχίζει: «Υπάρχει κεφάλαιο για την εκπόνηση σχεδίου για αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών. Σε αυτό αναφέρεται πώς πρέπει να συμπεριφέρεται το πλήρωμα αν υπάρχει άνθρωπος στη θάλασσα. Επίσης στη διαδικασία λειτουργίας του πλοίου αναφέρονται οι διαδικασίες κατάπλου και απόπλου. Σύμφωνα με αυτές και το Π.Δ. 177/2000, με ευθύνη του πλοιάρχου και του υπάρχου που είναι στον καταπέλτη πρέπει πρώτα να ασφαλίσει ο καταπέλτης και στη συνέχεια να προχωρήσει η διαδικασία εκκίνησης της μηχανής».

Οι κινήσεις της εταιρείας

Γνωρίζοντας το βάρος των ευθυνών της, η διοίκηση της Attica επιχειρεί να κάνει τις δικές της κινήσεις. Η παραίτηση του διευθύνοντος συμβούλου Σπύρου Πασχάλη, έπειτα από τρεις ημέρες, ήταν η πρώτη αντίδρασή της. Στη θέση του ανέλαβε προσωρινά ο CFO της εταιρείας Παναγιώτης Δικαίος. Η Attica προχωρά, σύμφωνα με πληροφορίες, σε αυστηροποίηση των διαδικασιών πρόσληψης πληρωμάτων, ενώ θα επανεξετάσει όλα τα πρωτόκολλα ελέγχων και θα αλλάξει όλη την εσωτερική της λειτουργία. Σε ανακοίνωσή της παραδέχεται -εμμέσως πλην σαφώς- τα κενά που υπάρχουν στο σύστημα λειτουργίας της. Επισημαίνει, δε, ότι θα κάνει όλα όσα προβλέπονται ώστε να διασφαλίσει ότι «ποτέ ξανά δεν θα παραβιαστούν από κανέναν οι διαδικασίες και τα πρωτόκολλα του ομίλου μας. Δεσμευόμαστε, επίσης, ότι τα αποτελέσματα της έρευνας αυτής θα αξιοποιηθούν για τις αναγκαίες τομές και αλλαγές, σε όποιο επίπεδο και με όποιον τρόπο χρειαστεί».

Παράλληλα, το «Blue Horizon» αποσύρεται από τη γραμμή Πειραιάς – Ηράκλειο και στη θέση του θα δρομολογηθούν το «Ελυρος» μαζί με το «Κρήτη ΙΙ», ενώ στη γραμμή Πειραιάς – Χανιά θα δρομολογηθούν τα «Ελευθέριος Βενιζέλος» και «Blue Galaxy».

Στον Έβρο βρίσκεται από χθες ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Ο πρωθυπουργός θα επισκεφθεί σήμερα το δάσος της Δαδιάς και θα ενημερωθεί από τον φορέα διαχείρισης, ενώ αργότερα θα συναντηθεί με εκπροσώπους φορέων στην Αλεξανδρούπολη.

Χθες, Κυριακή, ο πρωθυπουργός δείπνησε με την Πρόεδρο της Δημοκρατίας Κατερίνα Σακελλαροπούλου στο χωριό Δαδιά.

Η κυρία Σακελλαροπούλου επισκέφθηκε τη Δαδιά το απόγευμα της Κυριακής και είχε στην κεντρική πλατεία συνάντηση με το δήμαρχο Σουφλίου Παναγιώτη Καλακίκο και εκπροσώπους φορέων, οι οποίοι την ενημέρωσαν για τις καταστροφικές συνέπειες από τις πυρκαγιές στο δάσος.

Ο κ. Μητσοτάκης χαιρέτισε κατοίκους και με την κυρία Σακελλαροπούλου και τον δήμαρχο δείπνησαν σε ταβέρνα στην πλατεία που ήταν γεμάτη και από άλλες παρέες.

Ο απίστευτος Νόβακ Τζόκοβιτς νίκησε στα τρία σετ τον Ντανίλ Μεντβέντεφ στη Νέα Υόρκη, πήρε εκδίκηση για την ήττα του 2021 και έφτασε τους 24 Grand Slam τίτλους, «πιάνοντας» στην κορυφή τη Μάργκαρετ Κορτ!

Από άλλο… τενιστικό πλανήτη ο 36χρονος Σέρβος, επικράτησε του Νο.3 τενίστα στον κόσμο με 6-3, 7-6(5), 6-3 σε 3 ώρες και 17 λεπτά και κατέκτησε το US Open για τέταρτη φορά στην καριέρα του!

Για το αν είναι GOAT δεν χωράει συζήτηση πλέον, γιατί είναι και με διαφορά: έχει πλέον δύο παραπάνω major από τον Ράφα Ναδάλ, ενώ από Δευτέρα θα ξεκινήσει την 390η εβδομάδα του στο Νο.1 του κόσμου.

Και να φανταστεί κανείς ότι λόγω της επιλογής του να μην εμβολιαστεί κατά του Covid έχασε πέρυσι το Australian Open και το US Open!

Στη χρονιά που έκλεισε τα 36 του έτη, έπαιξε και στους τέσσερις τελικούς Grand Slam, αντιμετωπίζοντας άκρως φιλόδοξους αντιπάλους (Τσιτσιπάς, Ρουντ, Αλκαράθ, Μεντβέντεφ) και έχασε μόνο από τον Κάρλος, κάτι που δείχνει πολλά για την ποιότητα του 20χρονου Ισπανού.

Από τον Κάρλος τον οποίο ισοπέδωσε πριν δύο μέρες ο Μεντβέντεφ, αλλά σήμερα ο «τοίχος» βρήκε απέναντί του άλλον «τοίχο».

Εκτός των… γνωστών ικανοτήτων του, ο Νόλε «ανακάτεψε» το παιχνίδι του, έβαλε ποικιλία και ένας από τους καθοριστικούς παράγοντες του αγώνα ήταν οι εξαιρετικές προωθήσεις του στο φιλέ (κέρδισε 37/44 πόντους).

Στο δεύτερο σετ κινδύνεψε άμεσα από τον 27χρονο Ρώσο και έσωσε ένα σετ πόιντ, αποφεύγοντας τις περιπέτειες, καθώς μπορεί να εξελίσσονταν διαφορετικά τα πράγματα αν γινόταν το 1-1. Η αλήθεια, βέβαια, είναι ότι ο Τζόκοβιτς έδινε την αίσθηση ότι αυτό το ματς δεν θα το έχανε, ό,τι και αν γινόταν!

Πιο αναλυτικά, ο Μεντβέντεφ άργησε λίγο να μπει στο κλίμα του αγώνα και ο Νόλε πήρε κεφάλι στο σκορ με 3-0, σημειώνοντας μπρέικ στο δεύτερο γκέιμ της αναμέτρησης. Με τον Μεντβέντεφ να επιστρέφει από το σπίτι του, όπως λέει και ο Κάρλος Αλκαράθ, ο Σέρβος έβαλε συχνά και το σερβίς βολέ στο παιχνίδι του και χωρίς να δυσκολευτεί ιδιαίτερα διατήρησε το προβάδισμά του μέχρι το τέλος, κερδίζοντας και τα περισσότερα μεγάλα ράλι. Είχε και δύο σετ πόιντ στο 5-2, αλλά τελικά έκλεισε τον αγώνα στο δικό του σερβίς στο επόμενο γκέιμ.

Τα μεγάλα ράλι συνεχίστηκαν στο δεύτερο σετ, όπως συνεχίστηκε και η πίεση του Τζόκοβιτς στο σερβίς του αντιπάλου του. Είχε την πρώτη του ευκαιρία, μάλιστα, στο έβδομο γκέιμ, όμως ο Ντανίλ έμεινε όρθιος σε καλό πρώτο σερβίς.

Στο επόμενο γκέιμ, μάλιστα, ο Ρώσος πίεσε ασφυκτικά τον Νόλε και είχε το πρώτο του μπρέικ πόιντ,, το οποίο έσβησε ο Σέρβος με ένα ακόμα σερβίς βολέ και ισοφάρισε σε 4-4.

Με τον Ντανίλ να ανεβαίνει συνεχώς και να κερδίζει ολοένα και περισσότερα ράλι, το ματς άρχισε να… αγριεύει. Και όταν ο Τζόκοβιτς πήρε τις μπάλες να σερβίρει για να μείνει στο σετ στο 5-6 ακολούθησε γκέιμ-θρίλερ, με τον 36χρονο τενίστα να σβήνει σετ πόιντ του αντιπάλου του με «θαρραλέο» παιχνίδι στο φιλέ (και λανθασμένη επιλογή πλευράς από τον Ρώσο…).

Ο Νόλε κατάφερε με υπερπροσπάθεια να κρατήσει το σερβίς του και να στείλει ο σετ σε τάι μπρέικ, όπου έκανε το λάθος με το backhand και δέχτηκε πρώτος το μίνι μπρέικ (0-2). Έκανε, όμως, λάθος στη συνέχεια και ο Μεντβέντεφ, για να ακολουθήσουν μερικοί… ψυχοβγαλτικοί πόντοι μέχρι να βρεθεί με σετ πόιντ ο Νόλε στο 6-5. Και όπως σχεδόν πάντα γίνεται φέτος, πήρε και αυτό το τάι μπρέικ (με το χτύπημα του Ρώσου στο φιλέ), παίρνοντας μεγάλο προβάδισμα με 2-0 σε ένα σετ που κράτησε 105 λεπτά! Κλειδί ήταν και πάλι το σερβίς βολέ…

Όλα αυτά παρότι φαινόταν ότι ο Σέρβος αντιμετώπιζε σωματικά προβλήματα εξαιτίας των πολύ μεγάλων ράλι (ο διαιτητής πολλές φορές τού έδωσε και έξτρα χρόνο, πάντως στο σερβίς).

Με τον αέρα του 2-0 ο τενίστας από το Βελιγράδι έκανε πρώτος το μπρέικ και στο τρίτο σετ, όμως αυτή τη φορά ο Μεντβέντεφ βρήκε την άμεση απάντηση. Η αγωνία, ωστόσο, δεν κράτησε για πολύ σε αυτό το σετ, αφού με νέο μπρέικ ο Νόλε προηγήθηκε με 4-2 και αυτό ήταν αρκετό για να του δώσει την τεράστια νίκη! Είναι πλέον ο μεγαλύτερος σε ηλικία τενίστας που κατακτάει το US Open στην Open Era!

Πέρα από τα τόσα άλλα, είναι και ο 96ος τίτλος της καριέρας του και εννοείται ότι βάζει πλώρη για τα 100, στα οποία έχουν φτάσει μόνο οι Τζίμι Κόνορς (109) και Ρότζερ Φέντερερ (103). Το βέβαιο είναι πως αν είναι υγιής, δεν θα μείνει στα 24 Grand Slam…

Ο θρίαμβος στη Νέα Υόρκη τού δίνει 2.000 βαθμούς, αλλά και 3 εκατομμύρια δολάρια!

Την προφυλάκιση του πλοίαρχου και του ύπαρχου του Blue Horizon για την δολοφονία του 36χρονου Αντώνη Καρυώτη στο λιμάνι του Πειραιά αποφάσισαν τα ξημερώματα της Δευτέρας ανακρίτρια και εισαγγελέας μετά τις πολύωρες απολογίες των συνολικά τεσσάρων συλληφθέντων για την υπόθεση που σόκαρε την Ελλάδα.

Αντίθετα ανακριτής και εισαγγελέας διαφώνησαν για την προφυλάκιση ή μη για τον υποπλοίαρχο και τον λοστρόμο. Έτσι την τελική απόφαση θα λάβει το δικαστικό συμβούλιο.

Σύμφωνα με την ΕΡΤ η ανακρίτρια έκρινε ότι τα δύο αυτά μέλη του πληρώματος του Blue Horizon της Attica Group θα πρέπει να αφεθούν ελεύθεροι, κρίση με την οποία διαφώνησε η εισαγγελέας.

Η καθυστέρηση στην ολοκλήρωση της διαδικασίας προκλήθηκε από το γεγονός ότι ο ύπαρχος νοσηλεύεται στο Θριάσιο νοσοκομείο με ισχαιμικό επεισόδιο και η ανακρίτρια έπρεπε να μεταβεί εκεί προκειμένου να λάβει την απολογία του.

Το υπόμνημα του πλοιάρχου

Ο πλοίαρχος του Blue Horizon κατέθεσε στην ανακρίτρια απολογητικό υπομνήμα με το οποίο αφενός δήλωσε συντετριμμένος για τον αδόκητο χαμό του 36χρονου Αντώνη και αφετέρου υποστήριξε πως προέβη σε όλες τις προβλεπόμενες ενέργειες μόλις πληροφορήθηκε για το περιστατικό στον καταπέλτη ενημερώνοντας το Λιμενικό Τμήμα και εμπιστευόμενος το πλήρωμά του.

«Δηλώνω συντετριμμένος κι άμα συγκλονισμένος από τον αδόκητο θάνατο του νεαρού συνανθρώπου μας κι αισθάνομαι την ανάγκη να εκφράσω από τα βάθη της καρδιάς μου τα θερμά μου συλλυπητήρια στην οικογένεια του εκλιπόντος…

Στις 21.13 μμ ενημερώθηκα από τους αξιωματικούς πρήμνης και καταπέλτη ότι το πλοίο είχε αποδεθεί. Έπειτα επικοινώνησα εκ νέου με τον ύπαρχο που ευρίσκετο στον καταπέλτη, ο οποίος αφού με διαβεβαίωσε ότι είμαστε έτοιμοι να φύγουμε κι όλα έχουν καλώς, έδωσα εντολή μέσω vhf να σηκώσουν καταπέλτη, απαντώντας μου χαρακτηριστικά «βίρα καταπέλτης, κάπτεν φεύγουμε».

Περί τις 21.14 μμ άκουσα τον ευρισκόμενο στην πρήμνη ύπαρχό μου να φωνάζει έντονα μέσω vhf «κάπτεν, κάπτεν», κατάλαβα ότι κάτι ασυνήθιστο συμβαίνει στην πλευρά της πρήμνης του καραβιού, εντελώς ανακλαστικά κοίταξα την οθόνη που απεικονίζει τον καταπέλτη (μόνιτορ 13) και το μόνο πράγμα που ίσα – ίσα, ελάχιστα πρόλαβα να δώ, ήταν ένα άνθρωπο να πέφτει στη θάλασσα.

Σας δηλώνω υπεύθυνα ότι εγώ, απασχολούμενος με την διαδικασία απόπλου του πλοίου, η οποία είναι πολυσύνθετη και δαιδαλώδης, αναγκάζομαι να κοιτάω – και μόνο – την πλώρη του πλοίου και να συντονίζω ταυτόχρονα το προσωπικό της γέφυρας, έχοντας εμπιστοσύνη ότι το μεν τα εμπειρότατα στελέχη μου (πρήμνης, καταπέλτη, καταστρώματος) θα πράξουν τα δέοντα, σύμφωνα με τα διεθνώς παραδεδεγμένα στην ναυσιπλοΐα και με βάση την εκπαίδευση και την πείρα τους, το δε η αρμόδια εποπτεύουσα Λιμενική Αρχή θα είχε μεριμνήσει, ως ώφειλε, για την διασφάλιση της διακοπής της κυκλοφορίας και της εν γένει προσέγγισης από και προς το πλοίο και μέχρι την απομάκρυνσή του και κατά τούτο ΔΕΝ υπέπεσε στην αντίληψή μου καμία προγενέστερη διαμάχη μεταξύ του προσωπικού καταπέλτη και του θανόντος», αναφέρει μεταξύ άλλων στο απολογητικό του υπόμνημα.

Παράλληλα, επισημαίνει πως έδωσε εντολή να μειώσει ταχύτητα το πλοίο και στη συνέχεια ανέμενε οδηγίες από το Λιμενικό ζητώντας, παράλληλα, μέσω ασυρμάτου από τους αξιωματικούς στον καταπέλτη διευκρινίσεις για το θλιβερό συμβάν, για το οποίο δεν γνώριζε.

«Ακαριαία έδωσα εντολή στον ανθυποπλοίαρχό μου κ. Δ. Μ. να μειώσει ταχύτητα και ισχύ μηχανών στην απειροελάχιστη πηδαλιουχική δύναμη (αναλύω παρακάτω τους λόγους) και να ενημερώσει ΆΜΕΣΑ μέσω vhf ch 13 το Piraeus Marine Traffic και ταυτόχρονα να καλέσει και τηλεφωνικά το Α’ Λιμενικό Τμήμα του Λιμεναρχείου Πειραιά, ως επιτάσσεται από το πρωτόκολλο ενεργειών, πράγμα το οποίο έγινε, ενώ μίλησα και ο ίδιος τηλεφωνικά με το παραπάνω τμήμα. Ειλικρινά, Σας διαβεβαιώ ότι μέχρι εκείνη την στιγμή ΔΕΝ γνώριζα τι ακριβώς είχε συμβεί και μάλιστα φώναζα στο vhf στους ευρισκόμενους στον καταπέλτη αξιωματικούς “Ρε παιδιά τι γίνεται εκεί…;”

Εν συνεχεία κι αφού είχα πράξει lege artis, ήτοι είχα ειδοποιήσει την εποπτεύουσα και προϊσταμένη αρχή μου, ήτοι το Λιμεναρχείο Πειραιά και το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας Πλοίων, ανέμενα απλώς οδηγίες κι εντολές για την περαιτέρω συμπεριφορά μου, ως άλλωστε επιτάσσει το πρωτόκολλο – μνημόνιο ενεργειών, σύμφωνα με το οποίο τον πρώτο και τελευταίο λόγο εντός του λιμένα τον έχει το κέντρο επιχειρήσεων.

Σημειώνω στο σημείο αυτό (επειδή έχει γίνει πολύς λόγος γιατί δεν έκανα άμεσα κράτει τις μηχανές και γιατί δεν ακινητοποίησα το πλοίο) ότι έδωσα εντολή στους υφισταμένους μου να ορίσουν την ελάχιστη δυνατή πηδαλιουχική ταχύτητα με κατεύθυνση προς την έξοδο του λιμένος, διότι σε διαφορετική περίπτωση το πλοίο θα έμενε ακυβέρνητο ΜΕ ΟΡΑΤΟ ΚΑΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΚΙΝΔΥΝΟ ΖΩΗΣ του πολυπληθούς πληρώματος και των εκατοντάδων επιβατών τόσο του πλοίου που κυβερνούσα εγώ όσο και λοιπών σκαφών ευρισκόμενων στο λιμένα του Πειραιώς, ένεκα του σοβαρού ενδεχομένου πρόσκρουσης είτε στον λιμενοβραχίονα, είτε στα ελλιμενισμένα σκάφη, είτε στον ντόκο, με περαιτέρω βάσιμο κι ορατό κίνδυνο συνθλίψεως του ανθρώπου που για άγνωστο σε μένα – μέχρι την στιγμή εκείνη – λόγο είχε βρεθεί στην θάλασσα.

Ειλικρινά, βρέθηκα εντελώς αιφνιδιαστικά σε πρόδηλη κατάσταση ανάγκης και τραγικό ηθικό δίλημμα, καταληφθείς εντωμεταξύ από ταχύτατα αναπτυσσόμενα αισθήματα αγωνίας, άγχους και απογοήτευσης κι έπραξα αυτό που μού υπέδειξε εκείνη την στιγμή το ένστικτο και η εμπειρία μου, προς αποφυγή διακινδυνεύσεως και βλάβης υπέρτερων ποιοτικά και ποσοτικά εννόμων αγαθών.

Περί τις 21.42 μμ, ήτοι περί τα 30’ μετά την αρχική μου επικοινωνία με το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας Πλοίων και με το Α’ Λιμενικό Τμήμα, έλαβα εντολή για διακοπή πλού και αναμονή περαιτέρω οδηγιών, πράγμα που έπραξα άμεσα δίδοντας τις αντίστοιχες εντολές στο προσωπικό της γέφυρας και περί τις 22.01 μμ, ήτοι περί τα 45’ μετά την αρχική μου επικοινωνία έλαβα τηλεφωνική εντολή από τον ίδιο τον Κεντρικό Λιμενάρχη Πειραιά για επιστροφή του πλοίου στο λιμάνι του Πειραιά, πράγμα το οποίο έπραξα άμεσα».

Ανέλαβε την ευθύνη ο ύπαρχος

Από την πλευρά του ο ύπαρχος στην απολογία του ανέλαβε την ευθύνη για ό,τι συνέβη και οδήγησε στον τραγικό θάνατο του 36χρονυ Αντώνη.

Στην απολογία του ο ύπαρχος, σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ, φέρεται να υποστήριξε ότι αναλαμβάνει την ευθύνη για ό,τι συνέβη, αλλά δεν αποδέχθηκε το νομικό χαρακτηρισμό της πράξης ανθρωποκτονία από ενδεχόμενο δόλο.

«Πάτησε στο νύχι του καταπέλτη. Γλίστρησε κι αυτός κι εγώ. Εκείνος έπεσε. Ήθελα να πέσω να βοηθήσω, αλλά είχε ήδη απομακρυνθεί το πλοίο» φέρεται να ισχυρίστηκε ο ίδιος στην απολογία του.

Πρόσθεσε μάλιστα ότι όταν γύρισε προς τα πίσω για να πάρει σωστικό μέσο, «ο άνθρωπος είχε πνιγεί από την περιδίνηση».

Σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ, στον πλοίαρχο που κατηγορείτο για επικίνδυνη παρέμβαση στις θαλάσσιες συγκοινωνίες ασκήθηκε συμπληρωματική δίωξη για θανατηφόρα έκθεση.

Αντιμέτωποι με τη μεγαλύτερη πρόκληση της τετραετούς θητείας τους βρίσκονται η κυβέρνηση και ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, καθώς οι ζοφερές εικόνες από τον πλημμυρισμένο και βυθισμένο κάτω από τα λασπόνερα Θεσσαλικό Κάμπο συνθέτουν μία από τις σημαντικότερες κρίσεις των τελευταίων δεκαετιών από φυσική καταστροφή, την οποία στερεότυπες εκφράσεις όπως «βιβλική καταστροφή» μοιάζουν φτωχές για να την περιγράψουν με ακρίβεια.

Οι δεκάδες οικισμοί της Μαγνησίας, της Λάρισας, της Καρδίτσας και των Τρικάλων που κατακλύστηκαν από τις πρωτοφανείς ποσότητες νερού που έπεσαν από τον ουρανό, αλλά και συσσωρεύτηκαν από τους ορμητικούς χειμάρρους που σχηματίστηκαν και τα σπασμένα αναχώματα των ποταμών δημιούργησαν ένα δυστοπικό σκηνικό που όμοιό του δεν έχει ξαναζήσει η σύγχρονη Ελλάδα. Με μεγάλο μέρος των πλημμυρισμένων εκτάσεων να παραμένει κάτω από το νερό, ο απολογισμός των θυμάτων έχει φτάσει στους 15 νεκρούς.

Επιχειρώντας με ελικόπτερα και βάρκες οι δυνάμεις της Πυροσβεστικής, του ΕΚΑΒ και του Στρατού -για τον οποίο η αντιπολίτευση υποστηρίζει ότι «άργησε να μπει στη μάχη»- διέσωσαν εκατοντάδες ανήμπορους πολίτες που είχαν καταφύγει σε ταράτσες και στέγες. Ωστόσο, οι έρευνες για αγνοούμενους θα συνεχιστούν μέχρι την πλήρη αποστράγγιση των υδάτων, που όλα δείχνουν ότι θα χρειαστούν αρκετές ημέρες για να ολοκληρωθεί.

Το φονικό πέρασμα του ακραίου καιρικού φαινομένου με την επωνυμία «Daniel» έλαβε διαστάσεις εθνικής τραγωδίας, καθώς δοκίμασε τις αντοχές τόσο των κατοίκων της Θεσσαλίας όσο και του κρατικού μηχανισμού, ο οποίος, παρά τις υπεράνθρωπες προσπάθειες που κατέβαλαν ορισμένοι βραχίονές του, απεδείχθη συνολικά ανίκανος και ανεπαρκής να προστατεύσει τις ζωές και τις περιουσίες των ανθρώπων, τις καλλιέργειες και τις επιχειρήσεις, καθώς και τις υποδομές της ευρύτερης περιοχής που υπέστησαν ανεπανόρθωτες καταστροφές και σε αρκετές περιπτώσεις θα χρειαστεί πολύς χρόνος ώστε να σχεδιαστούν και να οικοδομηθούν εξ υπαρχής.

Μεγάλο το κόστος

Αν και δεν είναι ακόμη ευχερές να διαπιστωθούν σε όλο το εύρος τους οι συνέπειες από την άνευ προηγουμένου θεομηνία η οποία χτύπησε την παραγωγική καρδιά του εγχώριου πρωτογενούς τομέα, όλες οι εκτιμήσεις συγκλίνουν στο ότι το κόστος θα είναι τεράστιο, καθώς μόνο όταν αποτραβηχτούν τα νερά θα καταμετρηθούν τα κατεστραμμένα σπίτια, οι άστεγοι και οι άνεργοι που άφησε πίσω του ο καταστροφικός «Daniel». Ηδη ορισμένοι μιλούν για ένα συνολικό κόστος που -μαζί με τις ανάγκες να αποκατασταθούν και οι ζημιές από τις πυρκαγιές- σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα θα κυμανθεί στα 7 δισ. ευρώ. Σε αυτό το δυσθεώρητο ποσό αθροίζουν τους πόρους που θα χρειαστεί να διατεθούν προς τέσσερις κατευθύνσεις:

– Πρώτον, τις αποζημιώσεις που θα πρέπει να δοθούν σε χιλιάδες κατοίκους που υπέστησαν μικρότερες ή μεγαλύτερες ζημιές σε οικοσκευές, κατοικίες, επιχειρήσεις, καλλιέργειες και ζωικό κεφάλαιο.

– Δεύτερον, τις απώλειες εισοδήματος που θα υποστούν απασχολούμενοι σε σειρά παραγωγικών κλάδων και θα προκαλέσουν μείωση του ΑΕΠ εξαιτίας της οικονομικής συρρίκνωσης που μοιραία θα επέλθει από τις λάσπες και τα φερτά υλικά που έχουν καλύψει τα πάντα σε τεράστιες εκτάσεις.

– Τρίτον, τα -ανυπολόγιστα ακόμη- κονδύλια για την ανασυγκρότηση των πληγεισών περιοχών και την ανοικοδόμηση των υποδομών τους, αφού είναι μεγάλος, πλην όμως άγνωστος ο αριθμός των δρόμων που εξαφανίστηκαν από τους χάρτες και των γεφυριών που παρασύρθηκαν από τα νερά καταρρέοντας σαν χάρτινοι πύργοι.

– Τέταρτον, την ενίσχυση των μηχανισμών Πολιτικής Προστασίας με μέσα αλλά και εξειδικευμένο προσωπικό, καθώς έπειτα απ’ όσα ζήσαμε το φετινό καλοκαίρι με τους παρατεταμένους καύσωνες, τις πολυήμερες πυρκαγιές και τις φονικές πλημμύρες ωρίμασε η ιδέα ότι η αποτροπή των συνεπειών της κλιματικής κρίσης πρέπει να καταστεί μία από τις βασικές εθνικές προτεραιότητες.

Στο κυβερνητικό επιτελείο κάνουν πιο μετριοπαθείς υπολογισμούς για το κόστος που θα απαιτηθεί να καταβληθεί για την αποκατάσταση των ζημιών και αυτό, όπως λένε, θα γίνει γνωστό όταν αποτραβηχτούν τα νερά και ολοκληρωθεί η επίσημη καταγραφή των καταστροφών. Υπολογίζουν ότι βραχυπρόθεσμα θα αρκέσουν κονδύλια ύψους 1-2 δισ. ευρώ. Αναγνωρίζουν, ωστόσο, ότι θα απαιτηθεί η διάθεση σημαντικών πόρων για να ανασχεδιαστούν πολλά από τα έργα αντιπλημμυρικής προστασίας υπό το φως των νέων δυσμενών δεδομένων που δημιουργεί η κλιματική κρίση οδηγώντας σε όλο και πιο συχνή εκδήλωση τέτοιων ακραίων καιρικών φαινομένων.

Είναι χαρακτηριστική άλλωστε η επισήμανση του πρωθυπουργού ότι σε σχέση με το προ τριετίας έντονο καιρικό φαινόμενο με την επωνυμία «Ιανός», που είχε πλήξει και πάλι με σφοδρότητα τη Θεσσαλία τον Σεπτέμβριο του 2019, η ένταση που είχε τώρα ο «Daniel» ήταν τρεις με τέσσερις φορές ισχυρότερη. «Οταν έχουμε μέσα σε τρία χρόνια δύο φορές τέτοια φαινόμενα, πρέπει να είμαστε έτοιμοι για κάθε ενδεχόμενο», ανέφερε ο κ. Κυριάκος Μητσοτάκης. «Ή τουλάχιστον, αν δεν μπορούμε να είμαστε έτοιμοι για το τελείως ακραίο ενδεχόμενο, να είμαστε έτοιμοι για τα μικρότερα, τα οποία μετά βεβαιότητας θα συμβαίνουν με πολύ μεγαλύτερη συχνότητα», συμπλήρωσε.

«Θα βρούμε τα χρήματα»

Ανατρέποντας μια παράδοση πολλών δεκαετιών, μόλις διεφάνησαν οι τεράστιες καταστροφές που προκαλούνταν από την επέλαση του «Daniel» στον Θεσσαλικό Κάμπο, ο πρωθυπουργός ανέβαλε το πρόγραμμα της καθιερωμένης μετάβασης στη Θεσσαλονίκη για τα εγκαίνια της Διεθνούς Εκθεσης, προκειμένου αρχικώς να συμβάλει και ο ίδιος στον συντονισμό των δυνάμεων αρωγής και εν συνεχεία να βρεθεί δίπλα στους πληγέντες στην Καρδίτσα, στα Τρίκαλα, στη Λάρισα και τον Βόλο. «Θέλω να ξέρετε ότι θα κάνουμε ό,τι είναι ανθρωπίνως δυνατό», ήταν τα λόγια του προς τους τοπικούς άρχοντες αλλά και τους απλούς πολίτες που συνάντησε. «Καταλαβαίνω και τον θυμό και την οργή», τόνισε, συμπληρώνοντας: «Εγώ δεν κρύφτηκα ποτέ, είμαι πάντα εδώ στα δύσκολα. Θα βάλουμε πλάτη, θα στηρίξουμε την Αυτοδιοίκηση». Οπως είπε, «προέχουν η σωτηρία των ανθρώπων και ο απεγκλωβισμός ειδικά όσων κινδυνεύουν από τα χωριά στα οποία ακόμα δεν έχουμε πρόσβαση».

Για τον σκοπό αυτό κινητοποιήθηκε ό,τι εναέριο μέσο ήταν διαθέσιμο, συμπεριλαμβανομένων και των ελικοπτέρων για δασοπυρόσβεση.

Ο κ. Μητσοτάκης διαβεβαίωσε ότι δεν θα υπάρξει ζήτημα πόρων για την αποκατάσταση των ζημιών. «Τα χρήματα θα τα βρούμε, είτε είναι εθνικοί πόροι, είτε ευρωπαϊκοί πόροι», ανέφερε σε δηλώσεις του. «Και με την αρωγή της Ευρώπης, την οποία θα διεκδικήσω, και μέσα από εθνικούς πόρους τους οποίους μπορούμε να βρούμε, κυρίως ως προς τις άμεσες ανάγκες», είπε. Συνεργάτες του εξηγούσαν ότι θα χρειαστεί να γίνουν ανακατανομές των κονδυλίων του Ταμείου Ανάκαμψης, ενώ θα υποβληθούν αιτήματα για ενισχύσεις από κοινοτικά Ταμεία αλλά και δανεισμό από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Ο πρωθυπουργός, μάλιστα, τόνισε ότι μεγαλύτερη δυσκολία έχει διαπιστωθεί στη γρήγορη υλοποίηση των έργων. Ο ίδιος δεσμεύτηκε «να ξεκινήσουν άμεσα οι καταγραφές των ζημιών σε οικοσκευές και η αποζημίωση των σπιτιών που έχουν καταστραφεί». Αμέσως μετά, είπε, θα ξεκινήσει η αποκατάσταση των δικτύων ηλεκτροδότησης, υδροδότησης και πρόσβασης, για τα οποία ορίστηκε υπεύθυνος ο αναπληρωτής υπουργός Εσωτερικών Θοδωρής Λιβάνιος, ο οποίος έχει εγκατασταθεί στη Θεσσαλία συντονίζοντας τις υπηρεσίες. Σε τρίτη φάση, εξήγησε ο πρωθυπουργός, θα ακολουθήσει ακριβής αποτύπωση των προβλημάτων που υπάρχουν σε δρόμους έτσι ώστε να αποκατασταθεί η πρόσβαση στα χωριά. Από εκεί και πέρα, συνέχισε, θα ξεκινήσει το δύσκολο και μακρόχρονο έργο της αποκατάστασης των υποδομών.

«Θα πρέπει τώρα να επιστρατεύσουμε ουσιαστικά όλες τις κατασκευαστικές εταιρείες της χώρας, όλες τις μεγάλες, να μοιράσουμε τα έργα τα οποία πρέπει να γίνουν και γρήγορα να κινηθούμε», ανέφερε.

«Ζόρια για την κυβέρνηση»

Παρά το γεγονός ότι ουδείς αμφιβάλλει ότι η ένταση των καιρικών φαινομένων υπήρξε απρόβλεπτη και ως εκ τούτου ήταν δύσκολα αντιμετωπίσιμες οι συνέπειές τους, η κοινή συνισταμένη των συζητήσεων και των αναλύσεων που γίνονται στα υπουργικά γραφεία οδηγεί στην παραδοχή ότι «η κυβέρνηση αντιμετωπίζει μεγάλα ζόρια».

Τις αρνητικές εντυπώσεις ενισχύει το γεγονός ότι από τον σχηματισμό της νέας κυβέρνησης τον περασμένο Ιούνιο ακολούθησε μια αλληλουχία κρίσεων αλλά και αστοχιών, οι οποίες, όπως επισημαίνουν πολιτικοί παρατηρητές, «δεν οφείλονται πάντα σε εξωγενείς παράγοντες».

Με συνέπεια να «απειλείται το συγκριτικό πλεονέκτημα της αποτελεσματικής διακυβέρνησης που είχε οικοδομηθεί στη διάρκεια της πρώτης τετραετίας».

Υπό αυτό το πνεύμα, τις τελευταίες ημέρες άρχισαν να αναπτύσσονται στο παρασκήνιο συζητήσεις για έναν -«διορθωτικού χαρακτήρα»- ανασχηματισμό της κυβέρνησης με την απομάκρυνση υπουργών που έχουν προκαλέσει την κοινή γνώμη με δηλώσεις τους ή εκ των πραγμάτων δεν έπεισαν ότι μπορούν να ανταποκριθούν με επάρκεια στα καθήκοντα που τους ανατέθηκαν. «Το rotation φαίνεται ότι δεν δούλεψε», είναι η άποψη που εκφράζεται από ορισμένα κυβερνητικά στελέχη.

Παρά ταύτα, ο μόνος καθ’ ύλην αρμόδιος για την κυβερνητική σύνθεση, δηλαδή ο πρωθυπουργός, δεν έχει ανοίξει τα χαρτιά του, ούτε έχει εξωτερικεύσει τις προθέσεις του. Οι γνωρίζοντες τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί ο κ. Μητσοτάκης επισημαίνουν ότι «δεν συνηθίζει να παίρνει αποφάσεις εν θερμώ». Και με αυτό το σκεπτικό εκτιμούν ότι δεν θα γίνει ανασχηματισμός πριν από τις 15 Οκτωβρίου, ημερομηνία όπου θα διεξαχθεί ο δεύτερος γύρος των αυτοδιοικητικών εκλογών.

Στη ΔΕΘ

Από εκεί και πέρα, βεβαίως, υπάρχει πάντα και η ανάγκη πολιτικής διαχείρισης της κατάστασης που έχει διαμορφωθεί και του κλίματος που είναι βαρύ για την κυβέρνηση. Αυτός είναι και ο λόγος που ο Κυριάκος Μητσοτάκης αποφάσεις να μην συντμήσει τις διαδικασίες της ΔΕΘ και να ανέβει κανονικά στη Θεσσαλονίκη, κάνοντας την ομιλία του στους παραγωγικούς φορείς το επόμενο Σάββατο και απαντώντας σε ερωτήσεις εφ’ όλης της ύλης την ερχόμενη Κυριακή.

«Θα μιλήσουμε πάντα τη γλώσσα της αλήθειας. Δεν θα κρύψουμε τίποτα, δεν θα ωραιοποιήσουμε τίποτα, αλλά δεν θα μηδενίσουμε και τίποτα», υπογράμμισε χθες ο κ. Μητσοτάκης, θέλοντας να πει ότι ο ίδιος θα αναλάβει τις ευθύνες που αναλογούν στην κυβέρνηση για τις υφιστάμενες κρατικές παθογένειες, με τις οποίες έχει εξαγγείλει πρόθεση να συγκρουστεί, αλλά από την άλλη δεν θα ακυρώσει την όποια πρόοδο έχει συντελεστεί σε ένα ευρύ φάσμα.

Και μια καλή είδηση: επιστροφή στην επενδυτική βαθμίδα

Μια χαρμόσυνη είδηση, με άμεση αντανάκλαση στα δημόσια οικονομικά αλλά και στην οικονομική καθημερινότητα κάθε πολίτη, διέσπασε τον κλοιό του ζόφου μέσα στον οποίο πορεύτηκε τις τελευταίες εβδομάδες η ελληνική κοινωνία εξαιτίας των αλλεπάλληλων δύσκολων στιγμών που έζησε αρχικά με τις πολυήμερες φονικές πυρκαγιές στον Εβρο και εν συνεχεία με τις φονικές και καταστροφικές πλημμύρες στη Θεσσαλία.

Ο πολυπόθητος στόχος της ανάκτησης της επενδυτικής βαθμίδας κατακτήθηκε το βράδυ της Παρασκευής με την αναβάθμιση του ελληνικού αξιόχρεου από τον καναδικό οίκο αξιολόγησης DBRS Morningstar, έναν από τους τέσσερις διεθνείς οίκους που αναγνωρίζονται από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα. Η ελληνική οικονομία είχε να βρεθεί σε αυτό το επίπεδο από το 2009, την εποχή δηλαδή πριν από την είσοδο της χώρας στο μακρύ τούνελ της μνημονιακής μέγγενης. Το ενδιαφέρον στην ανακοίνωση του DBRS δεν είναι απλώς η αξιολόγηση των ελληνικών ομολόγων σε καθεστώς investment grade, και συγκεκριμένα στην κατηγορία ΒΒΒ (low) με σταθερές προοπτικές. Είναι πολύ περισσότερο ότι, όπως έσπευσε να επισημάνει ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης, «μιλάει τόσο για την επιτυχία της οικονομικής πολιτικής της κυβέρνησης σε διαφορετικά επίπεδα (αύξηση των επενδύσεων και των εξαγωγών, μείωση της ανεργίας και του χρέους ως ποσοστού του ΑΕΠ) όσο και για τον συνδυασμό της πολιτικής σταθερότητας με την υπεύθυνη οικονομική πολιτική που δημιουργεί ένα κατάλληλο κλίμα για την περαιτέρω ενδυνάμωση και ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας».

Η αναβάθμιση του ελληνικού αξιόχρεου στο ανώτατο επίπεδο, που είναι η λεγόμενη «επενδυτική βαθμίδα», έγινε δεκτή με μεγάλη ικανοποίηση από το κυβερνητικό επιτελείο, το οποίο θεωρεί ότι η ανακοίνωση του DBRS αποτελεί το προανάκρουσμα για αντίστοιχες αναβαθμίσεις που θα κάνουν οι άλλοι τρεις αναγνωρισμένοι οίκοι αξιολόγησης, και συγκεκριμένα την προσεχή Παρασκευή (15/9) η Moody’s, στις 20 Οκτωβρίου η Standard & Poor’s και την 1η Δεκεμβρίου ο Fitch.

Η ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας, όπως εξηγούν αναλυτές, επηρεάζει το κόστος του χρήματος στη χώρα μας και έχει μεγάλη σημασία για τα επιτόκια δανεισμού τόσο του Ελληνικού Δημοσίου όσο και των επιχειρήσεων και των νοικοκυριών.

Στο Στρασβούργο θα μεταβεί την Τρίτη (12/9) ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης.

Ο πρωθυπουργός θα συναντηθεί με την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν όπου όπως τόνισε ο ίδιος θα έχει συνομιλίες για την αρωγή από την Ευρώπη μετά τις καταστροφικές πλημμύρες που έπληξαν τη χώρα μας.

«Θα βρεθώ στο Στρασβούργο την Τρίτη το πρωί, επικεφαλής ενός κυβερνητικού κλιμακίου για να συναντήσω την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και να συζητήσω μαζί της τον τρόπο με τον οποίο η Ευρώπη πρέπει να σταθεί δίπλα στην πατρίδα μας, προκειμένου να έχουμε μία σημαντική οικονομική υποστήριξη για να αντιμετωπίσουμε αυτή την μεγάλη καταστροφή που σίγουρα συνδέεται άμεσα με την κλιματική κρίση και μία καταστροφή η οποία απαιτεί και από την Ευρώπη να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Μητσοτάκης από τη Λάρισα, μετά τη διευρυμένη σύσκεψη στο Συντονιστικό Κέντρο Επιχειρήσεων.

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοινώνει αυτή την ώρα τα μέτρα για τους πληγέντες από την κακοκαιρία Daniel.

Σημεία από τις δηλώσεις του πρωθυπουργού

Θέλω να ευχαριστήσω ακόμη μια φορά όσους και όσες βρίσκονται στο πεδίο με αυταπάρνηση.

Θα ήθελα να ζητήσω απ όλους να ακούν τις κατευθύνσεις του υπουργείου

Καταλαβαίνω ότι η έννοια της επόμενης ημέρας έχει να κάνει με την αποκατάσταση των τραυμάτων που άφησε η θεομηνία.

Το κράτος θα είναι δίπλα στους πολίτες που είδαν τις περιουσίες τους να χάνονται.

Θέλω να τονίσω ότι ο προϋπολογισμός του ΕΛΓΑ έχει εξαντληθεί για το έτος, αλλά ο κρατικός προϋπολογισμός θα είναι εδώ και θα καλύψει στο ακέραιο οποιαδήποτε πρόσθετη παροχή απαιτείται για να καλύψουμε τις ζημιές των αγροτών και των κτηνοτρόφων.

Την Τρίτη το πρωί θα βρεθώ στο Στρασβούργο ως επικεφαλής κυβερνητικού κλιμακίου για να συναντήσω την πρόεδρο της Ευρωπαικής

Επιτροπής προκειμένου να έχουμε μία σημαντική οικονομική υποστήριξη. Είναι μία καταστροφή που απαιτεί και από την Ευρώπη να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων

Η χώρα πήρε την πολυπόθητη αναβάθμιση στην επενδυτική βαθμίδα τις τελευταίες ημέρες. Σίγουρα είναι το τελευταίο που ενδιαφέρει τους πολίτες σήμερα, αλλά είναι σημαντικό

Η Γερμανία του εκπληκτικού Ντένις Σρέντερ ολοκλήρωσε τη δουλειά απέναντι στους Σέρβους (83-77) και κατέκτησε με ανωτερότητα το MundoBasket 2023, για να στεφθεί πρώτη φορά στην ιστορία της Παγκόσμια Πρωταθλήτρια.

Ο τελικός ξεκίνησε με μία άσχημη είδηση, αυτήν του τραυματισμού του Όγκνιεν Ντόμπριτς. Ο γκαρντ του Αστέρα γύρισε το πόδι του νωρίς και οι Σέρβοι μπορεί να στερήθηκαν τον καλύτερο αμυντικό τους αλλά βρήκαν εννέα πόντους από τον Μαρίνκοβιτς. Και με τον Μιλουτίνοφ να πιάνει δουλειά στη δημιουργία (4 ασίστ) διατηρήθηκαν παρά το σοκ (10-11, 4′) και πέρασαν με τρεις (19-22, 7′) μετά το τρίποντο του Ν. Γιόβιτς. Πέντε σερί δικοί του έγραψαν ένα μικρό +5 των Σέρβων, με τους Γερμανούς να επιστρέφουν άμεσα.

Ο Χέρμπερτ διαφοροποίησε το rotation της δεύτερης πεντάδας, με τον Μπόνγκα να δίνει βοήθειες αλλά τον Μπογκντάνοβιτς να απαντά με μεγάλα σουτ. Ο σταρ των Σέρβων έβαλε οκτώ δικούς του για να φτάσει τους 13 προσωπικούς και να υπογράψει με step back το 38-42 (16′). Στις προσωπικότητες απάντησαν οι προσωπικότητες με τον Σρέντερ να βάζει επτά σερί δικούς του ώστε να φέρει τούμπα το ματς, με το ημίχρονο να κλείνει στην ισοπαλία.

Έτσι ακριβώς δηλαδή όπως άρχισε και το δεύτερο μέρος, αφού κανείς δεν μπορούσε να ξεκολλήσει. Ωστόσο ο Σρέντερ είχε ήδη βρει ρυθμό και έστειλε τους Γερμανούς στο +6 (59-53, 26′) και λίγο μετά με μία τεχνική ποινή και μια φανταστική ασίστ του Φόιγκντμαν στον Μ. Βάγκνερ στους 11 (64-53, 28′).

Με τα διψήφια νούμερα, η ομάδα του Χέρμπερτ έδειχνε να χρειάζεται ένα δίλεπτο απλώς για να… καθαρίσει το ματς, με τον Αβράμοβιτς να αντιστέκεται. Το δικό του τρίποντο έκοψε την τιμή της ιαφοράς στους 4 (73-69) αλλά και πάλι ο Φόιγκντμαν είχε την απάντηση άμεσα, τέσσερα πριν το τέλος. Με ένα άμεσο και ένα έμμεσο τρίποντο ο γκαρντ της Παρτίζαν μείωσε στους τρεις (78-75, 1’21» για το φινάλε). Μάλιστα ο Γκούντουριτς έχασε τεράστια ευκαιρία να ισοφαρίσει από τη γωνία, στα 50» και τον… πούλησε η μπάλα στην απόπειρα για γκολ-φάουλ με 39.5» για τη λήξη. Οι δύο βολές του έγραψαν το 79-77 αλλά ο Σρέντερ με ένα από τα καλύτερά του σόλο έστειλε τη διαφορά στους 4 (81-77) στα 21.4». Ένα λάθος του Γκούντουριτς έβαλε οριστική τελεία στον τελικό και οι Γερμανοί στέφθηκαν Παγκόσμιοι πρωταθλητές για πρώτη φορά στην ιστορία τους.

Τα δεκάλεπτα: 23-26, 47-47, 69-57, 83-77

«Οι ευθύνες της κυβέρνησης και της Περιφέρειας είναι πολύ μεγάλες – Δεν κατάφεραν να θωρακίσουν τη Θεσσαλία» είπε ο Νίκος Ανδρουλάκης από τη Λάρισα, αναφερόμενος στην κακοκαιρία Daniel.

Μετά τη χθεσινή του επίσκεψη στα πλημμυρισμένα χωριά της Καρδίτσας όπου είδε τη βιβλική καταστροφή, ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Νίκος Ανδρουλάκης, βρέθηκε λίγο πριν το μεσημέρι κοντά σε πληγέντες κτηνοτρόφους στον Πλατύκαμπο του νομού Λάρισας, που υπέστησαν ολοκληρωτική καταστροφή των κτηνοτροφικών μονάδων τους.

«Το ανάχωμα ήταν γεμάτο μπάζα, καλάμια και δέντρα» ανέφεραν οι πληγέντες στον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, επισημαίνοντας ότι «πριν τρία χρόνια, στην κακοκαιρία του Ιανού, είχε συμβεί το ίδιο» αλλά στην περιοχή τους – όπως κατήγγειλαν – δεν έγιναν έργα αντιπλημμυρικής θωράκισης.

Νίκος Ανδρουλάκης από Λάρισα: Τεράστια καταστροφή, πολύ μεγάλες ευθύνες κυβέρνησης και περιφέρειας
«Η οικονομική καταστροφή είναι τεράστια, καθώς εδώ βρίσκεται η παραγωγική καρδιά της χώρας» σημείωσε από την πλευρά του ο κ. Ανδρουλάκης συνομιλώντας με τους πληγέντες. «Εφόσον έχει τεθεί η περιφέρεια σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, πρέπει να επιταχθούν ξενοδοχεία για τη φιλοξενία των κατοίκων. “Αμεση προτεραιότητα. Επίσης, να έρθει επί τόπου ο ΕΛΓΑ» ανέφερε ο κ. Ανδρουλάκης.

Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής σε δηλώσεις του τόνισε ότι συνάντησε σε ολόκληρη τη Θεσσαλία απόγνωση με την ολοσχερή καταστροφή της ζωικής και τη φυτικής παραγωγής.

«Οι ευθύνες της κυβέρνησης και της περιφέρειας είναι πολύ μεγάλες. Δεν κατάφεραν να θωρακίσουν τη Θεσσαλία από αυτά τα ακραία φαινόμενα. Πρέπει να ελεγχθεί η ποιότητα των αντιπλημμυρικών έργων, που έχουν πραγματοποιηθεί. Αλλά, επίσης, πρέπει να απολογηθούν και για τα έργα που δεν έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια», υπογράμμισε ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ.

Ο κ. Ανδρουλάκης επισήμανε ότι πρέπει άμεσα να γίνει καταγραφή ζημιών και να αποζημιωθούν από εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους κτηνοτρόφοι και αγρότες καθώς, «υπάρχει τεράστιος κίνδυνος να μετατραπεί η Θεσσαλία σε μια «υγειονομική βόμβα». Γι” αυτό πρέπει άμεσα ο ΕΛΓΑ να καταγράψει τα νεκρά ζώα για να απομακρυνθούν στη συνέχεια».

Ανδρουλάκης για πληγέντες από την κακοκαιρία Daniel: Πρέπει όλοι να σταθούμε στο πλευρό τους με υπευθυνότητα
Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ ανέφερε ότι οι πολίτες της Θεσσαλίας κινδυνεύουν ακόμη, μολονότι έχει ολοκληρωθεί το φαινόμενο. «Πρέπει όλοι να σταθούμε στο πλευρό τους με υπευθυνότητα. Και όχι κάποιοι να πετούν το μπαλάκι ο ένας στον άλλον, όπως βλέπουμε τις τελευταίες ώρες να συμβαίνει στα τηλεοπτικά δίκτυα», πρόσθεσε.

Απαντώντας σε ερώτηση δημοσιογράφου για το τι πιστεύει ότι έφταιξε, ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής σχολίασε: «Όταν η επιστημονική κοινότητα ενημερώνει ότι η κλιματική αλλαγή θα προκαλέσει ακραία φαινόμενα σε ολόκληρη τη χώρα, όταν έχει προηγηθεί ο Ιανός, όταν έχουν δοθεί 240 εκατ. ευρώ για να κατασκευαστούν έργα υδραυλικής θωράκισης της Θεσσαλίας κι έχουμε αυτά τα αποτελέσματα – όσο ακραία και να είναι τα φαινόμενα – τότε προφανέστατα η κυβέρνηση και η Περιφέρεια έχουν ευθύνη για τα αντιπλημμυρικά που δεν έγιναν, αλλά και για την ποιότητα των αντιπλημμυρικών, που έγιναν τα τελευταία χρόνια».

Αυξάνεται ο τραγικός απολογισμός μετά τις πλημμύρες στην Θεσσαλία καθώς βρέθηκαν νεκροί η μητέρα και ο γιος της που αγνοούνταν στην περιοχή της Μεταμόρφωσης στην Καρδίτσα.

Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, πρόκειται για μία γυναίκα 85 ετών και τον γιό της, 65 ετών.

Σε εξέλιξη βρισκόταν από τις προηγούμενες ημέρες επιχείρηση διάσωσης στην περιοχή με τέσσερις βάρκες και εθελοντικές ομάδες από τη Θεσσαλονίκη, τα Χανιά και την Αθήνα, οι οποίες ομάδες ξεκίνησαν την επιχείρηση από το χωριό Βλoχός που βρίσκεται σε απόσταση 3 χιλιομέτρων από τη Μεταμόρφωση.

Το πρωί της Κυριακής βρέθηκε επίσης 58χρονος που αγνοούνταν από τον Άγιο Δημήτριο. Ο άντρας ήταν στη λίστα των αγνοουμένων από χθες, 9 Σεπτεμβρίου. Εντοπίστηκε σήμερα από drone ανάμεσα στις περιοχές Άγιος Δημήτριος και Πετρινό. Χθες βρέθηκε η σορός ενός άνδρα που εντοπίστηκε στη θαλάσσια περιοχή Τουρκονέρι της Εύβοιας, αναγνωρίστηκε πως πρόκειται για 77χρονο αγνοούμενο από την κακοκαιρία από την περιοχή Πάλτση Πηλίου.

Σύμφωνα με την Πολιτική Προστασία στις 5 Σεπτεμβρίου βρέθηκε νεκρός ένας 42χρονος στην Αγία Αικατερίνη Βόλου, στις 7 Σεπτεμβρίου βρέθηκαν δύο Αυστριακοί (πιθανόν ζευγάρι, αγνώστου ηλικίας) στα Ποτιστικά Πηλίου. Στις 9 Σεπτεμβρίου ένας άνδρας βρέθηκε ανάμεσα στους οικισμούς Άγιος Δημήτριος και Πέτρινο Καρδίτσας. Την ίδια ημέρα βρέθηκαν και δύο άτομα (μια ηλικιωμένη 85χρονη και ο γιός της 65χρονος) στην περιοχή Μεταμόρφωση Καρδίτσας.

Συνολικά 4,250 διασώσεις – απομακρύνσεις ατόμων, που μεταφέρθηκαν σε ασφαλή σημεία, έχουν πραγματοποιηθεί από τις 7 το πρωί της Τρίτης 5 Σεπτεμβρίου, έως τις 7 το πρωί σήμερα Κυριακή 10 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με ενημέρωση της Πυροσβεστικής. Παράλληλα, κατά το ίδιο χρονικό διάστημα το Κέντρο Επιχειρήσεων του Πυροσβεστικού Σώματος έλαβε 9.047 κλήσεις για αντλήσεις υδάτων και κοπές δέντρων.

Σε φάση αργής υποχώρησης βρίσκεται η στάθμη των υδάτων σε αρκετές από τις πληγείσες περιοχές της Θεσσαλίας, αποκαλύπτοντας σιγά σιγά τρεις μέρες μετά τη θεομηνία, τη βιβλική καταστροφή του άφησε πίσω της η κακοκαιρία «Daniel». Πόλεις και χωριά παραμένουν κάτω από τόνους νερού και λάσπης, το οδικό δίκτυο σε πολλά σημεία έχει καταρρεύσει, γέφυρες κόπηκαν στα δύο, σπίτια υποχώρησαν και ο θεσσαλικός κάμπος έχει μετατραπεί σε μια ατέλειωτη λίμνη, με χιλιάδες πολίτες εκτοπισμένους από τα σπίτια τους και αμέτρητες απώλειες στο φυτικό και ζωικό κεφάλαιο της περιοχής. Παρότι, «τα όσα είδαμε το καλοκαίρι του 2023 με τον καύσωνα και αυτές τις ημέρες με τον κυκλώνα Daniel είναι τόσο σπάνια, ώστε θα τα ξαναδούμε έπειτα από 300-400 χρόνια», όπως εξήγησε ο Χρήστος Ζερεφός, γενικός γραμματέας της Ακαδημίας Αθηνών και ομότιμος καθηγητής του Πανεπιστημίου Αθηνών, εντούτοις ο ίδιος χαρακτήρισε την καταιγίδα «πολύ ακραία κατάσταση», έχοντας στοιχήσει τη ζωή σε 11 ανθρώπους και με 6 ακόμη να αγνοούνται.

Συνεχείς εκκενώσεις

Τρία εικοσιτετράωρα μετά το πέρασμα της κακοκαιρίας «Daniel» ο συναγερμός για τη Λάρισα, την Μαγνησία και την Καρδίτσα δεν σταματά, με το ακραίο καιρικό φαινόμενο να εξακολουθεί να απειλεί δεκάδες οικισμούς, καθώς μόνο 30 οικισμοί εκκενώθηκαν χθες, κυρίως στον νομό Λάρισας, με τη χρήση του 112. Αιτία η στάθμη του Πηνειού, η οποία παραμένει πάνω από τα όρια επικινδυνότητας παρά το ότι τα φαινόμενα έχουν σταματήσει στην περιοχή. Παράλληλα, σε ετοιμότητα παραμένουν οι Αρχές και για το ενδεχόμενο να πλημμυρίσει η λίμνη Κάρλα, με το 112 να ηχεί χθες, προκειμένου να προετοιμαστούν σχετικά οι κάτοικοι στο Στεφανοβίκειο και στο Ριζόμυλο. Την ίδια ώρα, εικόνες βιβλικής καταστροφής αποκαλύπτονται στην Καρδίτσα και τα Τρίκαλα, ενώ σχεδόν ολοκληρωτική είναι η κατάρρευση σε υποδομές, όπως σε γέφυρες και το οδικό δίκτυο, οι οποίες είναι αδύνατον ακόμη να αποτιμηθούν.

Στα δύο η χώρα

Αντίθετα, η διάρκεια των συνεπειών του ακραίου καιρικού φαινομένου είχε ως συνέπεια να κλείσει χθες η Εθνική Οδός Αθηνών – Θεσσαλονίκης εξαιτίας της υπερχείλισης του Πηνειού Ποταμού. Συγκεκριμένα, στο ρεύμα προς Αθήνα είναι κλειστή η εθνική οδός Αθηνών – Θεσσαλονίκης και όλοι οι παράδρομοί της από την Κατερίνη μέχρι τη Λαμία. Επίσης, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη, η εθνική και η παράδρομοί της έχουν κλείσει από την Λάρισα μέχρι την Ημαθία.

Επιπλέον σε ισχύ είναι από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Δυτικής Μακεδονίας η προσωρινή απαγόρευση κυκλοφορίας όλων των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας με κατεύθυνση προς Λάρισα επί της Εθνικής Οδού Κοζάνης – Λάρισας που έχουν ως τελικό προορισμό οποιαδήποτε περιοχή νοτίως του Τύρναβου λόγω αυξημένου όγκου υδάτων.

Προτεραιότητα στις διασώσεις

Προτεραιότητα, σε κάθε περίπτωση, για την κυβέρνηση παραμένουν οι διασώσεις, καθώς οι απεγκλωβισμοί από την Πυροσβεστική και τις Ένοπλες Δυνάμεις δεν σταματούν ούτε στη διάρκεια της νύχτας, όταν μέχρι χθες το βράδυ είχαν πραγματοποιηθεί 3.443 διασώσεις (έχοντας ξεκινήσει από την περασμένη Τρίτη), ενώ το Κέντρο Επιχειρήσεων του Πυροσβεστικού Σώματος έλαβε 7.702 κλήσεις για αντλήσεις υδάτων και κοπές δέντρων.

Συγκεκριμένα, στην Περιφέρεια Θεσσαλίας καταγράφηκαν 5.442 κλήσεις, με τις περισσότερες, δηλαδή 2.272 κλήσεις στον νομό Μαγνησίας, 1.480 στην Καρδίτσα, 680 στη Λάρισα και 885 κλήσεις στα Τρίκαλα.

Παράλληλα, οι διασώσεις με εναέρια μέσα έφτασαν τις 767 συνολικά, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν από το Πυροσβεστικό Σώμα, τις Ένοπλες Δυνάμεις, την Ελβετία μέσω διμερών συμφωνιών, το ΛΣ-ΕΛΤΑΚ, την ΕΛ.ΑΣ. καθώς και από ένα ιδιωτικό ελικόπτερο που έχει διαθέσει η οικογένεια Θεόδωρου και Γιάννας Αγγελοπούλου.

Ζητούμενο η τροφοδοσία

Ταυτόχρονα, τα εναέρια μέσα καθώς και Σ.μη.Ε.Α. του Π.Σ. κατά τη διάρκεια της ημέρας και μέχρι το τελευταίο φως χθες μετέφεραν τρόφιμα, νερό, φάρμακα και είδη κλινοστρωμνής, ενώ τα επίγεια μέσα συνεχίζουν τις ίδιες ενέργειες, σε πληγέντες των περιοχών της Περιφέρειας Θεσσαλίας. Ιδίως, όταν ο κίνδυνος των μολυσματικών ασθενειών ελλοχεύει για τους διασωθέντες, καθώς το νερό είναι ακατάλληλο, ενώ οι συνθήκες ατομικής υγιεινής δεν είναι καθόλου αυτονόητες για όσους παρέμειναν επί ώρες, να αναμένουν τους διασώστες.

Στις εκτενείς οδηγίες που εξέδωσε το Υπουργείο Υγείας, προτρέπει τους κατοίκους των πλημμυρισμένων περιοχών να μην πίνουν νερό από το δίκτυο ύδρευσης και μην το χρησιμοποιούν για το πλύσιμο των πιάτων και των χεριών, ούτε και για την προσωπική τους υγιεινή. Παράλληλα, απαγορεύεται να καταναλώνουν οποιοδήποτε προϊόν καλλιεργείται σε έκταση ή κήπο που έχει πλημμυρίσει, εκτός εάν έχει μαγειρευτεί, ενώ θα πρέπει να πετάξουν τρόφιμα, σε κλειστές ή ανοιχτές συσκευασίες τα οποία έχουν έρθει σε επαφή με τα νερά της πλημμύρας, όπως και οποιοδήποτε φαγητό στο ψυγείο ή τον καταψύκτη εάν δεν έχει λειτουργήσει για μερικές ώρες.

Μπροστά σε αυτήν την κατάσταση, το Υπουργείο Ανάπτυξης επέβαλε πλαφόν σε 68 κατηγορίες προϊόντων για να χτυπηθούν φαινόμενα αισχροκέρδειας, δηλαδή σε όσα περιέχονται στο «Καλάθι του Νοικοκυριού», το «Καλάθι των Μαθητών» καθώς και τα «προϊόντα παραγωγής ζεστού νερού χρήσεως» (θερμοσίφωνες).

Ήδη, φαινόμενα έλλειψης εμφιαλωμένων νερών έχουν καταγραφεί στην πόλη της Λάρισας, καθώς από χθες στις 10 το πρωί έχει εξαντληθεί το απόθεμα σε σούπερ μάρκετ και παντοπωλεία, σύμφωνα με την εφημερίδα «Ελευθερία», ενώ ουρές για την προμήθεια νερού σχηματίστηκαν και στο Βόλο.

Κινήσεις αποκατάστασης

Ανυπολόγιστες καταστροφές έχουν υποστεί και τα δίκτυα κοινής ωφέλειας, με την κατάσταση να είναι κάπως καλύτερη στο Βόλο, όπου έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες για την αποκατάσταση των ζημιών στα Δίκτυα Μέσης και Χαμηλής Τάσης, σύμφωνα με τον ΔΕΔΔΗΕ, αν και απέχει ακόμη η αποκατάσταση του δικτύου ύδρευσης της πόλης.

Επιπρόσθετα, όπως ανακοινώθηκε χθες, στην αναστολή όλων των πράξεων αναγκαστικής εκτέλεσης, (πλειστηριασμών, κατασχέσεων, κ.λπ.) στην περιφέρεια Θεσσαλίας προχωρά άμεσα η κυβέρνηση, ενώ εντός της εβδομάδας ξεκινά η διαδικασία καταγραφής των ζημιών στον πρωτογενή τομέα, ώστε να «τρέξουν» οι αποζημιώσεις.

Αρχικά, ο ΕΛΓΑ θα κατέβαλε στα μέσα Οκτωβρίου τις προκαταβολές των αποζημιώσεων στους πληγέντες παραγωγούς, αλλά ο χρόνος θα εξαρτηθεί από την επέκταση των καταστροφών που άφησε πίσω της η υπερχείλιση του Πηνειού, καθώς σημαντικό ρόλο θα διαδραματίσει και ο χρόνος αποστράγγισης των νερών που έχουν κατακλύσει τις καλλιέργειες. Στις πρώτες εκτιμήσεις θα ληφθούν υπ” όψιν οι καταγραφές των εκτιμητών, οι δορυφορικές λήψεις και η στάθμη των υδάτων.

Ακολούθως, μέχρι το τέλος της εβδομάδας αναμένεται να ανοίξει η πλατφόρμα υποβολής των δηλώσεων για αποζημιώσεις, η οποία και θα παραμείνει ανοικτή έως τέλος Σεπτεμβρίου. Ακόμη, παράταση δόθηκε στην υποβολή των δηλώσεων ΟΣΔΕ 2023, δηλαδή οι παραγωγοί που βρίσκονται στις πληγείσες περιοχές θα μπορούν να υποβάλλουν τις δηλώσεις ΟΣΔΕ 2023 και μετά την 11η Σεπτεμβρίου, χωρίς την επιβολή ποινής καθυστέρησης.

Τον εκσυγχρονισμό του ΟΠΕΚΑ και όλων των προνοιακών επιδομάτων, την επέκτασή τους σε περισσότερους δικαιούχους, την αλλαγή του τρόπου πληρωμής μέσω προπληρωμένης κάρτας, από την οποία ο δικαιούχος θα μπορεί να εισπράττει το 40%-50%, ενώ το υπόλοιπο θα κατευθύνεται για αγορές προϊόντων, προβλέπει ρύθμιση που σχεδιάζουν από κοινού τα υπουργεία Εργασίας και Κοινωνικής Συνοχής.

Μέσα στους σχεδιασμούς είναι και η επέκταση του επιδόματος μητρότητας, διάρκειας εννέα μηνών για πρώτη φορά σε αυτοαπασχολούμενες και αγρότισσες, αλλά προς το παρόν δεν έχει αποφασιστεί ποιος θα είναι ο φορέας διαχείρισής του, δηλαδή αν θα είναι ο πρώην ΟΓΑ (ΕΦΚΑ) για τις αγρότισσες, η ΔΥΠΑ ή ο ΟΠΕΚΑ.

Η υπουργός Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, Σοφία Ζαχαράκη, επισημαίνει ότι «ο εκσυγχρονισμός των επιδομάτων του ΟΠΕΚΑ θα είναι από τις πρώτες αλλαγές που θα δρομολογηθούν» και αφορούν συνολικά ένα πλέγμα δράσεων μέσω των οποίων ωφελούνται 2,53 εκατ. συμπολίτες μας.

Το υπουργείο -σημειώνει η κ. Ζαχαράκη εργάζεται μεθοδικά για τη μετάβαση του ΟΠΕΚΑ στη νέα εποχή και καταβάλλεται κάθε δυνατή προσπάθεια για την προώθηση πολιτικών ίσης μεταχείρισης και ίσων ευκαιριών, την καταπολέμηση των διακρίσεων των φύλων και την ενίσχυση της στεγαστικής πολιτικής για τα νέα ζευγάρια που έχει ήδη ξεκινήσει. Με την υλοποίηση προγραμμάτων όπως «Προσωπικός Βοηθός», «Σχολικά Γεύματα» , τα Επιδόματα Παιδιού, Γέννησης, Αναδοχής, Στέγασης και Ατόμων με Αναπηρία, το Ελάχιστο Εγγυημένο Εισόδημα, ωφελούνται 2,53 εκατ. συμπολίτες μας.

Σε ότι αφορά τα επιδόματα του ΟΠΕΚΑ, απευθύνονται σε 702.000 οικονομικά ανίσχυρους πολίτες, για τους οποίους οι υπηρεσίες γνωρίζουν μόνον τι πληρώνουν, όχι όμως και ποιοι τα παίρνουν. Αυτό θα φανεί με την προπληρωμένη κάρτα, η οποία θα είναι ονομαστική, που σημαίνει ότι δεν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί από κανέναν άλλον παρά μόνον από τον κάτοχό της. Με τον τρόπο αυτό θα αποτραπούν φαινόμενα χρήσης της κάρτας από άλλα πρόσωπα (π.χ. συγγενείς δικαιούχων), ενώ θα αποκαλυφθούν και πολλές περιπτώσεις «κατ’ επάγγελμα» επιδοματούχων, που δηλώνουν πολύ χαμηλά εισοδήματα με στόχο να εισπράττουν ταυτόχρονα περισσότερα επιδόματα.

Όπως επισημαίνει η υπουργός Κοινωνικής Συνοχής, «ο ψηφιακός μετασχηματισμός του περιλαμβάνει την αναβάθμιση των ηλεκτρονικών πλατφορμών παροχής επιδομάτων, τη ψηφιακή αναβάθμιση και ψηφιοποίηση του αρχείου των δικαιούχων του ΟΠΕΚΑ.

Στο εγχείρημα της ψηφιοποίησης του οργανισμού εντάσσεται και η βελτίωση της προσβασιμότητας των ατόμων με αναπηρία σε ψηφιακές υπηρεσίες, καταβολής επιδομάτων και πληροφόρησης, ενώ παράλληλα, καινοτομούμε και στο πεδίο της πληρωμής των κοινωνικών παροχών που παρέχονται από τον ΟΠΕΚΑ, μέσα από την εφαρμογή των προπληρωμένων καρτών.

Με τις προπληρωμένες κάρτες, οι δικαιούχοι θα μπορούν να κάνουν τις αγορές τους σε POS, ενώ θα μπορούν να εκταμιεύουν και μετρητά από τα ΑΤΜ έως ενός ορίου. Το μέτρο στοχεύει στη μεγαλύτερη διαφάνεια της χρήσης των επιδομάτων και την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής.

Οι κοινωνικές πρωτοβουλίες, πολλές από τις οποίες καλύπτονται με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Σταθερότητας, αναμένεται να διαμορφώσουν μια νέα ψηφιακή πραγματικότητα στην απονομή των παροχών κοινωνικής προστασίας στη χώρα μας».

Το ποσό θα πιστώνεται σε προπληρωμένη κάρτα και δεν θα μπορεί να αξιοποιηθεί με τη διαδικασία της ανάληψης, για όλο το ποσό, αλλά θα είναι συνδεδεμένο με την αυτόματη πληρωμή πολλών άλλων αγαθών.

Σε ό,τι αφορά τη διεύρυνση των επιδομάτων εξετάζεται η δυνατότητα ειδικής παροχής σε αγρότισσες και ελεύθερες επαγγελματίες αποχής από την εργασία τους, με παράλληλη καταβολή επιδόματος 780 ευρώ. Ειδικότερα για τις νέες μητέρες το επίδομα θα δίδεται για εννέα μήνες, όπως συμβαίνει στους υπόλοιπους κλάδους εργαζομένων.

Πρόκειται στην ουσία για ανταποδοτική παροχή που θα συνδεθεί με μια εισφορά υπέρ της γονεϊκότητας. Για τους αυτοαπασχολούμενους και τους επαγγελματίες, η εισφορά αυτή υπάρχει ήδη.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Λιμενικών, με ανακοίνωση της, επισημαίνει ότι «δεν δεχόμαστε την απόδοση ευθυνών σε συναδέλφους κάθε βαθμίδας που θα αποτελέσουν τον “αποδιοπομπαίο τράγο» για μία σειρά από παραλείψεις ,κενά και λανθασμένους χειρισμούς που κατά κόρον λαμβάνουν χώρα τα τελευταία χρόνια στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, αυτό του Πειραιά”.

Η ΠΟΛ υπογραμμίζει επίσης ότι στις 23 Ιουνίου 2023 κλιμάκιο της Ομοσπονδίας επισκέφτηκαν το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά, όπου συναντήθηκε με τον Κεντρικό Λιμενάρχη Πειραιά Σπ. Ευαγγελίδη, ο οποίος απομακρύνθηκε, με τον υπολιμενάρχη Ιωάννη Μυτιλιναίο και τον διοικητή του 1ου Λιμενικού Τμήματος Αριστοτέλη Γιαννιώτη, ο οποίος και αυτός απομακρύνθηκε με υπουργική απόφαση μετά το τραγικό συμβάν στο λιμάνι του Πειραιά, όπου αναφέρθηκαν εκτενώς τα ζητήματα που αφορούν στο προσωπικό με κυρίαρχο αυτό της υποστελέχωσής του.

Η Ομοσπονδία αναφέρει ότι «ένα από τα βασικότερα ζητήματα αυτό της υποστελέχωσης, έχει διογκωθεί μετά από μια σειρά μετακινήσεων και αποσπάσεων σε άλλες υπηρεσίες, προσωπικού που φαίνεται “χρεωμένο” στην οργανική σύνθεση του Κ.Λ.Πειραιά».

Προσθέτει επίσης ότι επί ένα χρόνο αναδείκνυαν σοβαρά λειτουργικά προβλήματα του Σώματος, των Λιμενικών Αρχών και προβλήματα που αφορούν τα στελέχη, προτείνοντας λύσεις και ζητώντας την παρέμβαση του αρχηγού του Λιμενικού Γ.Αλεξανδράκη αλλά και του πρώην υπουργού Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη, ενώ υποστηρίζουν ότι αρκετές ήταν οι φορές που ζήτησαν συνάντηση με τον αρχηγό του Λιμενικού Σώματος, προκειμένου να τον ενημερώσουν και δια ζώσης, αλλά «Φωνή βοώντος εν τη ερήμω».

Επίσης, η Ομοσπονδία εκφράζει την θλίψη και την οδύνη της για τον άδικο χαμό του Αντώνη Καργιώτη συμβάν που έλαβε χώρα κατά την προσπάθεια επιβίβασής του στο Ε/Γ-Ο/Γ «BLUE HORIZON» και προσθέτει: “Ουδείς μπορεί να διανοηθεί πως η ανθρώπινη ζωή μπορεί να χάσει την αξία της για λόγους που ούτε ο πλέον διαστροφικός νους μπορεί να συλλάβει. Οφείλουμε τόσο στα στελέχη του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής όσο και στην Ελληνική Κοινωνία να τοποθετηθούμε επίσημα όχι με μια ανακοίνωση εντυπωσιασμού αλλά συμβάλλοντας στην απόδοση ευθυνών σε όλους όσοι πραγματικά συντέλεσαν με τις παραλήψεις τους να επέλθει το μοιραίο, με στόχο στο μέλλον να μην θρηνήσουμε και άλλον Αντώνη. Δεν δεχόμαστε την απόδοση ευθυνών σε συναδέλφους κάθε βαθμίδας που θα αποτελέσουν τον «αποδιοπομπαίο τράγο» για μία σειρά από παραλείψεις ,κενά και λανθασμένους χειρισμούς που κατά κόρον λαμβάνουν χώρα τα τελευταία χρόνια στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας ,αυτό του Πειραιά και έχουν αναφερθεί τόσο σε υπηρεσιακό επίπεδο όσο και από την Ομοσπονδία μας.

Η επίσκεψη στο Λιμεναρχείο

Μόνο τυχαία δεν ήταν η επίσκεψη της Ομοσπονδίας, τονίζει η ΠΟΛ, στο Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά την 23-06-22 όταν κλιμάκιο της Π.Ο.Λ ανταποκρινόμενοι στη πρόσκληση των συναδέλφων προκειμένου να ενημερωθούμε για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν.

Αναλυτικότερα, αναφέρει τα εξής:

“Στο πλαίσιο της επίσκεψής μας εκτός από συναντήσεις με το προσωπικό συναντηθήκαμε με τον Κεντρικό Λιμενάρχη Πειραιά Αρχιπλοίαρχο ΛΣ Ευαγγελίδη Σπυρίδωνα, τον Υπολιμενάρχη Πλοίαρχο Μυτιλιναίο Ιωάννη και τον Διοικητή του 1ου Λ/Τ Αντιπλοίαρχο ΛΣ Γιαννιώτη Αριστοτέλη όπου συζητήσαμε εκτενώς τα ζητήματα που αφορούν στο προσωπικό με κυρίαρχο αυτό της υποστελέχωση του.

Στην ανακοίνωσή μας (εδώ) είχαμε τονίσει :

«Όσο και να φαντάζει οξύμωρο στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας με τη μεγαλύτερη οργανική σύνθεση εμφανίζονται τα μεγαλύτερα προβλήματα στελέχωσης αφού το 1/4 των υπηρετούντων έχει αποσπαστεί ή διατεθεί σε άλλες υπηρεσίες .

Η καλοκαιρινή περίοδος με μια τεράστια τουριστική κίνηση με χιλιάδες κόσμου να ταξιδεύει , με καθημερινά συμβάντα , συλλήψεις για κάθε είδους παραβατική δραστηριότητα επιτάσσει την επάνδρωση του Κ.Λ.Πειραιά στη πλήρη του σύνθεση, καθώς σε διαφορετική περίπτωση όλες οι υπηρεσίες και τα Λ/Τ που υπάγονται σε αυτό θα συνεχίσουν να αντιμετωπίζουν σοβαρά ζητήματα στην οργάνωση και στην επιχειρησιακή τους ετοιμότητα.»

Με την έναρξη της καλοκαιρινής περιόδου τον Ιούνιο του 2023 ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας μας Κυράνης Κων/νος επιστέφτηκε εκ νέου το Κ.Λ.Πειραιά όπου και συναντήθηκε με τον Κεντρικό Λιμενάρχη Αρχιπλοίαρχο ΛΣ Ευαγγελίδη Σπυρίδωνα προκειμένου ενημερωθούμε επίσημα αν έχει βελτιωθεί η κατάσταση συγκριτικά με το έτος 2022, διαπιστώνοντας όμως πως τίποτε δεν έχει αλλάξει προς το καλύτερο.

Στην σχετική μας ανακοίνωση τον Ιούνιο του 2023 (εδώ) είχαμε τονίσει τα κάτωθι:

«Δυστυχώς από την ανάλογη επίσκεψη που είχαμε πραγματοποιήσει και πέρυσι, κατά την ίδια περίοδο, δεν έχει αλλάξει προς το καλύτερο σχεδόν τίποτα από όλα όσα είχαμε αναδείξει.

Βασικότερο ζητήματα αυτό της υποστελέχωσης το οποίο και έχει διογκωθεί μετά από μια σειρά μετακινήσεων και αποσπάσεων σε άλλες υπηρεσίες, προσωπικού που φαίνεται “χρεωμένο” στην οργανική σύνθεση του Κ.Λ.Πειραιά.»

Ως Π.Ο.Λ. όμως δεν σταθήκαμε μόνο σε αυτήν την ανακοίνωση.

Επί ένα έτος αναδεικνύαμε σοβαρά λειτουργικά προβλήματα του Σώματος, των Λιμενικών Αρχών και προβλήματα που αφορούν τα στελέχη προτείνοντας λύσεις και ζητώντας την παρέμβαση του κ. Αρχηγού Αντιναυάρχου Λ.Σ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΚΗ Γεώργιου αλλά και του Υπουργού κ. Ιωάννη Πλακιωτάκη προκειμένου να διαφυλαχτεί η ακεραιότητα των συναδέλφων και να διασφαλιστεί η εύρυθμη λειτουργία των Λιμενικών Αρχών .

Αναφερθήκαμε στις ανεξέλεγκτες αποσπάσεις προσωπικού που απογυμνώνουν τις υπηρεσίες στην αναγκαιότητα προσλήψεων προς κάλυψη 1500 κενών οργανικών θέσεων, την αναγκαιότητα αύξησης και ορθής ανακατανομής αυτών, στην αναγκαιότητα δημιουργίας Λιμενικής Ακαδημίας για να είναι εφικτές οι προσλήψεις, στα προβλήματα που επέφεραν η έκδοση διατάξεων με διαδικασίες φαστ τρακ καθώς επίσης καταγγείλαμε την υπερεργασία, τα ελλιπή πληρώματα και την ανομία που εν συνόλω τους έχουν θέσει σε πραγματική ομηρία τα στελέχη.

Ομοίως αρκετές ήταν οι φορές που ζητήσαμε συνάντηση με τον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής Αντιναύαρχο Λ.Σ. Γεώργιο Αλεξανδράκη προκειμένου να τον ενημερώσουμε και δια ζώσης.

“Φωνή βοώντος εν τη ερήμω”

Δυστυχώς όμως αυτό που εισπράξαμε από τον Αρχηγό μας, είναι η απαξίωση και η παντελής αδιαφορία προκαλώντας πολλές φορές την αγανάκτησή μας όπως αποτυπώνεται σε μία σειρά ανοιχτών αλλά και κλειστών επιστολών – αιτημάτων και ανακοινώσεων που υποβλήθηκαν και δημοσιεύτηκαν τις κάτωθι ημερομηνίες : 28-04-2022 ,26-06-2022, 15-07-2022 , 19-08-2022 , 01-09-2022, 14-09-2022, 22-12-2022, 09-01-2023, 10-01-2023, 06-03-2023, 20-03-2023, 05-05-2023, 20-05-2023 και 12-08-2023.

Αντιλαμβανόμενοι το μέγεθος της τραγωδίας και προκειμένου να μη θρηνήσουμε άλλα θύματα με στόχο την προάσπιση τόσο των πολιτών όσο και των συναδέλφων που δίνουν και την ψυχή τους εργαζόμενοι στα λιμάνια και στα σκάφη σε όλη τη χώρα, θα απευθυνθούμε στον αρμόδιο Εισαγγελέα παρέχοντας πλήρη στοιχεία προκείμενου να διερευνηθεί η απόδοση ευθυνών σε αυτούς που γνώριζαν και δεν έπρατταν ως όφειλαν!

Τόσο το Λιμενικό Σώμα- Ελληνική Ακτοφυλακή με άνω των 100 ετών προσφοράς στην Ελληνική Κοινωνία όσο και η ναυτοσύνη του Έλληνα ναυτικού έχουν αποδείξει το υψηλό αίσθημα ευθύνης και ηθικής.

Αναμένουμε ταυτόχρονα η Στρατιωτική Ηγεσία του Λιμενικού Σώματος να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων με την ανάληψη ευθυνών για τα όσα τραγικά έχουν προκύψει που θα συνοδεύεται από ενέργειες σεβασμού στην απώλεια ενός ανθρώπου και αξιοπρέπειας ανάλογης του κύρους του ΛΣ-ΕΛΑ.ΚΤ. ενθυμίζοντας ότι πριν από μερικά χρόνια υπέβαλαν την παραίτηση τους Αρχηγοί ακόμα και για θέματα που αφορούσαν τη διχοτόμηση του Σώματος με την μετακίνηση αρμοδιοτήτων του σε άλλο υπουργείο”.

Σοκαριστικές είναι οι εικόνες από το τροχαίο δυστύχημα στο 522ο χιλιόμετρο της Εθνικής οδού Αθηνών- Ευζώνων όπου ο αριθμός των νεκρών ανέρχεται πλέον στους τέσσερις.

Ενα λεωφορείο συγκρούστηκε με δύο ΙΧ, με αποτέλεσμα τέσσερα άτομα να χάσουν τη ζωή τους, ενώ υπάρχουν και 49 τραυματίες (αρχικά είχε δοθεί πως ήταν 24), εκ των οποίων οι περισσότεροι έχουν ελαφριά τραύματα.

Οι νεκροί ήταν από το αυτοκίνητο το οποίο συγκρούστηκε με το λεωφορείο, το οποίο είχε σέρβικες πινακίδες, όπως και ο σοβαρά τραυματίας.

Τραγωδία στην εθνική στους Ευζώνους: Τέσσερις νεκροί, 49 τραυματίες σε σύγκρουση λεωφορείου με δύο ΙΧ
Με την σύγκρουση, ο οδηγός του λεωφορείου έχασε τον έλεγχό του και έπεσε σε χαντάκι, με αποτέλεσμα από τους 81 επιβάτες να τραυματιστούν οι 24 και να μεταφερθούν (προληπτικά οι περισσότεροι) σε νοσοκομείο του Κιλκίς και στο Ιπποκράτειο.

Πιο συγκεκριμένα, οι 13 τραυματίες μεταφέρθηκαν στο Ιπποκράτειο, 2 στο νοσοκομείο Γουμένισσας και 33 στο νοσοκομείο του Κιλκίς. Οσοι δεν τραυματίστηκαν, μεταφέρθηκαν στο ΚΑΠΗ Πολυκαστρου. Οι δύο οδηγοί παραμένουν στο σημείο του δυστυχήματος, ενώ ένας επιβάτης που δεν τραυματίστηκε, μετέφερε έναν τραυματία στο Ιπποκράτειο.1 επιβάτης συνόδευσε τραυματία στο Ιπποκράτειο.

Οι εικόνες από το τροχαίο που ήρθαν στην δημοσιότητα είναι σοκαριστικές, καθώς το ΙΧ στο οποίο επέβαιναν τα τρία θύματα, έχει μετατραπεί σε μία άμορφη μάζα, ενώ την ίδια ώρα, το άλλο αυτοκίνητο που ενεπλάκη στο ατύχημα, έχει υποστεί σοβαρές ζημιές, ωστόσο ευτυχώς οι επιβάτες του είναι καλά στην υγεία τους.

Στους 12 έχει ανέλθει ο τραγικός απολογισμός των απωλειών από τις πλημμύρες που «έπνιξαν» την Θεσσαλία και την Μαγνησία. Το πρωί της Κυριακής βρέθηκε 58χρονος που αγνοούνταν από τον Άγιο Δημήτριο. Ο άντρας ήταν στη λίστα των αγνοουμένων από χθες, 9 Σεπτεμβρίου.

Εντοπίστηκε σήμερα από drone ανάμεσα στις περιοχές Άγιος Δημήτριος και Πετρινό.

Νωρίτερα βρέθηκε η σορός ενός άνδρα που εντοπίστηκε στη θαλάσσια περιοχή Τουρκονέρι της Εύβοιας, αναγνωρίστηκε πως πρόκειται για 77χρονο αγνοούμενο από την κακοκαιρία από την περιοχή Πάλτση Πηλίου.

Σύμφωνα με την Πολιτική Προστασία στις 5 Σεπτεμβρίου βρέθηκε ένας 42χρονος στην Αγία Αικατερίνη Βόλου, στις 7 Σεπτεμβρίου βρέθηκαν δύο Αυστριακοί (πιθανόν ζευγάρι, αγνώστου ηλικίας) στα Ποτιστικά Πηλίου.

Στις 9 Σεπτεμβρίου ένας άνδρας βρέθηκε ανάμεσα στους οικισμούς Άγιος Δημήτριος και Πέτρινο Καρδίτσας. Την ίδια ημέρα βρέθηκαν και δύο άτομα (μια ηλικιωμένη 85χρονη και ο γιός της 65χρονος) στην περιοχή Μεταμόρφωση Καρδίτσας.

Συνολικά 4,250 διασώσεις – απομακρύνσεις ατόμων, που μεταφέρθηκαν σε ασφαλή σημεία, έχουν πραγματοποιηθεί από τις 7 το πρωί της Τρίτης 5 Σεπτεμβρίου, έως τις 7 το πρωί σήμερα Κυριακή 10 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με ενημέρωση της Πυροσβεστικής. Παράλληλα, κατά το ίδιο χρονικό διάστημα το Κέντρο Επιχειρήσεων του Πυροσβεστικού Σώματος έλαβε 9.047 κλήσεις για αντλήσεις υδάτων και κοπές δέντρων.

Σε φάση αργής υποχώρησης βρίσκεται η στάθμη των υδάτων σε αρκετές από τις πληγείσες περιοχές της Θεσσαλίας, αποκαλύπτοντας σιγά σιγά τρεις μέρες μετά τη θεομηνία, τη βιβλική καταστροφή του άφησε πίσω της η κακοκαιρία «Daniel». Πόλεις και χωριά παραμένουν κάτω από τόνους νερού και λάσπης, το οδικό δίκτυο σε πολλά σημεία έχει καταρρεύσει, γέφυρες κόπηκαν στα δύο, σπίτια υποχώρησαν και ο θεσσαλικός κάμπος έχει μετατραπεί σε μια ατέλειωτη λίμνη, με χιλιάδες πολίτες εκτοπισμένους από τα σπίτια τους και αμέτρητες απώλειες στο φυτικό και ζωικό κεφάλαιο της περιοχής. Παρότι, «τα όσα είδαμε το καλοκαίρι του 2023 με τον καύσωνα και αυτές τις ημέρες με τον κυκλώνα Daniel είναι τόσο σπάνια, ώστε θα τα ξαναδούμε έπειτα από 300-400 χρόνια», όπως εξήγησε ο Χρήστος Ζερεφός, γενικός γραμματέας της Ακαδημίας Αθηνών και ομότιμος καθηγητής του Πανεπιστημίου Αθηνών, εντούτοις ο ίδιος χαρακτήρισε την καταιγίδα «πολύ ακραία κατάσταση», έχοντας στοιχήσει τη ζωή σε 11 ανθρώπους και με 6 ακόμη να αγνοούνται.

Συνεχείς εκκενώσεις

Τρία εικοσιτετράωρα μετά το πέρασμα της κακοκαιρίας «Daniel» ο συναγερμός για τη Λάρισα, την Μαγνησία και την Καρδίτσα δεν σταματά, με το ακραίο καιρικό φαινόμενο να εξακολουθεί να απειλεί δεκάδες οικισμούς, καθώς μόνο 30 οικισμοί εκκενώθηκαν χθες, κυρίως στον νομό Λάρισας, με τη χρήση του 112. Αιτία η στάθμη του Πηνειού, η οποία παραμένει πάνω από τα όρια επικινδυνότητας παρά το ότι τα φαινόμενα έχουν σταματήσει στην περιοχή. Παράλληλα, σε ετοιμότητα παραμένουν οι Αρχές και για το ενδεχόμενο να πλημμυρίσει η λίμνη Κάρλα, με το 112 να ηχεί χθες, προκειμένου να προετοιμαστούν σχετικά οι κάτοικοι στο Στεφανοβίκειο και στο Ριζόμυλο. Την ίδια ώρα, εικόνες βιβλικής καταστροφής αποκαλύπτονται στην Καρδίτσα και τα Τρίκαλα, ενώ σχεδόν ολοκληρωτική είναι η κατάρρευση σε υποδομές, όπως σε γέφυρες και το οδικό δίκτυο, οι οποίες είναι αδύνατον ακόμη να αποτιμηθούν.

Στα δύο η χώρα

Αντίθετα, η διάρκεια των συνεπειών του ακραίου καιρικού φαινομένου είχε ως συνέπεια να κλείσει χθες η Εθνική Οδός Αθηνών – Θεσσαλονίκης εξαιτίας της υπερχείλισης του Πηνειού Ποταμού. Συγκεκριμένα, στο ρεύμα προς Αθήνα είναι κλειστή η εθνική οδός Αθηνών – Θεσσαλονίκης και όλοι οι παράδρομοί της από την Κατερίνη μέχρι τη Λαμία. Επίσης, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη, η εθνική και η παράδρομοί της έχουν κλείσει από την Λάρισα μέχρι την Ημαθία.

Επιπλέον σε ισχύ είναι από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Δυτικής Μακεδονίας η προσωρινή απαγόρευση κυκλοφορίας όλων των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας με κατεύθυνση προς Λάρισα επί της Εθνικής Οδού Κοζάνης – Λάρισας που έχουν ως τελικό προορισμό οποιαδήποτε περιοχή νοτίως του Τύρναβου λόγω αυξημένου όγκου υδάτων.

Προτεραιότητα στις διασώσεις

Προτεραιότητα, σε κάθε περίπτωση, για την κυβέρνηση παραμένουν οι διασώσεις, καθώς οι απεγκλωβισμοί από την Πυροσβεστική και τις Ένοπλες Δυνάμεις δεν σταματούν ούτε στη διάρκεια της νύχτας, όταν μέχρι χθες το βράδυ είχαν πραγματοποιηθεί 3.443 διασώσεις (έχοντας ξεκινήσει από την περασμένη Τρίτη), ενώ το Κέντρο Επιχειρήσεων του Πυροσβεστικού Σώματος έλαβε 7.702 κλήσεις για αντλήσεις υδάτων και κοπές δέντρων.

Συγκεκριμένα, στην Περιφέρεια Θεσσαλίας καταγράφηκαν 5.442 κλήσεις, με τις περισσότερες, δηλαδή 2.272 κλήσεις στον νομό Μαγνησίας, 1.480 στην Καρδίτσα, 680 στη Λάρισα και 885 κλήσεις στα Τρίκαλα.

Παράλληλα, οι διασώσεις με εναέρια μέσα έφτασαν τις 767 συνολικά, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν από το Πυροσβεστικό Σώμα, τις Ένοπλες Δυνάμεις, την Ελβετία μέσω διμερών συμφωνιών, το ΛΣ-ΕΛΤΑΚ, την ΕΛ.ΑΣ. καθώς και από ένα ιδιωτικό ελικόπτερο που έχει διαθέσει η οικογένεια Θεόδωρου και Γιάννας Αγγελοπούλου.

Ζητούμενο η τροφοδοσία

Ταυτόχρονα, τα εναέρια μέσα καθώς και Σ.μη.Ε.Α. του Π.Σ. κατά τη διάρκεια της ημέρας και μέχρι το τελευταίο φως χθες μετέφεραν τρόφιμα, νερό, φάρμακα και είδη κλινοστρωμνής, ενώ τα επίγεια μέσα συνεχίζουν τις ίδιες ενέργειες, σε πληγέντες των περιοχών της Περιφέρειας Θεσσαλίας. Ιδίως, όταν ο κίνδυνος των μολυσματικών ασθενειών ελλοχεύει για τους διασωθέντες, καθώς το νερό είναι ακατάλληλο, ενώ οι συνθήκες ατομικής υγιεινής δεν είναι καθόλου αυτονόητες για όσους παρέμειναν επί ώρες, να αναμένουν τους διασώστες.

Στις εκτενείς οδηγίες που εξέδωσε το Υπουργείο Υγείας, προτρέπει τους κατοίκους των πλημμυρισμένων περιοχών να μην πίνουν νερό από το δίκτυο ύδρευσης και μην το χρησιμοποιούν για το πλύσιμο των πιάτων και των χεριών, ούτε και για την προσωπική τους υγιεινή. Παράλληλα, απαγορεύεται να καταναλώνουν οποιοδήποτε προϊόν καλλιεργείται σε έκταση ή κήπο που έχει πλημμυρίσει, εκτός εάν έχει μαγειρευτεί, ενώ θα πρέπει να πετάξουν τρόφιμα, σε κλειστές ή ανοιχτές συσκευασίες τα οποία έχουν έρθει σε επαφή με τα νερά της πλημμύρας, όπως και οποιοδήποτε φαγητό στο ψυγείο ή τον καταψύκτη εάν δεν έχει λειτουργήσει για μερικές ώρες.

Μπροστά σε αυτήν την κατάσταση, το Υπουργείο Ανάπτυξης επέβαλε πλαφόν σε 68 κατηγορίες προϊόντων για να χτυπηθούν φαινόμενα αισχροκέρδειας, δηλαδή σε όσα περιέχονται στο «Καλάθι του Νοικοκυριού», το «Καλάθι των Μαθητών» καθώς και τα «προϊόντα παραγωγής ζεστού νερού χρήσεως» (θερμοσίφωνες).

Ήδη, φαινόμενα έλλειψης εμφιαλωμένων νερών έχουν καταγραφεί στην πόλη της Λάρισας, καθώς από χθες στις 10 το πρωί έχει εξαντληθεί το απόθεμα σε σούπερ μάρκετ και παντοπωλεία, σύμφωνα με την εφημερίδα «Ελευθερία», ενώ ουρές για την προμήθεια νερού σχηματίστηκαν και στο Βόλο.

Κινήσεις αποκατάστασης

Ανυπολόγιστες καταστροφές έχουν υποστεί και τα δίκτυα κοινής ωφέλειας, με την κατάσταση να είναι κάπως καλύτερη στο Βόλο, όπου έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες για την αποκατάσταση των ζημιών στα Δίκτυα Μέσης και Χαμηλής Τάσης, σύμφωνα με τον ΔΕΔΔΗΕ, αν και απέχει ακόμη η αποκατάσταση του δικτύου ύδρευσης της πόλης.

Επιπρόσθετα, όπως ανακοινώθηκε χθες, στην αναστολή όλων των πράξεων αναγκαστικής εκτέλεσης, (πλειστηριασμών, κατασχέσεων, κ.λπ.) στην περιφέρεια Θεσσαλίας προχωρά άμεσα η κυβέρνηση, ενώ εντός της εβδομάδας ξεκινά η διαδικασία καταγραφής των ζημιών στον πρωτογενή τομέα, ώστε να «τρέξουν» οι αποζημιώσεις.

Αρχικά, ο ΕΛΓΑ θα κατέβαλε στα μέσα Οκτωβρίου τις προκαταβολές των αποζημιώσεων στους πληγέντες παραγωγούς, αλλά ο χρόνος θα εξαρτηθεί από την επέκταση των καταστροφών που άφησε πίσω της η υπερχείλιση του Πηνειού, καθώς σημαντικό ρόλο θα διαδραματίσει και ο χρόνος αποστράγγισης των νερών που έχουν κατακλύσει τις καλλιέργειες. Στις πρώτες εκτιμήσεις θα ληφθούν υπ” όψιν οι καταγραφές των εκτιμητών, οι δορυφορικές λήψεις και η στάθμη των υδάτων.

Ακολούθως, μέχρι το τέλος της εβδομάδας αναμένεται να ανοίξει η πλατφόρμα υποβολής των δηλώσεων για αποζημιώσεις, η οποία και θα παραμείνει ανοικτή έως τέλος Σεπτεμβρίου. Ακόμη, παράταση δόθηκε στην υποβολή των δηλώσεων ΟΣΔΕ 2023, δηλαδή οι παραγωγοί που βρίσκονται στις πληγείσες περιοχές θα μπορούν να υποβάλλουν τις δηλώσεις ΟΣΔΕ 2023 και μετά την 11η Σεπτεμβρίου, χωρίς την επιβολή ποινής καθυστέρησης.

Για το ενδεχόμενο ενός ακριβού ενεργειακού χειμώνα προετοιμάζονται στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ, καθώς οι τιμές του πετρελαίου Μπρεντ έφτασαν εντός της εβδομάδας το υψηλό δεκαμήνου των 90 δολαρίων το βαρέλι.

Οι τιμές της βενζίνης στις ΗΠΑ βρίσκονται στα υψηλότερα εποχικά επίπεδα δεκαετίας, με την απλή στα 3,81 δολάρια το γαλόνι -την δεύτερη υψηλότερη τιμή από το 1994. Ο βασικότερος παράγοντας γι’ αυτό ήταν οι εξαγγελίες Σαουδικής Αραβίας και Ρωσίας για παράταση των μονομερών περικοπών τους στη πετρελαϊκή παραγωγή κατά ένα ακόμη τρίμηνο, και συγκεκριμένα με το Ριάντ να να διατηρεί τη μείωση στην παραγωγή του ενός εκατ. βαρελιών την ημέρα ως τον Δεκέμβριο, περιορίζοντας την ημερήσια παραγωγή στα 9 εκατ. βαρέλια την ημέρα -σε ένα χαμηλό πολλών ετών δηλαδή- για το επόμενο εξάμηνο.

Όμως και η δεύτερη μεγαλύτερη εξαγωγέας παγκοσμίως, η Ρωσία, παρέτεινε επίσης τις μονομερείς περικοπές της κατά 300.000 βαρέλια ημερησίως μέχρι το τέλος του 2023 «για να διατηρήσει τη σταθερότητα και την ισορροπία» στις αγορές πετρελαίου, όπως δήλωσε ο αναπληρωτής πρωθυπουργός Αλεξάντερ Νόβακ. Όμως τα τεκταινόμενα στη Ρωσία και τη Μέση Ανατολή δεν είναι οι μόνοι καθοριστικοί παράγοντες.

Το ιδιαίτερο πρόβλημα της Αμερικής
Ειδικά στις ΗΠΑ, το σοκ των λογαριασμών θέρμανσης τον επερχόμενο χειμώνα αναμένεται να είναι μεγαλύτερο -ειδικά αν ο χειμώνας αυτός αποδειχθεί βαρύς-εξαιτίας των εξαιρετικά χαμηλών αποθεμάτων διυλισμένων προϊόντων πετρελαίου, μετά τις περικοπές της ομάδας ΟΠΕΚ+ στην παραγωγή αργού, αλλά και την αύξηση της ζήτησης από την Ευρώπη εξαιτίας το πολέμου στην Ουκρανία.

Έτσι τα αποθέματα στα τέλη Αυγούστου, μεταξύ άλλων σε βενζίνη και πετρέλαιο θέρμανσης, ήταν μειωμένα κατά 15% σε σχέση με τον μέσο όρο πενταετίας για αυτή την εποχή του χρόνου, σύμφωνα με τα στοιχεία της Διοίκησης Πληροφοριών Ενέργειας.

Ο παράγοντας των διυλιστηρίων
Ένα άλλο ζήτημα που πρέπει να ληφθεί υπ’όψιν στον καθορισμό του κόστους είναι η κερδοφορία των διυλιστηρίων, η οποία μπορεί πάντως να περιοριστεί με διαφαινόμενη αύξηση των τιμών του Μπρεντ.

Στην Ευρώπη, ενώ η τιμή του αργού αυξήθηκε κατά 14% το τελευταίο διάστημα, οι τιμές χονδρικής του ντίζελ σημείωσαν αύξηση πάνω από 25%, με τις τιμές της βενζίνης πλησιάζουν σε μεγάλο βαθμό και να ξεπερνούν ακόμη και το ντίζελ στις αγορές χονδρικής. Είναι ενδεικτικό πως μέσα στον Αύγουστο, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΙΕΑ) διαπίστωσε, στην πιο πρόσφατη έκθεσή του για την αγορά πετρελαίου, πως τα διυλιστήρια απολάμβαναν κέρδη που πλησίαζαν επίπεδα ρεκόρ.

Κι αυτό λόγω των χαμηλών αποθεμάτων, συνδυαστικά με την υψηλή ζήτηση από αεροπορικές εταιρείες και οχήματα, στη διάρκεια των καλοκαιρινών μηνών. Παράλληλα θεωρείται πιθανό να κρατούν αποθέματα, για να αντισταθμίσουν τα υψηλά επιτόκια, που δυσχεραίνουν την εξεύρεση αποθεμάτων.

Σε βάθος χρόνου πάντως, το πρόβλημα των διυλιστηρίων φαίνεται να έχει να κάνει με τη δυναμικότητα και τη διαθεσιμότητα κατάλληλων πρώτων υλών. Τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια «γέρασαν» και έγιναν λιγότερο ανταγωνιστικά από τα πιο μοντέρνα ασιατικά. Με την έλευση της πανδημίας, αυτό είχε σαν συνέπεια πολλά να κατεβάσουν ρολά μία και καλή. Περί το 5% του δυναμικού των ευρωπαϊκών διυλιστηρίων εκτιμάται πως χάθηκε εκείνο το διάστημα, πιέζοντας την υπάρχουσα αγορά όταν η ζήτηση επανήλθε στα κανονικά επίπεδα.

Ο πόλεμος στην Ουκρανία δημιούργησε επιπλέον θέμα στις προμήθειες, με τις κυρώσεις προς τα ρωσικά προϊόντα, με το μεγαλύτερο πρόβλημα να αντιμετωπίζουν κυρίως τα διυλιστήρια εκείνα που στο παρελθόν προμηθεύονταν αργό και πρώτες ύλες από τον αγωγό Druzhba. «Η στροφή σε εναλλακτικής προέλευσης, κατώτερης ποιότητας ακατέργαστο πετρέλαιο οδήγησε τα διυλιστήρια στα όρια των δυνατοτήτων επεξεργασίας» σημείωσε ο ΙΕΑ. Προειδοποιώντας πως τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια αναμένεται να τρέξουν με περίπου 5% χαμηλότερους ρυθμούς στο γ’ τρίμηνο, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.

Η δυναμικότητα διύλισης έχει περιοριστεί επιπλέον λόγω των ακραίων θερμοκρασιών στην Ευρώπη, τις ΗΠΑ και την Κίνα, κάτι που δημιουργεί σοβαρά τεχνικά προβλήματα στην ψύξη του νερού και του αέρα. Παρότι η πετρελαϊκή αγορά πέτυχε να αναπληρώσει τις χαμένες προμήθειες, στρεφόμενη στην Ινδία και τη Μέση Ανατολή, η μεταφορά έγινε πιο ακριβή και οι χρόνοι παράδοσης μεγαλύτεροι.

Ευρώπη και ΗΠΑ έχουν επίσης πληγεί από απρογραμμάτιστες διακοπές λειτουργίας διυλιστηρίων, όπως εκείνες του διυλιστηρίου Baton Rouge της Exxon, McKee της Valero στο Τέξας, Pernis της Shell στο Ρότερνταμ, το διυλιστήριο της BP στην Ιντιάνα και το διυλιστήριο Port Arthur της TotalEnergies στο Τέξας.

Τέλος, τόσο η Ευρώπη, όσο και οι ΗΠΑ, δεν δείχνουν διάθεση να επενδύσουν σε νέα διυλιστήρια, καθώς μεγαλώνει η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων που αναμένεται σε βάθος χρόνου να περικόψει την πετρελαϊκή ζήτηση.

Πάντως ανακούφιση αναμένεται να φέρει η εκκίνηση του νέου μέγα-διυλιστηρίου των 600.000 βαρελιών την ημέρα στη Βιγηρία από τον Αλίκο Ντανγκότε, τον πλουσιότερο άνθρωπο της Αφρικής, ενώ Σ. Αραβία, Κουβέιτ και Ομάων αναμένεται να αυξήσουν την επεξεργασία πετρελαϊκών προϊόντων σε περίπου 1,9 εκατ. βαρέλια ημερησίως.

Στη Λάρισα μεταβαίνει ξανά το απόγευμα της Κυριακής ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης καθώς το φαινόμενο της υπερχείλισης του Πηνειού βρίσκεται σε εξέλιξη και ακόμη οικισμοί στον μεγαλύτερο δήμο της Θεσσαλίας απειλούνται με πλημμυρικά φαινόμενα.

Συνοδευόμενος από τον αναπληρωτή υπουργό Εσωτερικών Θόδωρο Λιβάνιο και τον υφυπουργό Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Χρήστο Τριαντόπουλο, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης θα αναφερθεί στο πλαίσιο της κρατικής αρωγής για την στήριξη των πληγέντων. Περίπου στις 19:00 σήμερα το απόγευμα, ο Κυριάκος Μητσοτάκης αναμένεται να παρουσιάσει το πλαίσιο της κρατικής στήριξης. Το περίγραμμα του προγράμματος στήριξης θα εξειδικεύσουν οι κύριοι Τριαντόπουλος -για τα μέτρα άμεσης στήριξης- και Λιβάνιος, για τα κονδύλια και τα μέσα που θα διατεθούν στους δήμους της Θεσσαλίας και την Περιφέρεια.

Τα μέτρα στήριξης των πληγέντων από την πρωτοφανή πλημμύρα στη Θεσσαλία θα εξειδικευτούν μέχρι το τέλος της επόμενης εβδομάδας. Ο κ. Μητσοτάκης συνεχίζει τις συσκέψεις με το οικονομικό επιτελείο και τους συναρμόδιους υπουργούς για να διαμορφωθεί το ακριβές πλέγμα των παρεμβάσεων που θα υλοποιήσουν τη δέσμευση στήριξης των πλημμυροπαθών.

Τα fake news για τους αγνοούμενους

Τα θύματα των πλημμυρικών φαινομένων στη Θεσσαλία ανέρχονται στα 11, με έξι συμπολίτες μας να είναι ακόμη αγνοούμενοι. Παρ” όλα αυτά θεωρίες συνωμοσίας και fake news που διακινούνται στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης αναφέρουν ψευδώς ότι ο αριθμός των αγνοουμένων είναι κατά πολύ μεγαλύτερος. Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης από τη Λάρισα αναμένεται να δώσει απαντήσεις στα σενάρια συνωμοσίας ότι δήθεν αποκρύπτεται ο αριθμός των αγνοουμένων και στη χυδαιότητα που πολλές φορές μοιάζει σαν να υποκινείται ακόμη και από πολιτικά πρόσωπα.

Η επίσκεψη στη Θεσσαλονίκη για τη ΔΕΘ

Για το επόμενο Σαββατοκύριακο οριστικοποιείται κατά πάσα πιθανότητα η επίσκεψη του Κυριάκου Μητσοτάκη στη Θεσσαλονίκη για τη Διεθνή Έκθεση. Η αρχική σκέψη να παραστεί ο πρωθυπουργός στη ΔΕΘ στο μέσον της εβδομάδας φαίνεται ότι εγκαταλείπεται, όχι μόνο γιατί για την Τετάρτη 13 Σεπτεμβρίου είναι προγραμματισμένη η παρουσία του γγ του ΚΚΕ Δημήτρη Κουτσούμπα στη Θεσσαλονίκη αλλά και επειδή στο Μέγαρο Μαξίμου θέλουν πριν την ομιλία του Κυριάκου Μητσοτάκη να έχει οριστικοποιηθεί το πλαίσιο των μέτρων στήριξης για τους πληγέντες από τους πλημμύρες και αυτό δεν μπορεί να γίνει προτού αντιμετωπιστεί πλήρως το πιο έντονο φυσικό φαινόμενο που έχει καταγραφεί ποτέ στην ιστορία της χώρας. Είναι πολύ πιθανόν η ομιλία του Κυριάκου Μητσοτάκη στη ΔΕΘ και η καθιερωμένη συνέντευξη Τύπου να γίνουν το επόμενο Σαββατοκύριακο, 16 και 17 Σεπτεμβρίου.

H νέα υπηρεσία παράδοσης κατ” οίκον από το πιο παλιό ιαπωνικό εστιατόριο της Αθήνας

Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε ότι η μοναδική εμπειρία του εστιατορίου KIKU μπορεί πλέον να βιωθεί στο σπίτι σας. Αν και αναγνωρίζουμε ότι η ατμόσφαιρα μπορεί να διαφέρει, η ουσία της μαγειρικής μαεστρίας του KIKU παραμένει εξαιρετικά άθικτη. Φημισμένο για την αυθεντική ιαπωνική γαστρονομία του, σχολαστικά επιμελημένο υπό την απαιτητική καθοδήγηση του σεφ μας Sergei Osipov, το KIKU συνεχίζει να θέτει τα πρότυπα.

Κάθε παραγγελία KIKU-at-home θα μεταφέρεται σχολαστικά από το αφοσιωμένο προσωπικό του εστιατορίου μας και θα παρουσιάζεται σε προσεκτικά κατασκευασμένη συσκευασία.

Αφεθείτε σε μια γευστική εμπειρία χωρίς περισπασμούς, τυλιγμένη αποκλειστικά στη συμφωνία των γεύσεων. Η απουσία του πλήθους ενισχύει τη γαστρονομική απόλαυση, επιτρέποντας στην απόχρωση κάθε συστατικού να λάμψει έξοχα.

Καλώς ήρθατε στο KIKU-at-home – γαστρονομική τελείοτητα, στην πόρτα σας.

Embark on a culinary journey with our home delivery service brought to you by Athens” oldest Japanese establishment – KIKU.

We are thrilled to announce that the unique KIKU restaurant experience can now be experienced at your own home. While we acknowledge that the ambiance may differ, the essence of KIKU’s culinary mastery remains exquisitely intact. Renowned for its authentic Japanese gastronomy, meticulously curated under the discerning guidance of our chef Sergei Osipov, KIKU continues to set the standard.

Each KIKU-at-home order will be meticulously conveyed by our dedicated restaurant personnel and presented in meticulously crafted logo-emblazoned packaging.

Indulge in a dining experience devoid of extraneous distractions, enveloped solely in the symphony of flavors. The absence of bustling crowds merely amplifies the gastronomic delight, allowing each ingredient’s nuance to shine brilliantly.

Welcome KIKU-at-home – an embodiment of epicurean finesse delivered to your doorstep.

Με τις επιχειρήσεις διάσωσης στα χωριά της Καρδίτσας, των Τρικάλων, αλλά και στην πόλη του Βόλου να βαίνουν προς ολοκλήρωση προοδευτικά, με δεδομένο ότι το βάρος πλέον πέφτει στον εφοδιασμό των πολιτών που έχουν μείνει εγκλωβισμένοι στα σπίτια τους με νερό, τρόφιμα και είδη πρώτης ανάγκης, το Μέγαρο Μαξίμου αναμένεται να δρομολογήσει προοδευτικά τις πρωτοβουλίες για την πρώτη καταγραφή των ζημιών και την ανακούφιση των πληγέντων από τη θεομηνία.

Ο κ. Μητσοτάκης βρισκόταν χθες στο γραφείο του, σε ανοιχτή γραμμή με το συντονιστικό της Λάρισας, όπου το γενικό πρόσταγμα είχε ο διευθυντής του γραφείου του Γιάννης Μπρατάκος, ενώ στη Λάρισα μετακινήθηκε και ο εκπρόσωπος Τύπου της Πυροσβεστικής Γιάννης Αρτοποιός, προκειμένου να υπάρξει ομογενοποιημένη ενημέρωση.

Και σήμερα θα υπάρξουν νέες συσκέψεις, καθώς ο κ. Μητσοτάκης πρέπει να οριστικοποιήσει μια σειρά κινήσεων, από τις ενέργειες που θα κάνει σε ευρωπαϊκό επίπεδο για τη διασφάλιση όσο το δυνατόν μεγαλύτερης χρηματοδότησης από τα κοινοτικά ταμεία για την ανακούφιση των πληγέντων, έως διορθωτικές παρεμβάσεις στο κυβερνητικό σχήμα, ακόμα και σε δεύτερο χρόνο. Όλα και όλοι αξιολογούνται, είναι το πάγιο μήνυμα του Μεγάρου Μαξίμου.

Ήδη χθες, δημοσιεύθηκε η απόφαση έκτακτης χορήγησης μικρότερων ή μεγαλύτερων ποσών σε δήμους της χώρας που έχουν πληγεί το προηγούμενο διάστημα από φυσικές καταστροφές για τη χρηματοδότηση άμεσων αναγκών, συνολικής εμβέλειας περίπου 45 εκ. ευρώ. Σε αυτούς περιλαμβάνονται και δήμοι της Θεσσαλίας που επλήγησαν από φυσικές καταστροφές το προηγούμενο διάστημα.

Σήμερα το πρωί, μετά τις πρώτες συσκέψεις θα καθοριστεί αν θα υπάρξουν και κάποιες πρώτες ανακοινώσεις από το κυβερνητικό επιτελείο ακόμα και σήμερα. Σε κάθε περίπτωση, από τις αρχές της εβδομάδας ο κ. Μητσοτάκης θα θελήσει να δώσει το μήνυμα ότι η κυβέρνηση «πέφτει πάνω» στο πρόβλημα, μετά τις πρώτες ανακουφιστικές παρεμβάσεις στις κατά τόπους περιοχές. Παράλληλα, σήμερα ή το πολύ τη Δευτέρα, θα κλειδώσει αν ο κ. Μητσοτάκης θα βρεθεί στη Θεσσαλονίκη την Τετάρτη ή την Πέμπτη, σε μια πιο συντετμημένη εκδοχή της παρουσίας του στη ΔΕΘ, προκειμένου κυρίως να απαντήσει σε ερωτήσεις που θα εστιαστούν προφανώς στα θέματα πολιτικής προστασίας και στις πρόσφατες φυσικές καταστροφές.

Το κλίμα, πάντως, παραμένει εξαιρετικά βαρύ, ειδικά στη Θεσσαλία. Χθες, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός προπηλακίστηκε από αγανακτισμένους πολίτες στον Παλαμά, ενώ ο υπουργός Ανάπτυξης Κώστας Σκρέκας και ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας Χρήστος Τριαντόπουλος άκουσαν από παράγοντες της οικονομικής ζωής της Λάρισας δυσοίωνες προβλέψεις για τις οικονομικές προοπτικής της ευρύτερης περιοχής της Θεσσαλίας. Ήδη, στο κυβερνητικό επιτελείο έχουν ξεκινήσει ασκήσεις επί χάρτου για το κόστος αποκατάστασης που εκτιμάται ότι θα υπερβεί τα 2 δις, αν και κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος για το τελικό ποσό που θα απαιτηθεί.